Indycar: Indycar stelt komst hybride motor tot 2024 uit
Vanwege de schaarste in de leveringen van componenten heeft Indy de komst van hybride motoren tot 2024 uitgesteld. De 2,4L twinturbo V6 wordt niet eerder dan begin 2024 verwacht.
Tekst: Willem J. Staat
Foto's: Indycar
Indycar stelt komst hybride motor tot 2024 uit
In overleg met motorenleveranciers Chevrolet en Honda zal de NTT Indycarseries ook volgend jaar nog gebruik maken van de huidige 2.2L V6 twinturbo-motor. Indycar President Jay Frye: " Wij zijn verheugd over de snelheid van de technische ontwikkeling van de 2,4L V6 hybride twinturbo-motor. We zijn erg enthousiast over de vooruitgang die ons team en partners geboekt hebben maar er moest een duidelijke beslissing genomen worden om ervoor te zorgen dat we met de huidige 2,2 L motor op het seizoen 2023 goed voorbereid zijn.
Dank aan onze partners Chevrolet en Honda voor het oplossen van deze uitdagende supply-chain situatie. Met de 2,4L hybride motor gaan we nu op volle kracht vooruit en we kunnen nauwelijks wachten om hem in 2024 op de baan te hebben. De ontwikkeling van de 2,4L V6 motor met dubbele turbo en hybride technologie omvat baanbrekende innovaties die uniek zijn voor Indycar.De nieuwe motor zal de meest spannende en competitieve raceserie ter wereld een brullende 800pk als basis geven. De toevoeging van het hybridesysteem geeft een extra boost van 100pk waardoor men uiteindelijk over 900 pk beschikt."
Mark Stielow sportdirecteur van GM Competition Engineering: "Wij zijn trots op het harde werk en toewijding van onze motoren afdeling. Wij waren heel enthousiast om deze motor volgend seizoen al op de baan te hebben. Chevrolet blijft volledig geconfirmeerd aan de NTT Indycar Series en wij kijken er naar uit om ons motorenpakket in 2024 te kunnen introduceren."
David Salters van Honda Performance Development: "Wij zijn erg verheugd om het geëlektrificeerde tijdperk van de NTT Indycar Series op gang te brengen en zijn klaar met het testen van onze nieuwe interne verbrandingsmotor. Zodra de problemen met de levering van het hybride systeem zijn opgelost beginnen wij met het testen van de nieuwe krachtbron "
De eerste test hiervan vindt plaats op woensdag 30 en donderdag 31 maart a.s. De ontwikkeling en de tests om het hybride component te integreren worden het gehele jaar voortgezet."
Tekst: Willem J. Staat
Foto's: Indycar
Indycar stelt komst hybride motor tot 2024 uit
In overleg met motorenleveranciers Chevrolet en Honda zal de NTT Indycarseries ook volgend jaar nog gebruik maken van de huidige 2.2L V6 twinturbo-motor. Indycar President Jay Frye: " Wij zijn verheugd over de snelheid van de technische ontwikkeling van de 2,4L V6 hybride twinturbo-motor. We zijn erg enthousiast over de vooruitgang die ons team en partners geboekt hebben maar er moest een duidelijke beslissing genomen worden om ervoor te zorgen dat we met de huidige 2,2 L motor op het seizoen 2023 goed voorbereid zijn.
Dank aan onze partners Chevrolet en Honda voor het oplossen van deze uitdagende supply-chain situatie. Met de 2,4L hybride motor gaan we nu op volle kracht vooruit en we kunnen nauwelijks wachten om hem in 2024 op de baan te hebben. De ontwikkeling van de 2,4L V6 motor met dubbele turbo en hybride technologie omvat baanbrekende innovaties die uniek zijn voor Indycar.De nieuwe motor zal de meest spannende en competitieve raceserie ter wereld een brullende 800pk als basis geven. De toevoeging van het hybridesysteem geeft een extra boost van 100pk waardoor men uiteindelijk over 900 pk beschikt."
Mark Stielow sportdirecteur van GM Competition Engineering: "Wij zijn trots op het harde werk en toewijding van onze motoren afdeling. Wij waren heel enthousiast om deze motor volgend seizoen al op de baan te hebben. Chevrolet blijft volledig geconfirmeerd aan de NTT Indycar Series en wij kijken er naar uit om ons motorenpakket in 2024 te kunnen introduceren."
David Salters van Honda Performance Development: "Wij zijn erg verheugd om het geëlektrificeerde tijdperk van de NTT Indycar Series op gang te brengen en zijn klaar met het testen van onze nieuwe interne verbrandingsmotor. Zodra de problemen met de levering van het hybride systeem zijn opgelost beginnen wij met het testen van de nieuwe krachtbron "
De eerste test hiervan vindt plaats op woensdag 30 en donderdag 31 maart a.s. De ontwikkeling en de tests om het hybride component te integreren worden het gehele jaar voortgezet."