DTM: Teampresentatie Abt Sportsline met Robin Frijns in München

Tekst en uitleg van Florian Modlinger

Na het welkomstwoord ging het gezelschap naar buiten. Bij de DTM-auto gaf Florian Modlinger, technisch directeur van het Team Abt Sportsline, samen met coureur Nico Müller, tekst en uitleg over de nodige details. "Interessant is dat we geen handrem meer hebben, zoals voorheen. Dat zal bij de start van de eerste race in Hockenheim ongetwijfeld voor de nodige interessante momenten zorgen, want zonder handrem moet je exact het juiste toerental hebben, zonder dat de auto al te vroeg gaat rollen of dat je de motor juist laat afslaan", verklaarde Müller. "Ook de banden krijgen het vanwege het grotere vermogen zwaarder te verduren. Heel vroege pitstops en dan de rest van de race met één set banden uitrijden, zoals tot nu toe regelmatig gebeurde, gaan we denk ik niet meer zien."


Teameigenaar Hans-Jürgen Abt, Formule E-coureurs Daniel Abt en Lucas Di Grassi en Audi-PR-man Daniel Schuster (vlnr) luisteren aandachtig

Ook druk programma Formule E-coureurs
Ook Abt-Formule E-coureurs Daniel Abt en Lucas Di Grassi hadden een druk programma. Abt kwam direct vanuit Berlijn van een perspresentatie voor de Duitse Formule E-ronde, waar Abt samen met Nico Rosberg en Formule E-promotor Alejandro Agag de media te woord stonden. Di Grassi kwam vanuit Wenen, waar sponsor Voestalpine een presentatie organiseerde voor het Europese deel van het Formule E-seizoen, waarvoor een apart klassement in het leven geroepen is. "Bij die gelegenheid werd ook volop gesproken over een mogelijke Formule E-race in Wenen. Een race op de Ringstraße, dat zou wel gaaf zijn", zei Di Grassi. Uiteraard kwamen we ook nog even te spreken op de diverse incidenten tijdens de meest recente Formule E-races in Hongkong en Sanya, waarover Di Grassi zich ook in de sociale media niet onbetuigd liet. "Het wordt tijd dat de wedstrijdleiding harder ingrijpt. De regels zijn er wel, maar als er niet voldoende streng bestraft wordt, dan hebben ze geen enkel nut", zei Di Grassi, die vooral Buemi als boosdoener ziet.


Robin Frijns in gesprek met AUTOSPORT.NL, AutoZeitung-redacteur Gregor 'Mackie' Messer luistert op de achtergrond mee

Robin Frijns is in de Formule E als rijder van Envision Virgin Racing natuurlijk een concurrent van de Abt-coureurs, terwijl hij in de DTM juist voor het team uit de Allgäu in actie komt. Teameigenaar Hans-Jürgen Abt is zeer tevreden over zijn Nederlandse protégé: "Hij heeft zijn plek in het team gevonden. Hij heeft een hele droge humor, wat dat betreft past hij goed bij ons. Natuurlijk moest hij vorig jaar in de DTM nog veel leren, maar ik verwacht dat hij dit jaar absoluut voorin kan meestrijden, zoals hij afgelopen seizoen zeker in de tweede helft ook al heeft laten zien. We verlangen zeker ook het nodige van hem, de druk staat er beslist op, maar dat hoort er gewoon bij. En ik denk dat hij inmiddels ook een goede manier gevonden heeft om beter Duits te leren", grapte Abt, verwijzend naar Frijns' Duitse vriendin.


De eerste asperges van het seizoen, waarbij Frijns, toch een rasechte Limburger, het witte goud niet bleek te appreciëren

Het was een interessante avond met bijzonder plezierige gesprekken in een aangename ambiance, ondersteund door een uitstekende wijn (een witte Duitse Silvaner van het huis Sonnenberg) en smakelijke gerechten uit de keuken van Käfer, dat al decennialang tot de gastronomische top in München behoort. "Ik denk dat ze Sam morgenochtend maar als eerste in de simulator moeten zetten", lachte Robin Frijns toen hij op een gevorderd tijdstip in de avond afscheid nam.


Robin Frijns met Guido Stalmann, hoofd pers & PR van de DTM-organisatie ITR


Nico Müller nam zijn nieuwe helm in ontvangst