DTM: Groeten van de 'Super GT x DTM Dream Race' op Fuji
Zondagmorgen was het tijd voor iets wat we altijd in Japan al een keer hadden willen doen, maar wat tot nu toe nog niet was gelukt: de 'circuit safari'.
Een exclusieve rit voor winnaars van een loterij en enkele genodigden met reisbussen over het circuit.
De bussen rijden de pitstraat uit, het circuit op.
En tijdens de sessie rijden de raceauto's tussen de bussen en passeren deze een aantal malen. De bussen rijden twee ronden en wisselen na één ronde van lijn, zodat alle inzittenden van de bussen, ongeacht aan welke kant ze zitten, de gelegenheid hebben om de auto's voorbij te zien komen en te fotograferen. Bijzonder spectaculair en een geweldige ervaring!
Daarna was het tijd voor de persconferentie van Masaaki Bandoh (midden) en Gerhard Berger (3e van rechts), respectievelijk de bestuursvoorzitters van Super GT-promotor GTA en DTM-promotor ITR, die voor de foto aansluitend werden vergezeld door de verantwoordelijken voor autosport van de betrokken merken Nissan, Toyota en Honda alsmede Audi en BMW. Namens R-Motorsport Aston Martin was op donderdag ook mede-eigenaar Dr. Florian Kamelger in Fuji aanwezig voor de vergadering van het 'steering committee', alvorens verder te reizen naar Kyalami, waar zijn team actief was in de Intercontinental GT Challenge.
Bandoh-san was ook een van de twee sprekers bij een persconferentie van Bosch, dat met ingang van volgend jaar voor drie seizoenen technisch partner en sponsor van de Super GT-serie is. Net zoals Bosch dat in de DTM al jarenlang doet, levert de onderneming voor de Super GT voortaan ook tal van uniforme componenten, zoals de computers voor het motormanagement en tal van sensoren.
De persconferentie bood ook de gelegenheid een blik te werpen op de nieuwe Class 1-auto's voor het komende Super GT-seizoen, vlnr Toyota Supra, Honda NSX en Nissan NISMO GT-R.
Van de nieuwe Supra zagen we er ook al een paar in de paddock.
Elders waren het vooral compacte auto's en busjes, waarbij opvalt dat de trend in Japan naar een steeds hoekiger ontwerp gaat.
Zo'n Impreza blijft natuurlijk ook gewoon fijn!