Formule 1: Verstappen schiet even uit slof tijdens laatste test in Bahrein
Regerend wereldkampioen Max Verstappen heeft in de laatste ogenblikken van de driedaagse F1-test op het circuit van Sakhir heel even laten zien wat het potentieel van Red Bull is. Zijn RB18 ging bijna zeven tienden sneller dan de Ferrari van Charles Leclerc, terwijl de Alpine van Fernando Alonso en de Mercedes van George Russell een seconde achterbleven. Aan de tijden in Bahrein kan echter nóg minder waarde worden gehecht dan in voorgaande testwinters. Geen enkel team liet nog in zijn kaarten kijken, ook Red Bull niet.
Tekst: Mattijs Diepraam
Foto's: Red Bull Racing, Mercedes AMG F1, Scuderia Ferrari
De tijd van Verstappen werd net als die van zijn naaste rivalen op de zachtste C5-compound gezet, in het laatste uur van de test. De Nederlander was met gemak de snelste in de eerste en derde sector, maar liet tijd liggen in de tweede sector. Ook al schoot hij dus even uit zijn slof, zelf zei hij na afloop dat het team nog lang niet in de volledige kwalificatiemodus zat.
Dat gold ook voor de andere teams én ook voor de racemodus, die op eerdere dagen werd getest. Het feit dat ook Alfa Romeo en Haas zich na hun moeilijke periode in Barcelona ver vooraan meldden, zei wat dat betreft genoeg. In een jaar waarin de spelregels enorm zijn veranderd, wilde geen enkel team zich in de kaarten laten kijken.
Mercedes blonk in dat opzicht het meest uit, door in Bahrein met een opzienbare nieuw sidepod-concept op de proppen te komen – of eigenlijk eerder een gebrek-aan-sidepod-concept, dat de oudere garde deed denken aan de schuin aflopende sidepods van de (overigens weinig succesvolle) Lamborghini 291 van zo'n dertig jaar geleden.
Het team uit Brackley had dus zelfs moeite gedaan om speciaal voor Barcelona een auto te creëren die de concurrentie zand in de ogen moest strooien, een gewaagde zet in het nieuwe tijdperk van de budget cap. Het valt nog te bezien hoezeer het nieuwe ontwerp bijdraagt aan de snelheid of de aerodynamische effectiviteit van de auto, aangezien de vernieuwde W13 veruit het meest last had van 'porpoising', het ground-effect-probleem dat na vier decennia opnieuw de kop opsteekt.
Naast de baan deden de topteams hun best om de concurrentie op te zadelen met de favorietenrol. Vooral Ferrari kreeg die van de rest toebedeeld, maar ook Red Bull en McLaren kregen complimenten. Bij McLaren moest Daniel Ricciardo het slot van de test uitzitten, omdat hij corona had gekregen. Het is de verwachting dat hij op tijd is uitgeziekt voor de openingsrace in Bahrein. McLaren wees intussen wel Alpine-reserve, F2-kampioen en Ricciardo's landgenoot Oscar Piastri óók als zijn eigen reserve aan.
Het team van Haas mocht langer doortrainen doordat het de eerste ochtendsessie had gemist, door vertraging in de verscheping. In de koele avondlucht kon de teruggekeerde Kevin Magnussen daardoor de snelste tijd van de tweede dag zetten.
F1, Sakhir, 2e collectieve test, 10-12 maart 2022
1e dag
1. Pierre Gasly (Alpha Tauri-RBPT) - 1'33"902 - 103 ronden - C4-banden
2. Carlos Sainz (Ferrari) - 1'34"359 - 52 - C3
3. Charles Leclerc (Ferrari) - 1'34"531 - 64 - C3
4. Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) - 1'34"736 - 50 - C4
5. Alexander Albon (Williams-Mercedes) - 1'35"070 - 104 - C4
6. Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'35"356 - 50 - C2
7. Valtteri Bottas (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'35"495 - 66 - C3
8. Sebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) - 1'35"706 - 39 - C3
9. George Russell (Mercedes) - 1'35"941 - 60 - C3
10. Sergio Pérez (Red Bull-RBPT) - 1'35"977 - 138 - C3
11. Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'36"365 - 62 - C3
12. Fernando Alonso (Alpine-Renault) - 1'36"745 - 24 - C3
13. Esteban Ocon (Alpine-Renault) - 1'36"768 - 42 - C2
14. Guan Yu Zhou (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'37"164 - 54 - C3
15. Pietro Fittipaldi (Haas-Ferrari) - 1'38"527 - C2 - 47
2e dag
1. Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1'33"207 - 60 - C4
2. Carlos Sainz (Ferrari) - 1'33"532 - 60 - C4
3. Max Verstappen (Red Bull-RBPT) - 1'34"011 - 86 - C4
4. Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) - 1'34"064 - 70 - C4
5. Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'34"141 - 47 - C5
6. Esteban Ocon (Alpine-Renault) - 1'34"276 - 111 - C4
7. Charles Leclerc (Ferrari) - 1'34"366 - 54 - C3
8. Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'34"609 - 60 - C3
9. Sebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) - 1'36"020 - 46 - C3
10. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-RBPT) - 1'36"802 - 120 - C3
11. Valtteri Bottas (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'36"987 - 25 - C2
12. Mick Schumacher (Haas-Ferrari) - 1'37"846 - 23 - C2
13. Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) - 1'39"845 - 12 - C2
14. Guan Yu Zhou (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'39"984 - 48 - C2
3e dag
1. Max Verstappen (Red Bull-RBPT) - 1'31"720 - 53 - C5
2. Charles Leclerc (Ferrari) - 1'32"415 - 51 - C4
3. Fernando Alonso (Alpine-Renault) - 1'32"698 - 122 - C4
4. George Russell (Mercedes) - 1'32"759 - 71 - C5
5. Valtteri Bottas (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'32"985 - 68 - C3
6. Yuki Tsunoda (AlphaTauri-RBPT) - 1'33"002 - 57 - C5
7. Sergio Pérez (Red Bull-RBPT) - 1'33"105 - 43 - C4
8. Mick Schumacher (Haas-Ferrari) - 1'33"151 - 58 - C3
9. Lando Norris (McLaren-Mercedes) - 1'33"191 - 90 - C3
10. Sebastian Vettel (Aston Martin-Mercedes) - 1'33"821 - 81 - C4
11. Guanyu Zhou (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'33"959 - 82 - C4
12. Pierre Gasly (AlphaTauri-RBPT) - 1'34"865 - 91 - C4
13. Carlos Sainz (Ferrari) - 1'34"905 - 68 - C5
14. Alex Albon (Williams-Mercedes) - 1'35"171 - 18 - C3
15. Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) - 1'35"634 - 124 - C3
16. Lance Stroll (Aston Martin-Mercedes) - 1'36"029 - 53 - C3
17. Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'36"217 - 78 - C5
18. Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1'38"616 - 38 - C2