Div: Michel Schaap een beetje teleurgesteld na eerste races in Ford Fiësta Cup
Michel Schaap, regerend kampioen in de Duitse Toyota Yaris Cup, komt dit jaar in actie in de Duitse Ford Fiësta Cup. De rijderbezetting in deze Cup is zwaar, zo ontdekte de coureur die dit jaar uiteraard ook deelneemt aan de Shell Helix SEAT Cupra Cup. Een tiende en een dertiende plaats waren zijn deel tijdens de eerste races op het circuit van Oschersleben.
De Ford Fiësta Cup kent geen vrije trainingen, het weekend begint dus meteen met de officiële tijdtrainingen. Michel: “Ik reed voor de eerste keer met vier nieuwe banden. Die bieden veel grip, ook aan de achterkant van de auto en dat is vervelend want daardoor was de auto erg onderstuurd.” Zijn snelste tijd was slechts een seconde langzamer dan de snelste rijder. Dat betekende echter plaats achttien op de startgrid! De klasse is dus inderdaad competitief….
“Met een paar kleine aanpassingen in de bandenspanning ben ik de eerste race van start gegaan”, blikt Michel terug. “Dat werkte in het begin van de race aardig en ik kon direct na de start enkele plaatsen goedmaken. Gedurende de race kreeg ik weer hetzelfde probleem met onderstuur. Ik werd uiteindelijk dertiende, goed voor drie punten in het kampioenschap.”
Grote crash
Er zijn tijdens het weekend van de Ford Fiësta Cup twee races. De uitslag van de eerste race geldt als startopstelling voor de tweede race, echter worden de eerste zes rijders in omgekeerde volgorde op de grid gezet.
Na een grondige inspectie van de auto op zaterdag bleek dat er een remschijf bijna kapot was, deze werd vervangen. Met nog enkele kleine aanpassingen aan de bandenspanning ging Michel als dertiende van start. ”Na een goede start kon ik een plaatsje goedmaken, direct achter mij gebeurde er van alles. Ongeveer acht auto’s raakten bij een grote crash betrokken. De safety car werd ingezet. Het opruimen van de crash duurde vanwege de grote hoeveelheid auto’s meer dan tien minuten. Toen alles opgeruimd was, bleef er nog maar tien minuten over om te racen.”
Na een slechte herstart kwam Michel uiteindelijk als tiende over de finish. “Gezien mijn rondetijden in de race waren de kleine veranderingen die we hadden doorgevoerd geslaagd. Ik bleef dichter bij de kop.”
Testen
Het team van Michel, Leipert Motorsport, heeft nog drie andere rijders waarvan er twee erg snel zijn. Michel: “Samen met deze rijders willen we binnenkort gaan testen om meer uit onze auto’s te halen. Want ook de andere rijders hadden problemen met de wegligging. De conclusie was dan ook dat er nog flink wat werk verzet moet worden om echt mee te kunnen doen!” Goed nieuws: Michel presteerde het best van het viertal.
Over testen gesproken: Michel hoopt meer mensen en bedrijven enthousiast te krijgen voor zijn ‘club van 100’. “Dat is een sponsorplan, waarmee ik onder andere wat meer budget probeer te verwerven om echt te kunnen testen.”
De Ford Fiësta Cup kent geen vrije trainingen, het weekend begint dus meteen met de officiële tijdtrainingen. Michel: “Ik reed voor de eerste keer met vier nieuwe banden. Die bieden veel grip, ook aan de achterkant van de auto en dat is vervelend want daardoor was de auto erg onderstuurd.” Zijn snelste tijd was slechts een seconde langzamer dan de snelste rijder. Dat betekende echter plaats achttien op de startgrid! De klasse is dus inderdaad competitief….
“Met een paar kleine aanpassingen in de bandenspanning ben ik de eerste race van start gegaan”, blikt Michel terug. “Dat werkte in het begin van de race aardig en ik kon direct na de start enkele plaatsen goedmaken. Gedurende de race kreeg ik weer hetzelfde probleem met onderstuur. Ik werd uiteindelijk dertiende, goed voor drie punten in het kampioenschap.”
Grote crash
Er zijn tijdens het weekend van de Ford Fiësta Cup twee races. De uitslag van de eerste race geldt als startopstelling voor de tweede race, echter worden de eerste zes rijders in omgekeerde volgorde op de grid gezet.
Na een grondige inspectie van de auto op zaterdag bleek dat er een remschijf bijna kapot was, deze werd vervangen. Met nog enkele kleine aanpassingen aan de bandenspanning ging Michel als dertiende van start. ”Na een goede start kon ik een plaatsje goedmaken, direct achter mij gebeurde er van alles. Ongeveer acht auto’s raakten bij een grote crash betrokken. De safety car werd ingezet. Het opruimen van de crash duurde vanwege de grote hoeveelheid auto’s meer dan tien minuten. Toen alles opgeruimd was, bleef er nog maar tien minuten over om te racen.”
Na een slechte herstart kwam Michel uiteindelijk als tiende over de finish. “Gezien mijn rondetijden in de race waren de kleine veranderingen die we hadden doorgevoerd geslaagd. Ik bleef dichter bij de kop.”
Testen
Het team van Michel, Leipert Motorsport, heeft nog drie andere rijders waarvan er twee erg snel zijn. Michel: “Samen met deze rijders willen we binnenkort gaan testen om meer uit onze auto’s te halen. Want ook de andere rijders hadden problemen met de wegligging. De conclusie was dan ook dat er nog flink wat werk verzet moet worden om echt mee te kunnen doen!” Goed nieuws: Michel presteerde het best van het viertal.
Over testen gesproken: Michel hoopt meer mensen en bedrijven enthousiast te krijgen voor zijn ‘club van 100’. “Dat is een sponsorplan, waarmee ik onder andere wat meer budget probeer te verwerven om echt te kunnen testen.”