Sportscars: ALMS: Sebring, stand van zaken na 8 uur

De Risi Competizione-Ferrari leidt probleemloos in GT2

Na acht uur blijft de Audi met nummer 2 aan de leiding, maar het is allerminst een gelopen koers voor het merk uit Ingolstadt: er waren gedurende het achtste uur twee safety-car-fases en de auto op de tweede plaats, de Andretti-Green-Acura, rijdt op slechts een ronde. Deze Acura leidt ook in de LM P2-klasse. De Lowe's-Fernandez Racing-Acura is derde op nog eens zes ronden. De eerste safety-car-fase was nodig voor het verwijderen van brokstukken op de baan na een aanrijding tussen Dindo Capello in de nummer 1-Audi en Adrian Fernandez in de Fernandez-Acura. Beide rijders konden wel de race voorzetten. Ook de tweede safety-car-fase was vanwege brokstukken op de baan.

Tekst: René de Boer
Foto: Risi Competizione

In GT1 blijft de nummer 4-Corvette (Beretta/Gavin/Papis) aan de leiding voor de andere fabrieks-Corvette met O'Connell/Magnussen/Fellows. De Risi-Ferrari met Salo, Melo en Mowlem blijft aan kop in GT2 met een ronde voorsprong op de Flying Lizard-Porsche met Van Overbeek/Bergmeister/Lieb. De Spyker met Peter Kox en Jarek Janis rijdt op de vijfde plaats in de klasse. "Het gaat fantastisch, we kunnen zonder problemen onze stints uitrijden en onze positie consolideren", bericht Peter Kox. "We rijden met één zachtere band rechts voor en ook die houdt het prima. Als we dit tempo volhouden, kunnen we onze positie consolideren. Voor een top drie-klassering komen we wat tekort, maat wie weet wat er nog gebeurt. Positief zijn ook de pitstops, die geolied lopen."

Loopt het bij Spyker zonder problemen, dat kan niet worden gezegd van de Penske-Porsches. Op de auto met nummer 6 (Maassen/Briscoe/Collard) moet de dynamo worden vervangen, waarvoor de auto naar de paddock is gebracht. Eerder moest bij de andere Penske-Porsche al de accu worden vervangen. Ook de Dyson-Porsche met Andy Wallace, Butch Leitzinger en Andy Lally heeft te maken met elektronicaproblemen.