Div: Voorbeschouwing 49. ADAC TOTAL 24h-Rennen Nürburgring

Dit weekeinde vindt op de Nürburgring de 49e editie van de jaarlijkse 24-uursrace voor GT's en toerwagens plaats, met vrijwel alle grote namen uit de GT3-racerij, waaronder ook een flink aantal Nederlandse kanshebbers voor de overwinning in het algemeen klassement, plus diverse landgenoten die in andere klassen in actie komen. Sneeuw of hagel worden er dit keer niet verwacht, maar de kans op regen in de Eifel is met name zaterdag en zondag zeer groot. AUTOSPORT.NL blikt vooruit op het ADAC TOTAL 24h-Rennen.

Tekst: René de Boer (Twitter: @renedeboer)
Foto's: Gruppe C/ADAC Nordrhein, PR

De tijden dat er 200 auto's aan de start van de 24-uursrace stonden, zijn voorbij. De tijden dat er allerlei goed bedoelde, maar kansloze hobbyprojecten met Volkswagenbusjes of een Citroën XM Break op Continental-straatbanden werden opgezet, eveneens. "Jammer, het wordt allemaal alleen maar harder, professioneler, commerciëler en duurder", vinden velen. "Heel goed, zulke auto's rijden alleen maar in de weg en maken het er niet veiliger op", vinden anderen. In welk kamp je ook zit, het valt niet te ontkennen dat de trend naar steeds sneller en groter ook op de Nürburgring onomkeerbaar is. Wie goedkop(er) wil racen, kan terecht in de regelmatigheidswedstrijden van de Rundstrecken-Challenge Nürburgring, want voor Clio's of Polo's is er in de VLN/NLS en de 24-uursrace simpelweg geen plaats meer, en voor BMW M240i's of Opel Astra OPC's nog maar nauwelijks. Ja, er is nog een Dacia Logan, onder het motto "meedoen is belangrijker dan winnen", en natuurlijk de vrijwel onverwoestbare en bij de fans zeer populaire Opel Manta, maar voor de rest is het GT3 en GT4 wat de klok slaat, aangevuld met Porsche Cayman Cup-auto's, BMW M2's en de nodige TCR's.


Vorig jaar won de ROWE-BMW met onder anderen Nicky Catsburg

Met name voor de Duitse fabrikanten staat er veel prestige op het spel. Sinds het begin van het GT3-tijdperk in 2012 hebben er alleen maar Duitse merken de klassieker op de Ring gewonnen: Audi vijf keer (2012, 2014, 2015, 2017 en 2019), Mercedes twee keer (2013 en 2016, de historische 'clean sweep' van de top vier bij de première van de Mercedes-AMG GT3), Porsche en BMW elk één keer. De winst van BMW werd vorig jaar gerealiseerd door ROWE Racing, met onze landgenoot Nicky Catsburg als een van de rijders. Die werd na Duncan Huisman (BMW, 2005) en Jeroen Bleekemolen (Mercedes, 2013) de derde Nederlandse winnaar van het evenement. Catsburg rijdt opnieuw met een BMW M6 van ROWE Racing, met de Brit Nick Yelloly die ook vorig jaar deel uitmaakte van het winnende trio. De andere rijders voor dit jaat zijn de Amerikaan John Edwards en de Oostenrijker Philipp Eng.


Opnieuw succes bij het afscheid van de M6?

Stef Dusseldorp in Schubert-BMW
Nog een Nederlandse BMW-rijder vinden we bij Schubert Motorsport in de persoon van Stef Dusseldorp, die de M6 van het team uit Oschersleben deelt met de Fin Jesse Krohn, de Brit Alexander Sims en de Duitser Jens Klingmann. Terwijl BMW dit weekeinde op de Nürburgring de nieuwe M4 GT3 presenteert, is er voor het merk, tussen 1970 en nu in totaal 20 keer winnaar van de 24-uursrace, natuurlijk veel aan gelegen om het afscheid van de M6 met een goede prestatie te bekronen. Naast de genoemde auto met Nicky Catsburg, rijdend met het felbegeerde startnummer 1, zet ROWE Racing nog een tweede BMW in voor Connor de Phillippi/Martin Tomczyk/Sheldon van der Linde/Marco Wittmann. Het team Walkenhorst Motorsport is er zelfs met drie M6 GT3's bij, waarvan de auto met het startnummer 101 en rijders Christian Krognes/David Pittard/Ben Tuck/Jörg Müller ongetwijfeld de beste kansen toegedicht moet worden. Het BMW Junior Team tenslotte, bestaande uit Dan Harper, Max Hesse en Neil Verhagen en bijgestaan door Augusto Farfus, is voor dit jaar gepromoveerd van een GT4 naar een GT3, die wordt gerund door het eerder uit de DTM bekende team RMG.


Robin Frijns rijdt in de Phoenix-Audi met het nummer 15

Ook Audi pakt natuurlijk flink uit met drie fabrieksondersteunde R8's, elk één auto bij Car Collection, Phoenix en Land. Bij Phoenix rijdt onze landgenoot Robin Frijns in de auto met het nummer 15, die hij deelt met lokale held en routinier Frank Stippler, de Italiaan Mattia Drudi en de Belg Dries Vanthoor. Bij Car Collection bestaat de bezetting uit Christoper Haase/Nico Müller/Patric Niederhauser/Markus Winkelhock, terwijl bij Land Motorsport Christopher Mies/Kelvin van der Linde/René Rast/Frédéric Vervisch in actie komen. Dan zijn er nog meerdere auto's van Phoenix en Car Collection zonder fabriekssteun. Zo rijdt Milan Dontje in de Audi met het startnummer 24 van Lionspeed by Car Collection, samen met Patrick Kolb, Patric Niederhauser en een Italiaanse Zwitser met de geweldige naam Lorenzo Rocco di Torrepadula.


Fotoshop met de drie fabrieksondersteunde Audi's

Indy Dontje in Wochenspiegel-Ferrari
De andere Dontje, Indy, rijdt in een Ferrari die is ingeschreven onder de vlag van Wochenspiegel en wordt gerund door Phoenix Racing. Zijn teamgenoten zijn Wochenspiegel-eigenaar Georg Weiss plus Jochen Krumbach en Daniel Keilwitz. Zowel Indy als Milan Dontje rijden met hun teams in de Pro-Am-klasse.


De Wochenspiegel-Ferrari met onder anderen Indy Dontje

Ook een Ferrari is er van Octane126, dat vorig jaar met Luca Ludwig een plek op de eerste startrij behaalde. Naast Ludwig rijden ditmaal Björn Grossmann, Simon Trummer en Jonathan Hirschi. Daarnaast komt Hella Pagid-Racing One met een Ferrari uit.


Flinke Porsche-delegatie voor de 49e editie van de race

Sterke bezettingen bij Porsche
Porsche was tijdens de eerste NLS-races en de kwalificatierace sterk, maar het vermoeden bestaat dat er voorafgaand aan de 24-uursrace nog een BOP-aanpassing komt. Rutronik Racing, dat we tot nu toe voornamelijk met Audi uit de ADAC GT Masters kennen, heeft een 911 ingeschreven voor Romain Dumas, Julien Andlauer, Laurens Vanthoor en Tobias Müller, waarbij laatstgenoemde de enige relatief onbekende factor is, al kwam hij tijdens eerdere races dit seizoen opmerkelijk goed voor de dag. KCMG rijdt met een 911 voor Alexandre Imperatori, Josh Burdon, Edoardo Liberati en Marco Holzer. Frikadelli, dat uiteraard ter nagedachtenis aan de recent overleden Sabine Schmitz rijdt, treedt met twee auto's aan, beide zeer sterk bezet met achtereenvolgens Mathieu Jaminet, Nick Tandy, Earl Bamber en Matt Campbell in de nummer 30 en Patrick Pilet, Fred Makowiecki, Maxime Martin en Dennis Olsen in de nummer 31. Falken Motorsports, jarenlang met zowel Porsche als BMW actief, concentreert zich ditmaal op het merk uit Stuttgart met Klaus Bachler, Dirk Werner, Thomas Preining en Lance David Arnold in de nummer 33 en Klaus Bachler, Martin Ragginger, Sven Müller en Alessio Picarielo in de nummer 44. En met het startnummer 911 is er dan nog de - inderdaad – 911 van Manthey Racing, die met Matteo Cairoli, Michael Christensen, Kévin Estre en Lars Kern eveneens een zeer sterke bezetting kent. En mocht u zich nu afvragen wie Lars Kern is, die is in het dagelijks leven testrijder voor Porsche en reed vermoedelijk meer ronden op de Nordschleife dan een flink aantal fabriekscoureurs samen. Lars Kern bezorgde in oktober 2019 samen met Fred Makowiecki het Manthey Team de 50e VLN-overwinning overigens. Eerder dit jaar behaalde de Porsche-ingenieur samen met Kevin Estre een Manthey zege op de Nordschleife.


Het Haupt Racing Team van Hubert Haupt treedt met twee fabrieksondersteunde GT3's aan

Voor Mercedes is de laatste overwinning in de 24-uursrace alweer vijf jaar geleden en het merk is erop gebrand, daar dit jaar verandering in te brengen. Vier auto's rijden met extra fabrieksondersteuning, twee bij het Haupt Racing Team van Hubert Haupt en twee bij het team GetSpeed van Adam Osieka. Bij HRT rijden Adam Christodoulou, Maro Engel, Manuel Metzger en Luca Stolz in de nummer 4 en Patrick Assenheimer, Nico Bastian, dubbelstarter Maro Engel en Hubert Haupt in de nummer 6. Voor GetSpeed komen Maxi Götz, Dani Juncadella, Raffaele Marciello en Fabian Schiller met de nummer 7 in actie, terwijl Jules Gounon, Dirk Müller, dubbelstarter Fabian Schilller en Matthieu Vaxivière met de nummer 8 rijden.


Yelmer Buurman (2e van links) start voor het 10Q-Mercedes-team

Mercedes-AMG GT3's zonder extra fabriekssteun zijn er natuurlijk ook. Zo runt GetSpeed een derde auto, met ondermeer Maxime Soulet en de 'Finse Belg' Marks Palttala, alsmede de Britse Janine Shoffner, voorheen Hill. Echtgenoot John Shoffner ontbreekt ditmaal, omdat hij later dit jaar met het SpaceX-programma de ruimte in gaat (naar verluidt voor 50 miljoen Dollar) en zich daarop aan het voorbereiden is. We kunnen ons slechtere excuses voorstellen... CP Racing van Charles Putman reed tot dusver voornamelijk in de 24H Series van Creventic, maar gaat nu ook de uitdaging op de Nordschleife aan. Een SpaceDrive-Mercedes met 'steer by wire' wordt bestuurd door ondermeer Darren Turner en Philip Ellis. En dan is er nog de Mercedes van het 10Q Racing Team, vorig jaar pas een paar maanden voor de 24-uursrace opgericht, maar tot in de slotfase in de top tien. Hier is Yelmer Buurman een van de rijders, samen met Kenneth Heyer, Thomas Jäger en Dominik Baumann, een combinatie die best wel eens voor verrassingen zou kunnen zorgen.


Glickenhaus-SCG 004c, dankzij de BOP vergelijkbaar met de GT3's

Verder zijn er in de GT3-klasse nog een Lamborghini van Konrad Motorsport en een vergelijkbare Huracán onder de vlag van het Hankook FFF-Team, die met Marco Mapelli, Franck Pereira, Mirko Bortolotti en Giacomo Altoè ook een zeer sterke bezetting heeft. Geen GT3, maar met behulp van de BOP ongeveer op hetzelfde niveau, is de SCG 004c van Glickenhaus Racing, bestuurd door Thomas Mutsch, Felipe Fernandez-Laser, Franck Mailleux en Richard Westbrook.


Marco van Ramshorst zorgt voor Nederlandse inbreng in de Porsche 911 Cup-klasse

De klasse SP7 is als vanouds het terrein van de Porsche 911 Cup-auto's, maar dat zijn er dit jaar niet zoveel. Niettemin zijn er twee Nederlandse deelnemers actief: Patrick Huisman rijdt met de nummer 68-911 van RPM Racing, die hij deelt met de Amerikanen Tracy Krohn en Niclas Jönsson (van origine Zweed en al jarenlang Krohns vaste teampartner), en de Duitser Mario Farnbacher, die we met name kennen vanuit de IMSA-competitie. Marco van Ramshorst, in het dagelijks leven Renault-dealer in Nijkerk, maar als het om racen gaat liever in een Porsche, rijdt in de nummer 80-Porsche van Huber Motorsport, samen met de Duitse rijders Hans Wehrmann, Ulrich Berg en Alexander Mies, de jongere broer van Audi-fabrieksrijder Christopher. 

GT4's zijn verdeeld over meerdere klassen, een specifieke SRO-GT4-divisie (SP10), maar ook SP8 en SP8T en Cup X, in het laatste geval voor de KTM X-Bow, die verder ook meestal in de GT4-lasse rijdt. Mercedessen, Audi's, Aston Martins en Porsches, plus een volledig damesteam met een Audi R8 in de SP8-klasse met Carrie Schreiner, Celia Martin, Pippa Mann en Christina Nielsen onder de vlag van Giti Tires.


Tom Coronel en Jan Jaap van Roon komen in actie met de G-Tech-Porsche Cayman

Vergelijkbaar met GT4's, maar rijdend in een eigen klasse, Cup 3, zijn de diverse Porsche Caymans uit de gelijknamige Duitse cup. Hier vinden we met Tom Coronel en Jan Jaap van Roon ook twee Nederlandse deelnemer: zij delen de Cayman van het Duitse team G-Tech Competition met twee Duitse rijders, Maximilian Kurz en Alex Kroker. Coronel vertelt: "Jan Jaap van Roon is met zijn bedrijf IreckonU ook partner in mijn WTCR-project. Hij heeft de afgelopen tijd aardig wat ervaring op de Nordschleife opgedaan en vroeg of ik samen met hem de 24-uursrace met de Porsche wilde rijden. Dat doe ik natuurlijk graag!" In totaal zijn er elf Caymans in de Cup 3-klasse ingeschreven.


De Hyundai Elantra TCR beleeft zijn 24h-première

In de TCR-klasse zijn er de nodige fabrieksondersteunde teams, met name van Hyundai, waar de nieuwe Elantra N TCR zijn 24-uurspremière beleeft. Hier rijdt ondermeer Marc Basseng. De zusterauto van het team is de beproefde i30N, waarmee ondermeer WTCR-rijders Luca Engstler en Jean-Karl Vernay in actie komen. Onder de vlag van Autohaus Fugel, een Honda-dealer met vijf vestigingen in het oosten van Duitsland, rijdt een Honda Civic TCR met onder anderen WTCR-rijders Tiago Monteiro en Nestor Girolami. Ook de beide Volkswagen Golfs van Max Kruse Racing zijn interessant om in de gaten te houden.



In de V-klassen voor productieauto's zijn er zoals gebruikelijk BMW's in diverse uitvoeringen, aangevuld met een enkele Opel en Volkswagen, In de SP3-lasse tenslotte rijden de nodige Toyota's en de klassieke Opel Manta, die er na een jaar afwezigheid ditmaal weer bij is, inclusief Volker Strycek, die voor de 43e keer van start gaat.

Het tijdschema voor de 24-uursrace is als volgt:

Donderdag 3 juni:
12.30-14.00 uur: 1e kwalificatie
20.30-23.30 uur: 2e kwalificatie

Vrijdag 4 juni:
15.30-16.30 uur: 3e kwalificatie
18.30-20.50 uur: Top 30 kwalificatie 1+2

Zaterdag 5 juni:
11.30-12.30 uur: warm-up
14.15-15.00 uur: startopstelling
15.10 uur: start formatieronde
15.30 uur: start race

Zondag 6 juni:
15.30 uur: finish race

De race is volledig te volgen via de livestream op de website van het evenement: https://www.24h-rennen.de/live/