NASCAR: Zware kritiek op omstreden finish
Zelden zijn de rivaliserende Champcar en IRL-kampioenschappen het met elkaar eens. Maar gisteren uitten officials van beide eenzitterkampioenschappen heftige kritiek op de spectaculaire finish van de Daytona 500. Tony Cotman van Champcar en Brian Barnhart van de IRL hebben weinig begrip voor het feit dat de wedstrijdleiding niet neutraliseerde. Men had er begrip voor dat men Kevin Harvick en Mark Martin tot de streep wilde laten racen maar anderzijds vonden zowel Cotman als Barnhart dat er toch wel een loopje genomen werd met de veiligheidsmaatregelen.
Tekst: Willem J. Staat
Foto: Autostock
Achter de duellerende Harvick en Martin crashten verschillende auto’s waarvan er één over de kop sloeg en zelfs in brand vloog. Nadere bestudering van de video’s leverde als resultaat op dat er tussen de finish en het contact tussen Busch-Kenseth ruim 8 seconden lag. Een woordvoerder van NASCAR bevestigde dat er geneutraliseerd werd toen de auto van Clint Bowyer over de kop sloeg, maar in de officiële statistieken wordt er bij NASCAR niet over een neutralisatie gesproken. Indien men direct geneutraliseerd had, had men bij NASCAR een groot probleem gehad om de winnaar te bepalen, dat heeft men nu vermeden. Brian Barnhart van de IRL: “Je moet de veiligheid van de deelnemers respecteren, of het nu in de 1e of in de 200e ronde is, het is in ieders belang om direct te neutraliseren. “Als die crash in de 7e ronde gebeurd was, hadden ze direct geneutraliseerd” zegt Barnhart van de IRL. Zowel Barnhart als Cotman zijn er niet erg over te spreken. “Je moet consequent zijn in je procedures” vinden beiden. De NASCAR-organisatie heeft dit bewust verzuimd. Mogelijk heeft men voor andere raceseries (wereldwijd) nu toch wel een gevaarlijk precedent geschapen?
Tekst: Willem J. Staat
Foto: Autostock
Achter de duellerende Harvick en Martin crashten verschillende auto’s waarvan er één over de kop sloeg en zelfs in brand vloog. Nadere bestudering van de video’s leverde als resultaat op dat er tussen de finish en het contact tussen Busch-Kenseth ruim 8 seconden lag. Een woordvoerder van NASCAR bevestigde dat er geneutraliseerd werd toen de auto van Clint Bowyer over de kop sloeg, maar in de officiële statistieken wordt er bij NASCAR niet over een neutralisatie gesproken. Indien men direct geneutraliseerd had, had men bij NASCAR een groot probleem gehad om de winnaar te bepalen, dat heeft men nu vermeden. Brian Barnhart van de IRL: “Je moet de veiligheid van de deelnemers respecteren, of het nu in de 1e of in de 200e ronde is, het is in ieders belang om direct te neutraliseren. “Als die crash in de 7e ronde gebeurd was, hadden ze direct geneutraliseerd” zegt Barnhart van de IRL. Zowel Barnhart als Cotman zijn er niet erg over te spreken. “Je moet consequent zijn in je procedures” vinden beiden. De NASCAR-organisatie heeft dit bewust verzuimd. Mogelijk heeft men voor andere raceseries (wereldwijd) nu toch wel een gevaarlijk precedent geschapen?