V8 Supercars:V8 Supercars: Droomresultaat voor Walkinshaw Andretti United. Zege voor Mostert/Holdsworth in Bathurst 1000. Pech voor SVG (Lang)
De mierenegel kwam op tijd de spanning in de wedstrijd brengen. Hij kwam op het juiste moment en vertrok vanzelf.
Verrassende bezoeker
Een mierenegel zorgde er in de 109e ronde voor dat de wedstrijd middels een safetycar-interventie in zijn ritme kwam. Op dat moment bevond SVG zich aan de leiding gevolgd door Mostert, Whincup en de Pasquale in de Shell V Power Mustang. Het zorgde bij de herstart voor veel spektakel. SVG blokte de Shell V Power Mustang zodanig af dat zijn teamgenoot Whincup P2 kon innemen terwijl Mostert zelfs naar P4 terugviel. Racen pur sang. De vreugde was van korte duur want één ronde later moest de safetycar voor de gestrande Holden van Ojeda in "The Dipper" opnieuw in actie komen.
Prachtig gezicht. Het lange rechte stuk van Conrod Straight.
De herstart volgde in de 117e ronde waarbij SVG direct de Erebus Holden van Brodie Kostecki wist te passeren. In de 122e ronde was er opnieuw een interventie omdat de auto van David Reynolds naar binnen gesleept moest worden. Daarna luidde de volgorde SVG, Brodie Kostecki, Percat. Waters. Fullwood in de tweede WAU Holden Commodore, Slade, Will Davison, Whincup en Hazelwood.
In de 125e ronde volgde de vierde herstart waarbij Mostert opnieuw de leiding nam in de daaropvolgende vijf ronden de concurrentie met supersnelle rondes bombardeerde. In de 138e ronde ging Mostert opnieuw naar binnen en liet vier goede (maar geen nieuwe) banden monteren.
Teleurstellend optreden voor Anton De Pasquale die hoge verwachtigen had.
Van Gisbergen volgde, evenals enkele anderen, één ronde later maar bevond zich al op vijf seconden achterstand terwijl de leidende Mobil 1 Holden ZB Commodore van Chaz Mostert al richting Mountain Straight verdween. Met nog amper 21 ronden te gaan volgde er opnieuw een neutralisatie omdat de DJR Shell V Power Mustang van Anton de Pasquale niet meer over aandrijving beschikte. De Pasquale: "We hadden een goede run richting Top 3 maar het was gewoon onze dag niet."
Sterk optreden van coming man Bryce Fullwood en Warren Luff in de tweede WAU Holden.
Mostert bevond zich met licht gebruikte banden in eerste positie terwijl SVG zich op vers rubber bevond. Daarachter volgden Waters, Kostecki, Whincup, Percat, Hazelwood en Whincup's opvolger Broc Feeney in de wildcard Triple Eight Holden.Feeney, die eerder deze week het Dunlop Super2 kampioenschap gewonnen had, reed een uitstekende wedstrijd, maar ging 19 ronden voor het einde in de fout door de muur te raken waardoor opnieuw een safetycarfase getriggerd werd. Behalve een flinke deuk in zijn ego hield Feeney niets aan de crash over.
Voortijdig einde voor Broc Feeney. Te enthousiast.
Zowel Mostert als SVG haalden in de laatste tien ronden werkelijk het uiterste uit hun Holdens. Zes ronden voor het einde kwam er jammer genoeg een einde aan het fraai duel dat Mostert voor de resterende zes ronden voldoende lucht gaf om de overwinning veilig te stellen. Bij de finish beschikte Mostert nog over een voorsprong van ruim 4,4 seconden op de Tickford Mustang van Cameron Waters die evenals vorig jaar als tweede eindigde.