Div: Joey Mawson wint eerste Australische S5000 titel
Ex VAR-coureur Joey Mawson won afgelopen weekend de allereerste S5000 titel op Sydney Motorsports Park. Deze nieuwe klasse moet in de toekomst de glorietijden van de oude F5000 Down Under weer doen herleven. De S5000 beschikte vanwege de Covid-19 pandemie over slechts 11/10 auto's maar heeft voor de toekomst grote plannen zoals wij al eerder gemeld hebben. James Golding won zowel de eerste als laatste wedstrijd op Sydney Motorsports Park terwijl Kaleb Ngatoa de tweede wedstrijd op zijn naam wist te schrijven.
Tekst Willem J. Staat
Foto ARG/S5000
Na de F4 weer eens titel voor Joey Mawson in de eenzitters.
Joey Mawson wint eerste Australische S5000 titel
De eerste wedstrijd op Sydney Motorsports Park dit weekend leverde een overwinning op voor James Golding terwijl Joey Mawson met een tweede plek de basis legde voor de allereerste S5000 titel. Met die tweede plek beschikte hij over een voorsprong van resp. 52 en 90 punten op zijn naaste concurrenten Thomas Randle en Tim Macrow. Direct bij de start van de eerste wedstrijd nam James Golding de leiding gevolgd door zijn GRM teamgenoot Nathan Herne terwijl Mawson naar de derde plek terugviel. Herne gleed op olie in Turn 2 een beetje weg en viel naar de vierde plek terug. GRM Supercar-rijder James Golding won uiteindelijk de wedstrijd met een voorsprong van 3.219 secs. op Joey Mawson. De tweede wedstrijd leverde een overwinning op voor Kaleb Ngatoa. Tim Macrow en Thomas Randle eindigden resp. als tweede en derde.
In de allesbeslissende derde wedstrijd ging het bij de start bijna even fout voor Mawson toen zijn auto op koude banden wijd ging en een crashende bolide voor hem wist te ontwijken. Joey overleefde een herstart en wist uiteindelijk nog als achtste over de streep te komen. Het bezorgde hem de prestigieuzer Gold Star Trophy die sinds 1957 aan vele autosportgrootheden Down Under werd toegekend.
Joey Mawson: " Ik kon je niet vertellen wat er allemaal door mij heenging en dacht dat het allemaal voorbij zou zijn. Ik kreeg een flinke knauw toen ik op het gras kwam want de auto wilde gewoon richting muur. Vervolgens crashte Ricky Capo en mijn ingenieur vertelde via de boordradio dat ik het wat rustiger aan moest gaan doen. Voor mij betekent het enorm veel om deze titel te winnen. Ik heb nu mijn naam in de geschiedenis. Er zijn veel coureurs en idolen geweest waarnaar ik tegenop keek en die nu dit kampioenschap gewonnen hebben. Ik kan niet onder woorden brengen wat voor een geweldig resultaat dit is." Aan het Europese avontuur van Mawson lijkt na omzwervingen terug bij VAR, de Porsche Supercup, de Duitse Porsche Cup en de toenmalige GP3 een einde te zijn gekomen. Zijn toekomst ligt nu waarschijnlijk in deze S5000 klasse of de Supercars. Sponsoren FORM 700 en ALABAR gaven Joey eigenlijk deze kans op de dag dat het seizoen begin........ Voor de toekomst heeft de ARG organisatie met de S5000 klasse grote plannen. Of die verwezenlijkt kunnen worden zal de huidige Covid-19 situatie en de marktontwikkeling van deze klasse moeten uitwijzen.
Tekst Willem J. Staat
Foto ARG/S5000
Na de F4 weer eens titel voor Joey Mawson in de eenzitters.
Joey Mawson wint eerste Australische S5000 titel
De eerste wedstrijd op Sydney Motorsports Park dit weekend leverde een overwinning op voor James Golding terwijl Joey Mawson met een tweede plek de basis legde voor de allereerste S5000 titel. Met die tweede plek beschikte hij over een voorsprong van resp. 52 en 90 punten op zijn naaste concurrenten Thomas Randle en Tim Macrow. Direct bij de start van de eerste wedstrijd nam James Golding de leiding gevolgd door zijn GRM teamgenoot Nathan Herne terwijl Mawson naar de derde plek terugviel. Herne gleed op olie in Turn 2 een beetje weg en viel naar de vierde plek terug. GRM Supercar-rijder James Golding won uiteindelijk de wedstrijd met een voorsprong van 3.219 secs. op Joey Mawson. De tweede wedstrijd leverde een overwinning op voor Kaleb Ngatoa. Tim Macrow en Thomas Randle eindigden resp. als tweede en derde.
In de allesbeslissende derde wedstrijd ging het bij de start bijna even fout voor Mawson toen zijn auto op koude banden wijd ging en een crashende bolide voor hem wist te ontwijken. Joey overleefde een herstart en wist uiteindelijk nog als achtste over de streep te komen. Het bezorgde hem de prestigieuzer Gold Star Trophy die sinds 1957 aan vele autosportgrootheden Down Under werd toegekend.
Joey Mawson: " Ik kon je niet vertellen wat er allemaal door mij heenging en dacht dat het allemaal voorbij zou zijn. Ik kreeg een flinke knauw toen ik op het gras kwam want de auto wilde gewoon richting muur. Vervolgens crashte Ricky Capo en mijn ingenieur vertelde via de boordradio dat ik het wat rustiger aan moest gaan doen. Voor mij betekent het enorm veel om deze titel te winnen. Ik heb nu mijn naam in de geschiedenis. Er zijn veel coureurs en idolen geweest waarnaar ik tegenop keek en die nu dit kampioenschap gewonnen hebben. Ik kan niet onder woorden brengen wat voor een geweldig resultaat dit is." Aan het Europese avontuur van Mawson lijkt na omzwervingen terug bij VAR, de Porsche Supercup, de Duitse Porsche Cup en de toenmalige GP3 een einde te zijn gekomen. Zijn toekomst ligt nu waarschijnlijk in deze S5000 klasse of de Supercars. Sponsoren FORM 700 en ALABAR gaven Joey eigenlijk deze kans op de dag dat het seizoen begin........ Voor de toekomst heeft de ARG organisatie met de S5000 klasse grote plannen. Of die verwezenlijkt kunnen worden zal de huidige Covid-19 situatie en de marktontwikkeling van deze klasse moeten uitwijzen.