DTM/F3: Liveblog vanaf Circuit Zandvoort
18.45 uur - Race 1 Supercar Challenge – GT & Prototype Challenge
Pech voor Kelvin Snoeks, die zijn Praga al in de opwarmronde ziet stilvallen. Dat geldt niet voor de Praga op pole, Tim Gray/Alain Berg behouden de leiding en bouwen hun voorsprong op Jean-Pierre Lequeux/Jean Marc Ueberecken in de Ginetta elke ronde met een seconde uit. Matthijs Bakker/Javier Pardo volgen kort daarachter in de Ligier LMP3.
Het kan niemand ontgaan dat Cor Euser zijn 1000ste race rijdt, zijn gouden Marcos glimt prachtig in het namiddag zonnetje. Dat hij rond de 12e positie rijdt mag de pret niet drukken, het is een blijft een unieke prestatie.
Halverwege de race komt de safetycar in de baan vanwege de langs de baan stilgevallen Porsche van Willem Meulders/Rik Renmans en dan is voor de toeschouwers alle logica weg. De Praga rijdt weliswaar achter de safetycar, maar wordt gevolgd door een verital Porsches en dat is toch echt niet wat de live timing aangeeft.
De Ligier van Bakker/Pardo zou tweede moeten zijn, maar de Porsches passeren de safetycar niet om de gelapte ronde terug te pakken en dus verliest de Ligier kostbare tijd als de race herstart wordt. Voor de Britten in de Praga fijn, maar het nog spaarzaam aanwezige publiek ziet geen gevecht om de zege.
Cor Euser laat zich weer van zijn beste kant zien, hij is inmiddels al opgeklommen naar een achtste positie.en dat is ook de plek waarop hij zijn 1000ste race finisht.
Tim Gray/Alain Berg winnen met een voorsprong van 12,7 sec. op Jean-Pierre Lequeux/Jean Marc Ueberecken, Bakker/Pardo worden derde op 30,3.
17:20 uur - Race 1 Supercar Challenge - Supersport en Sport divisie
Vanaf de tweede startpositie neemt Dennis de Borst na de start de leiding over van René Steenmetz. Polesitter Steenmetz heeft geen goede start, hij valt terug naar de vijfde positie. Ruud Olij is tweede en Fred Cavanagh derde.
Cavanagh kan die positie niet vasthouden, hij ziet Peter Schreurs en Steenmetz aan zich voorbijkomen. De Borst loopt elke ronde iets verder uit, na drie ronden heeft Olij al bijna vier seconden moeten toegeven op de FEBO Seat. Het gevecht tussen Olij, Schreurs en Steenmetz om de tweede plek is fraai.
In de zesde ronde komt de safetycar de baan in vanwege een fikse crash van de Clio van Pascal Ehlert in de Sportdivisie. De Borst is zijn ruim zes seconden voorsprong prompt kwijt.
Na vier ronden achter de safetycar gaat de pitwindow open en alle auto's komen direct binnen. Dan gaat het spel van de successeconden spelen. Leider De Borst moet dankzij de resultaten in Zolder langer stilstaan. Stan van Oord neemt het stuur over, maar ziet dan wel een viertal auto's voor zich rijden achter de safetycar.
De bandenstapel is door de impact met de Clio dusdanig beschadigd, dat de marshalls veel tijd nodig hebben om de baan weer veilig vrij te geven. Pas na zeven ronden en 25 minuten achter de safetycar wordt de race herstart.
Max Veels/Jacky van der Ende gaan aan de leiding, voor Benjamin en Robert van den Berg en Ruud Olij. Stan van Oord zit op de bumper van de BMW van Van den Berg op de vierde plaats, klassementsleider Steenmetz wacht daar kort achter op zijn kans om toe te slaan.
In ronde 15 neemt Olij de kop over, Van Oord pareert een aanval van Steenmetz en de laatste 20 minuten van de race lijken een mooie strijd om de podiumplaatsen te gaan opleveren. Steenmetz weet Van Oord voorbij te gaan en even later moet ook Van den Berg er aan geloven. Daarmee is het leed nog niet voorbij voor Van den Berg, want ook Van Oord passeert de BMW.
Wanneer Steenmetz Van der Ende aanvalt komt hij even naast de baan en daarvan profiteert Van Oord door beide voorbij te gaan en de tweede positie over te nemen. Hij stoomt ook direct op naar leider Olij, met inmiddels Steenmetz in zijn kielzog.
De top drie strijdt bumper aan bumper en een kleine vier seconden daarachter geldt hetzelfde voor de nummers vier tot en met zeven. Van der Ende, Van den Berg, Van der Maat en Cavanagh vechten voor wat ze waard zijn.
In ronde 25 ziet Van Oord zijn kans schoon om de leiding over te nemen en meteen een gaatje te pakken op Olij, die direct Steenmetz op zijn bumper krijgt. Terwijl Van Oord zijn voorsprong uitbouwt naar ruim vier seconden, slaagt Steenmetz er niet in om Olij te passeren. Van de Maat is wel Van den Berg voorbij gegaan, Van der Ende is zesde en Cavanagh zevende. Dat is ook de eindklassering van race 1.
16.00 uur: Dubbelslag voor Ralf Aron
Daniel Ticktum van Motopark start de tweede race op Zandvoort vanaf de eerste plaats, met naast hem de winnaar van de eerste race Ralf Aron. Mick Schumacher gaat wederom vanaf de derde plaats van start, gevolgd door de Spanjaard Alex Palou van Hitech Bullfrog GP.
Na het doven van de startlichten proberen de eerste drie rijders elkaar driedik richting de Tarzanbocht uit te remmen. Een schier onmogelijke situatie ontstaat, waarbij Schumacher, die aan de buitenkant zit, links in het zand wordt gedwongen en rechtdoor de grindbak inschiet, met schade aan zijn wielophanging tot gevolg. Ook Jehan Daruvala en Enaam Ahmed komen in de tarzanbocht in de problemen. Zij raken elkaar en zijn uit de strijd. 
Ben Hingeley en Ameya Vaidyanathan komen ook niet ver, Hingeley duwt Vaidyanathan hard de muur van de Hugenholtzbocht in en voor beide is de race met veel schade over.
Reden om de safetycar de baan in te sturen. Ralf Aron komt als koploper uit deze eerste bochten te voorschijn met Ticktum en Marcus Armstrong achter zich. Na de herstart maakt Ticktum bij het uitkomen van de Tarzanbocht een foutje, hij gaat te wijd, waardoor Armstrong en Zhou profiteren. Weer drie Prema rijders op podiumkoers. Na al het spektakel in de openingsronde is het weer snel over met de spanning. Aron, rookie Marcus Armstrong en Guanyu Zhou rijden voor Prema naar het podium, waarbij Armstrong zijn leidende positie in de titelstrijd verder uitbouwt. 
Niet de race voor Ticktum, die eerst zijn vierde plaats verliest aan Palou, en daarna ook zijn vijfde positie aan de Oostenrijkse prins Ferdinand Habsburg. Zevende wordt Robert Shvartzman, gevolgd door Jüri Vips. Morgen hopelijk een wat spannender wedstrijd!
14-30 uur – DTM race zaterdag
Na een probleemloze start voor het hele veld neemt Gary Paffett de leiding voor Pascal Wehrlein en Paul Di Resta. Robin Frijns is de enige in de toptien die een plekje wint, hij passeert Marco Wittmann en ligt nu zesde. Even later moet ook Timo Glock zijn vijfde positie prijsgeven aan Frijns.
Lucas Auer kan het tempo van de rijders voor hem niet volgen, maar houdt wel Frijns achter zich. Loic Duval komt in het grind van de Tarzanbocht, maar weet er weer uit te komen en vervolgt als 18e en laatste zijn race.
Drie rijders in de achterhoede komen al na de eerste ronde de pits in en even later volgen er meer. Ook Frijns, vast achter Auer, maakt al in de vijfde ronde een pitstop. Zo hebben na vijf ronden al acht rijders de pits opgezocht. Frijns komt op P10 de baan weer op. Een ronde later maakt nummer twee Di Resta zijn stop, inmiddels zijn er nog maar zes rijders niet gestopt, waaronder de nummers één en twee. Wehrlein komt in ronde acht binnen, maar zijn stop verloopt niet vlekkeloos, hij komt achter Di Resta de baan op. Paffett antwoordt in ronde negen, hij komt ruim voor Di Resta terecht en behoudt de controle over de race.
Auer gaat aan de leiding, bijna zes seconden voor René Rast, maar zij moeten beide nog stoppen. Na elf ronden zijn er nog maar drie rijders niet gestopt. Ronde 13 komt Auer dan eindelijk binnen en hij komt als zesde, voor Frijns weer terug. Alleen Rast is nog niet gestopt.
Frijns probeert buitenom in de Tarzan Auer voorbij te gaan, maar hij komt net tekort en moet wachten op een nieuwe kans. Rast vergroot zijn voorsprong op Paffett elke ronde, in de hoop voldoende te creëren voor een veilige pitstop. Wehrlein op P4 loopt in op Di Resta, de virtuele top drie zit slechts tienden van elkaar en dat belooft nog een mooie tweede helft van de race te worden. Frijns kan opnieuw niet aan Auer voorbij komen, hij rijdt nu op de zevende plek en daar zal ook de pitstop van Rast geen verandering in brengen.
Op het moment dat zijn team zich voorbereidt op de pitstop van Rast gaat Nico Müller schijnbaar zonder aanleiding hard linksaf de bandenstapel in de Gerlachtbocht in. Pech voor Rast, die zijn pitstop nu niet kan maken en wordt opgevangen door de safetycar, maar zijn voorsprong van ruim 23 seconden ziet verdampen. Audi meldt even later dat de druk in de linker voorband van Müller was weggevallen.
Bij de herstart na vier ronden achter de safetycar verliest Wehrlein twee posities en zit daarbij Frijns, die eigenlijk al langs Auer leek, behoorlijk dwars. De Nederlander moet van het gas en komt achter Wehrlein op de zesde positie uit. Rast rijdt vrolijk verder aan kop.
Pas in de allerlaatste ronde komt Rast binnen en geeft daarmee de leiding in handen van Paffett. Di Resta wordt tweede en Auer derde. Frijns weet Wehrlein niet te verschalken, hij wordt achter de voormalig F1-coureur vijfde als beste Audi-rijder, achter vier Mercedessen. Rast valt terug naar P17, maar heeft wel het grootste gedeelte van de race voor het oog van de camera goede publiciteit gescoord.
Paffett scoort hiermee op Zandvoort zijn vierde zege en evenaart daarmee het record van Mattias Ekström, die vandaag zijn verjaardag viert en zijn record nu moet delen met de Brit.