Retro: Groeten uit Hockenheim van de Jim Clark Revival 2022

Biehl reikt na afloop de prijzen uit aan de winnaars: Stephan Lechine in een Reynard-VW Spiess 389, Frédéric Rouvier in een March-Toyota Novamotor 783 en Elio Cocciarelli in een Ralt-Alfa Romeo Novamotor RT3/84.



Ook prijzen voor de klassewinnaars uiteraard, in een prettige variatie aan chassis, motoren en de daarvoor verantwoordelijke tuners die we deze zomer ook zullen terugzien op de FIA Historic Formula 3 European Cup op Zandvoort.



Nog meer formuleauto's uit zo grofweg hetzelfde tijdperk werden op de baan gebracht door de Historische Formel Vau Europa. Geen races voor deze klasse – in plaats daarvan bepaalde een regelmatigheidstest de winnaar.



Een knus Vee-hoekje op de paddock. 'Ex M. Schurti' vermeldt de middelste Vee vol trots.



De variatie in het Formel Vau-veld was weer om te watertanden. Dit is de Karringer HK1300 van Joachim Schmidt.



Een van de modernste Vees in het veld, je zou bijna zeggen dat het een F3 was: de Tatuus RMS Jet 2 van Tom Eder.



Kwisvraag: welke gemeenschappelijke factor bindt de auto's in dit FHR-veld dat onder de titel 'CanAm + SportsCars' van start gaat? Alleen foute antwoorden op een briefkaart, want een goed antwoord hebben wij nog niet kunnen bedenken! (En o ja, die CSL daar achteraan, die was van prins Leopold von Bayern, met 'Poldi' zelf achter het stuur. Of 'Drehopold', zo u wilt.)



Vierde en derde in die races: de Lola T210 van Wolfgang Henseler.



Die beide races tegen de passie van Ingo Putz moest aankijken, want die werd derde en tweede.



Het CanAm-kanon dat de tweede race domineerde: de Lola T310 van Georg Hallau.



Het blijft leuk, die traditie die ooit door Dan Gurney is geïntroduceerd.



Altijd een leuke mix van open en coupé in de Gentle Drivers Trophy van de FHR voor sportwagens uit de jaren vijftig en zestig. Hier wijkt de Lotus 23B van Georg Hallau even van het juiste pad af.



Hier staat hij nog netjes klaar voor de start.