Formule 1: Nieuws van 29 februari 2000
Pedro de la Rosa breekt record andermaal
Dinsdagochtend heeft Pedro de la Rosa zijn eigen ronderecord op het circuit van Barcelona verbeterd. De Spanjaard rondde in kwalificatie-trim onder ideale omstandigheden het 4,7 kilometer lange circuito de Catalunya in 1:19.64, hetgeen een ruime verbetering was. Daarna concentreerde het Arrows-team zich voornamelijk op het vinden van een goede race-setup. Veel concurrentie had De la Rosa niet op zijn laatste testdag in Barcelona, want alleen landgenoot Marc Gené had met de Minardi de moeite genomen om ook het asfalt op te zoeken. Tevreden gezichten na afloop bij de Arrows mannen. Het team pakte na de tests de spullen in om naar Engeland terug te keren. Aanstaande maandag is namelijk de langverwachte teampresentatie. Ook wordt dan duidelijk in wat voor kleurenstelling de A21 op de circuits zal verschijnen. Veel zal afhangen van de sponsors, die vanzelfsprekend ook maandag bekend gemaakt gaan worden. Dinsdag treedt Arrows met drie chassis' aan op Silverstone voor wat laatste tests, alvorens de reis naar Australië wordt aangevangen. (Tekst: Dirk van Zon)
Jenson Button aan de kant
De jonge Brit Jenson Button heeft zich moeten afmelden bij Frank Williams voor testwerkzaamheden deze week. Button verrekte namelijk een spier in de sportschool en het deed zo'n ontzettende pijn dat hij er zelfs voor naar een ziekenhuis in Londen is geweest. Alleen met rust zou de pijnlijke spier weer kunnen genezen. En rustig had Button het nou juist niet! Deze week zou hij namelijk volop testen met de nieuwe Williams in Jerez, samen met teamgenoot Ralf Schumacher. Testcoureur Bruno Junqueira zal de plaats van Jenson Button daar de aankomende dagen innemen. Verwacht wordt dat Button wel gewoon fit zal zijn voor Melbourne, maar hij mist natuurlijk wel vele testkilometers deze week. (Tekst: Dirk van Zon)
Arrows blijft het snelste
Het baanrecord van Pedro de la Rosa op het circuit van Barcelona is tot op heden nog niet verbeterd. Maandag kwam teamgenoot Jos Verstappen wel dicht in de buurt met 1:20.31. Hij deed dat 's-middags toen de baan was opgedroogd. In de ochtend had het namelijk geregend, iets waar "ons Jos" erg blij mee was. Er kon namelijk ruimschoots geëxperimenteerd worden met regen-setups. Bovendien lijkt de Arrows als maar betrouwbaarder te gaan worden, want Verstappen reed maandag in totaal maar liefst 93 ronden, terwijl hij een dag eerder al 74 ronden had afgelegd.
Tekst: Dirk van Zon
Het tweede chassis is inmiddels ook gearriveerd op het circuit, maar nadat Pedro de la Rosa zondag daarmee met versnellingsbakproblemen de testsessie moest onderbreken staat die auto voorlopig in de pitbox. Het team heeft het euvel kunnen traceren, maar wacht op onderdelen vanuit Engeland. Verstappen kampte dit weekend met een klein brandje. Ook opvallend snel is op dit moment Marc Gené met de nieuwe Minardi. Verwacht wordt echter dat zijn Minardi in een kwalificatie-setup stond (met weinig brandstof) om de concurrenten zand in de ogen te strooien. McLaren stond afgelopen weekend niet bovenaan qua rondetijden, maar zij reden dan ook met race-setups (volle tank, e.d.) en oefenden zelfs enige pitstops. Bij Prost wil het maar niet lukken. De nieuwe bolide lijkt niet vooruit te branden en is ook nog eens erg storingsgevoelig. Er is dus nog een hoop werk aan de winkel voor Alain Prost en de zijnen. Inmiddels hebben de meeste teams Barcelona verruild voor Jerez, waar voor de laatste maal enkele dagen achtereen kan worden getest. Op 29 Februari wordt er nog een testdag gehouden op Silverstone, alvorens de teams zich naar "down under" gaan begeven. De Grand Prix van Australië is immers nog maar twee weken weg.
De nieuwe Minardi
Afgelopen woensdagavond heeft de Italiaanse Minardi renstal zijn nieuwe bolide voor het eerst aan de buitenwereld laten zien. De in het geel en blauw gehulde Minardi MP02, naar de huiskleuren van de Spaanse hoofdsponsor Telefonica, kent weinig technisch revolutionairs. Wel hebben ze bij Minardi goed naar de concurrenten gekeken, want ook de MP02 heeft zogenaamde periscoopuitlaten (uitlaten aan de bovenzijde van de body).
Tekst: Dirk van Zon
Eigenlijk is het weer een wonder dat Minardi weer aan de start verschijnt. Ieder jaar wordt er op het allerlaatste moment toch weer een budget bij elkaar gesprokkeld. Op de bolide prijken dan ook nu weer duizend-en-één sponsornamen van al dan niet bekende bedrijven. Lange tijd zag het er naar uit dat Telefonica de hele handel zou overnemen en zou verhuizen naar Spanje, maar dat is tot op heden nog niet gelukt. Uitstel lijkt echter geen afstel te gaan worden. Als coureurs bleef veel bij het oude. De Spanjaard Marc Gené, die vorig jaar ook al voor Minardi reed en op de Nürburgring een heus W.K.-punt bemachtigde, bleef aan (dankzij Telefonica). Als tweede rijder koos men voor de Argentijn Gaston Mazzacane, die vorig jaar ook al voor Minardi reed. Zijn taak bleef toen echter beperkt tot het testen van de Minardi's. Motorisch verandert er ook niet veel. Minardi blijft namelijk gewoon de Ford V10 gebruiken. Deze wordt echter verder ontwikkeld door MinardiÕs technisch partner Fondmetal, daar Ford zelf alleen met het Jaguar-project doorgaat. Fondmetal was afgelopen jaren technisch partner van diverse teams (o.m. Tyrrell). Over de vraag wie er wereldkampioen wordt dit jaar kun je nog stevig discussiëren. Over wie er wederom achter aan het veld zal bungelen niet: Minardi. Maar goed, als je dat als uitgangspunt neemt is ieder plekje dat er gewonnen wordt er ééntje. En mocht bijna iedereen uitvallen en de Minardi niet dan wellicht weer een puntje scoren? We gunnen het de enthousiaste Minardi-mannen in ieder geval het beste!
Williams/BMW test Michelin-rubber
Vanaf eind Maart zal het team van Williams/BMW gaan testen op Michelin banden. Williams heeft voorlopig als enige team een deal met de Franse bandenfabrikant voor het seizoen 2001. Ook Toyota zou vanaf volgend jaar op Michelin-rubber aan de start verschijnen, maar zoals bekend zal Toyota pas vanaf 2002 gaan deelnemen aan de formule 1. Het is nog onduidelijk of er meerdere teams zullen overstappen van Bridgestone naar Michelin.
Dinsdagochtend heeft Pedro de la Rosa zijn eigen ronderecord op het circuit van Barcelona verbeterd. De Spanjaard rondde in kwalificatie-trim onder ideale omstandigheden het 4,7 kilometer lange circuito de Catalunya in 1:19.64, hetgeen een ruime verbetering was. Daarna concentreerde het Arrows-team zich voornamelijk op het vinden van een goede race-setup. Veel concurrentie had De la Rosa niet op zijn laatste testdag in Barcelona, want alleen landgenoot Marc Gené had met de Minardi de moeite genomen om ook het asfalt op te zoeken. Tevreden gezichten na afloop bij de Arrows mannen. Het team pakte na de tests de spullen in om naar Engeland terug te keren. Aanstaande maandag is namelijk de langverwachte teampresentatie. Ook wordt dan duidelijk in wat voor kleurenstelling de A21 op de circuits zal verschijnen. Veel zal afhangen van de sponsors, die vanzelfsprekend ook maandag bekend gemaakt gaan worden. Dinsdag treedt Arrows met drie chassis' aan op Silverstone voor wat laatste tests, alvorens de reis naar Australië wordt aangevangen. (Tekst: Dirk van Zon)
Jenson Button aan de kant
De jonge Brit Jenson Button heeft zich moeten afmelden bij Frank Williams voor testwerkzaamheden deze week. Button verrekte namelijk een spier in de sportschool en het deed zo'n ontzettende pijn dat hij er zelfs voor naar een ziekenhuis in Londen is geweest. Alleen met rust zou de pijnlijke spier weer kunnen genezen. En rustig had Button het nou juist niet! Deze week zou hij namelijk volop testen met de nieuwe Williams in Jerez, samen met teamgenoot Ralf Schumacher. Testcoureur Bruno Junqueira zal de plaats van Jenson Button daar de aankomende dagen innemen. Verwacht wordt dat Button wel gewoon fit zal zijn voor Melbourne, maar hij mist natuurlijk wel vele testkilometers deze week. (Tekst: Dirk van Zon)
Arrows blijft het snelste
Het baanrecord van Pedro de la Rosa op het circuit van Barcelona is tot op heden nog niet verbeterd. Maandag kwam teamgenoot Jos Verstappen wel dicht in de buurt met 1:20.31. Hij deed dat 's-middags toen de baan was opgedroogd. In de ochtend had het namelijk geregend, iets waar "ons Jos" erg blij mee was. Er kon namelijk ruimschoots geëxperimenteerd worden met regen-setups. Bovendien lijkt de Arrows als maar betrouwbaarder te gaan worden, want Verstappen reed maandag in totaal maar liefst 93 ronden, terwijl hij een dag eerder al 74 ronden had afgelegd.
Tekst: Dirk van Zon
Het tweede chassis is inmiddels ook gearriveerd op het circuit, maar nadat Pedro de la Rosa zondag daarmee met versnellingsbakproblemen de testsessie moest onderbreken staat die auto voorlopig in de pitbox. Het team heeft het euvel kunnen traceren, maar wacht op onderdelen vanuit Engeland. Verstappen kampte dit weekend met een klein brandje. Ook opvallend snel is op dit moment Marc Gené met de nieuwe Minardi. Verwacht wordt echter dat zijn Minardi in een kwalificatie-setup stond (met weinig brandstof) om de concurrenten zand in de ogen te strooien. McLaren stond afgelopen weekend niet bovenaan qua rondetijden, maar zij reden dan ook met race-setups (volle tank, e.d.) en oefenden zelfs enige pitstops. Bij Prost wil het maar niet lukken. De nieuwe bolide lijkt niet vooruit te branden en is ook nog eens erg storingsgevoelig. Er is dus nog een hoop werk aan de winkel voor Alain Prost en de zijnen. Inmiddels hebben de meeste teams Barcelona verruild voor Jerez, waar voor de laatste maal enkele dagen achtereen kan worden getest. Op 29 Februari wordt er nog een testdag gehouden op Silverstone, alvorens de teams zich naar "down under" gaan begeven. De Grand Prix van Australië is immers nog maar twee weken weg.
De nieuwe Minardi
Afgelopen woensdagavond heeft de Italiaanse Minardi renstal zijn nieuwe bolide voor het eerst aan de buitenwereld laten zien. De in het geel en blauw gehulde Minardi MP02, naar de huiskleuren van de Spaanse hoofdsponsor Telefonica, kent weinig technisch revolutionairs. Wel hebben ze bij Minardi goed naar de concurrenten gekeken, want ook de MP02 heeft zogenaamde periscoopuitlaten (uitlaten aan de bovenzijde van de body).
Tekst: Dirk van Zon
Eigenlijk is het weer een wonder dat Minardi weer aan de start verschijnt. Ieder jaar wordt er op het allerlaatste moment toch weer een budget bij elkaar gesprokkeld. Op de bolide prijken dan ook nu weer duizend-en-één sponsornamen van al dan niet bekende bedrijven. Lange tijd zag het er naar uit dat Telefonica de hele handel zou overnemen en zou verhuizen naar Spanje, maar dat is tot op heden nog niet gelukt. Uitstel lijkt echter geen afstel te gaan worden. Als coureurs bleef veel bij het oude. De Spanjaard Marc Gené, die vorig jaar ook al voor Minardi reed en op de Nürburgring een heus W.K.-punt bemachtigde, bleef aan (dankzij Telefonica). Als tweede rijder koos men voor de Argentijn Gaston Mazzacane, die vorig jaar ook al voor Minardi reed. Zijn taak bleef toen echter beperkt tot het testen van de Minardi's. Motorisch verandert er ook niet veel. Minardi blijft namelijk gewoon de Ford V10 gebruiken. Deze wordt echter verder ontwikkeld door MinardiÕs technisch partner Fondmetal, daar Ford zelf alleen met het Jaguar-project doorgaat. Fondmetal was afgelopen jaren technisch partner van diverse teams (o.m. Tyrrell). Over de vraag wie er wereldkampioen wordt dit jaar kun je nog stevig discussiëren. Over wie er wederom achter aan het veld zal bungelen niet: Minardi. Maar goed, als je dat als uitgangspunt neemt is ieder plekje dat er gewonnen wordt er ééntje. En mocht bijna iedereen uitvallen en de Minardi niet dan wellicht weer een puntje scoren? We gunnen het de enthousiaste Minardi-mannen in ieder geval het beste!
Williams/BMW test Michelin-rubber
Vanaf eind Maart zal het team van Williams/BMW gaan testen op Michelin banden. Williams heeft voorlopig als enige team een deal met de Franse bandenfabrikant voor het seizoen 2001. Ook Toyota zou vanaf volgend jaar op Michelin-rubber aan de start verschijnen, maar zoals bekend zal Toyota pas vanaf 2002 gaan deelnemen aan de formule 1. Het is nog onduidelijk of er meerdere teams zullen overstappen van Bridgestone naar Michelin.