Formule 1: BMW-motorspecialist Paul Rosche met pensioen
De legendarische BMW-motorspecialist Paul Rosche, ook wel bekend als "Nocken-Paule", gaat eind dit jaar met pensioen. Rosche was verantwoordelijk voor de BMW F1-turbomotor, waarmee Nelson Piquet in 1983 wereldkampioen werd en was 41 jaar bij BMW werkzaam.
Tekst: René de Boer
Zijn opvolger is de 46-jarige Dr. Werner Laurenz, die tot 1993 bij Audi ondermeer de DTM-motoren bouwde en daarna voor het Amerikaanse Tenneco-concern (o.a. Monroe en Walker) werkte. "Ik heb in 1992 al een Formule 1-motor voor Audi ontwikkeld, die helaas nooit is gebruikt, dus ik heb in elk geval wat Formule 1-ervaring. Ik geloof echter niet dat ervaring het enige is dat telt. Er komt veel meer bij kijken, en ik zie het Formule 1-project van BMW als een enorme uitdaging", aldus Laurenz bij zijn voorstelling in München tegenover FAST COMPANY. Volgende maand moet de derde generatie van het BMW Formule 1-blok voor de eerste maal op de testbank lopen. Verwacht wordt dat deze versie de definitieve motor is, waarmee de beide Williams Grand Prix-bolides volgend jaar worden uitgerust. Binnen afzienbare tijd krijgt BMW ook de beschikking over een actueel Williams Formule 1-chassis, waarmee de circuittests kunnen worden uitgevoerd.
Tekst: René de Boer
Zijn opvolger is de 46-jarige Dr. Werner Laurenz, die tot 1993 bij Audi ondermeer de DTM-motoren bouwde en daarna voor het Amerikaanse Tenneco-concern (o.a. Monroe en Walker) werkte. "Ik heb in 1992 al een Formule 1-motor voor Audi ontwikkeld, die helaas nooit is gebruikt, dus ik heb in elk geval wat Formule 1-ervaring. Ik geloof echter niet dat ervaring het enige is dat telt. Er komt veel meer bij kijken, en ik zie het Formule 1-project van BMW als een enorme uitdaging", aldus Laurenz bij zijn voorstelling in München tegenover FAST COMPANY. Volgende maand moet de derde generatie van het BMW Formule 1-blok voor de eerste maal op de testbank lopen. Verwacht wordt dat deze versie de definitieve motor is, waarmee de beide Williams Grand Prix-bolides volgend jaar worden uitgerust. Binnen afzienbare tijd krijgt BMW ook de beschikking over een actueel Williams Formule 1-chassis, waarmee de circuittests kunnen worden uitgevoerd.