WTCC: BMW verwacht gewichtsvoordeel te behouden
BMW verwacht het gewichtsvoordeel van 15 kilo in het FIA WK Toerwagens te behouden. "Ik heb de toezegging van Jonathan Ashman, de voorzitter van de toerwagencommissie, dat die reductie van 15 kilo voor het hele seizoen geldt", verklaarde BMW-sportdirecteur Dr. Mario Theissen gisteravond in München tegenover AUTOSPORT.NL. Ter herinnering: De BMW's raakten voor Curitiba 15 kilo kwijt als compensatie voor het nadeel dat de achterwielaangedreven 3-series hebben bij de dit seizoen nieuwe vliegende start van de eerste WTCC-race. Bij de samenstelling van het reglement was eerder het basisgewicht van de achterwielaandrijvers 30 kilo hoger gesteld dan de voorwielaandrijvers vanwege de betere tractie bij staande starts. In Curitiba ging juist iedereen ervan uit dat de 15 kilo in eerste instantie alleen voor het eerste raceweekend van het seizoen zou gelden, en dat er daarna een evaluatie zou plaatsvinden.
Tekst: René de Boer
Foto: Photo4/FIA WTCC
De onduidelijkheid over de status van de 15 kilo laat weer eens zien wat velen in WTCC-kringen inmiddels van mening zijn: de communicatie vanuit de FIA over gewichtszaken is ronduit slecht te noemen. Zo was men bij BMW in Curitiba bijvoorbeeld niet op de hoogte van het feit dat de Alfa's en de Chevrolets daar tien kilo lichter waren. Die vermindering werd ons afgelopen weekend nog eens door Chevrolet-sportbaas Eric Nève per SMS bevestigd. "De reden is dat de betreffende waivers van vorig jaar zijn verlengd", aldus Nève. Officieel is dit echter nooit gecommuniceerd, en dat is ook de reden dat BMW onkundig was van dit feit.
Aanvankelijk was het geluid dat de vermindering van 15 kilo voor BMW voor het hele seizoen zou gelden, maar onder druk van de concurrentie was in Curitiba de geldende mening dat er na het eerste weekend een analyse en een mogelijke herziening zou plaatsvinden. Na de overtuigdende drievoude winst van BMW in beide races leek een dergelijke herziening welhaast een uitgemaakte zaak. Niet echter volgens Dr. Theissen, die vasthoudt aan de toezegging van Ashman. Dat laat onverlet dat het FIA-toerwagenbureau alsnog zelfstandig een gewichtsverandering door kan voeren, maar de vraag is of men dit al na slechts één raceweekend aandurft. Bovendien, hoe de ontwikkelingen ook uitvallen, het zou de FIA sieren als hierover op een adequate en duidelijke wijze werd gecommuniceerd, zoals in een professioneel kampioenschap mag worden verwacht.