STW gaat door in 2000
De organiserende ADAC heeft besloten, ook voor het jaar 2000 de Deutsche Super Tourenwagen Meisterschaft (STW) uit te schrijven. "Daarmee willen we de teams de gelegenheid geven, in een vroegtijdig stadium al hun campagne voor volgend jaar voor te bereiden", verklaarde ADAC-sportpresident Hermann Tomczyk. Evenals de afgelopen jaren omvat de kalender tien evenementen. Nieuw is een race op de Lausitzring, het nieuwe circuit ten zuidoosten van Berlijn, dat volgend voorjaar wordt geopend.
De voorlopige kalender:
14 mei Sachsenring
28 mei Zweibrücken
11 juni Oschersleben
25 juni Norisring
9 juli Hockenheim
6 augustus Lausitzring
20 augustus Nürburgring
3 september Salzburgring
17 september Hockenheim
1 oktober Nürburgring
BMW terug in STW?
In Duitsland worden de geruchten steeds luider dat BMW volgend seizoen, na een jaar afwezigheid, terug zal keren in de gelederen van het STW-kampioenschap. Naar verluidt beschikt tuner Schnitzer reeds over een nieuwe 3-Serie voor de opbouw van een Super Touring-auto. BMW is het succesvolste merk in de STW-historie. In 1994, 1995 en 1998 werd de rijderstitel behaald. Dit jaar is BMW niet vertegenwoordigd in de serie, maar het is een publiek geheim dat met name de dealerorganisatie sterk aandringt op een toerwagenprogramma, vooral uit het oogpunt van relatiemarketing. Als Schnitzer een BMW inzet, zal er sprake zijn van een privé-project, zoals Abt Sportsline dit momenteel bijvoorbeeld doet met de Audi A4.
BMW zegt 'nee' tegen DTM 2000
BMW heeft in ieder geval bekendgemaakt, niet te zullen deelnemen aan een mogelijk nieuw toerwagenkampioenschap in Duitsland, dat de naam DTM 2000 draagt. "We hebben onze volledige capaciteiten nodig voor de grote nieuwe uitdaging: onze rentree in de Formule 1. Dat betekent dat we noch met sportwagens, noch met toerwagens zullen racen", verklaarde woordvoerder Rudolf Probst tegenover FAST COMPANY. De initiatiefnemers van het nieuwe toerwagenkampioenschap hadden hun hoop gevestigd op BMW om de nieuwe serie van de grond te krijgen. Opel en - in iets mindere mate - Mercedes hadden reeds interesse getoond. "Nog een overbruggingsjaar in de STW is voor ons geen optie", verklaarde Opel-sportdirecteur Volker Strycek afgelopen maandag in twee Duitse kranten, terwijl Norisring-winnaar Manuel Reuter zei: "Ik denk niet dat ik volgend jaar nog STW rijd." Anderzijds lijkt DTM 2000 op dit moment door de afzegging van BMW verder weg dan ooit.
En Ford?
Over de sportieve toekomst van Ford in Duitsland doen ook allerlei speculaties de ronde. Enerzijds wordt, nu de door Prodrive opgebouwde Mondeo in Engeland weer enigszins succesvol is, voorzichtig naar de STW gekeken, anderzijds zou ook DTM 2000 voor de automobielgigant nog een optie kunnen zijn. Naar verluidt werkt het Zakspeed-team aan een toerwagen op basis van de Ford Cougar, maar hier zou het om een volledig privé-initiatief zonder steun vanuit Keulen en/of Dunton zijn.
De voorlopige kalender:
14 mei Sachsenring
28 mei Zweibrücken
11 juni Oschersleben
25 juni Norisring
9 juli Hockenheim
6 augustus Lausitzring
20 augustus Nürburgring
3 september Salzburgring
17 september Hockenheim
1 oktober Nürburgring
BMW terug in STW?
In Duitsland worden de geruchten steeds luider dat BMW volgend seizoen, na een jaar afwezigheid, terug zal keren in de gelederen van het STW-kampioenschap. Naar verluidt beschikt tuner Schnitzer reeds over een nieuwe 3-Serie voor de opbouw van een Super Touring-auto. BMW is het succesvolste merk in de STW-historie. In 1994, 1995 en 1998 werd de rijderstitel behaald. Dit jaar is BMW niet vertegenwoordigd in de serie, maar het is een publiek geheim dat met name de dealerorganisatie sterk aandringt op een toerwagenprogramma, vooral uit het oogpunt van relatiemarketing. Als Schnitzer een BMW inzet, zal er sprake zijn van een privé-project, zoals Abt Sportsline dit momenteel bijvoorbeeld doet met de Audi A4.
BMW zegt 'nee' tegen DTM 2000
BMW heeft in ieder geval bekendgemaakt, niet te zullen deelnemen aan een mogelijk nieuw toerwagenkampioenschap in Duitsland, dat de naam DTM 2000 draagt. "We hebben onze volledige capaciteiten nodig voor de grote nieuwe uitdaging: onze rentree in de Formule 1. Dat betekent dat we noch met sportwagens, noch met toerwagens zullen racen", verklaarde woordvoerder Rudolf Probst tegenover FAST COMPANY. De initiatiefnemers van het nieuwe toerwagenkampioenschap hadden hun hoop gevestigd op BMW om de nieuwe serie van de grond te krijgen. Opel en - in iets mindere mate - Mercedes hadden reeds interesse getoond. "Nog een overbruggingsjaar in de STW is voor ons geen optie", verklaarde Opel-sportdirecteur Volker Strycek afgelopen maandag in twee Duitse kranten, terwijl Norisring-winnaar Manuel Reuter zei: "Ik denk niet dat ik volgend jaar nog STW rijd." Anderzijds lijkt DTM 2000 op dit moment door de afzegging van BMW verder weg dan ooit.
En Ford?
Over de sportieve toekomst van Ford in Duitsland doen ook allerlei speculaties de ronde. Enerzijds wordt, nu de door Prodrive opgebouwde Mondeo in Engeland weer enigszins succesvol is, voorzichtig naar de STW gekeken, anderzijds zou ook DTM 2000 voor de automobielgigant nog een optie kunnen zijn. Naar verluidt werkt het Zakspeed-team aan een toerwagen op basis van de Ford Cougar, maar hier zou het om een volledig privé-initiatief zonder steun vanuit Keulen en/of Dunton zijn.