WRC: Banden-blues voor Nederlanders in WRC Duitsland
De langste dag van de rally, twee maal de Panzerplatte en wisselvallige weersomstandigheden. De uitdagingen van de Deutschland Rally kwamen vandaag allemaal langs en testten ook de Nederlandse deelnemers tot het uiterste.
Tekst: Steven van Veenendaal & Dré Galiart
Foto's: Steven en Harry van Veenendaal
Bernhard ten Brinke vermaakt het publiek op de beruchte Panzerplatte.
Het ging niet zonder slag of stoot, maar Benrhard ten Brinke is nog altijd de hoogst geklasseerde Nederlander. De dag begon met regen wat betekende dat de eerste proeven op de zachte banden moesten worden afgelegd, een uitdaging voor ten Brinke: "Ik heb nog nooit op zachte banden gereden met deze auto dus dat was even wennen. Nog steeds eigenlijk, ik mis daarmee gewoon ritme en wedstrijdkilometers. We hebben dan ook een paar kleine foutjes gemaakt die ons wat tijd hebben gekost. Suarez is ons daardoor voorbij gekomen dus dat is wel jammer. We zijn in het algemeen klassement wel weer een plekje gestegen en staan nu 14e, als je dan kijkt wie er voor ons staan mogen we daar zeer tevreden mee zijn."
Merkgenoten van Eldik en Schilt bereikten ook het einde van de tweede dag. Schilt: "Het gaat redelijk, w staan er weer. Ik heb helemaal niet hard gereden, niet gepusht en geen foutjes gemaakt, dat wil ik graag zo houden. Ik leer de auto beter kennen en merk dat hij veel meer kan dan ik nu doe, maar ik sta op een mooie plek dus ik ga niks overdrijven."
Edwin Schilt pusht naar eigen zeggen niet, maar maakt wel spektakel.
Voor van verliep de dag rumoeriger: "We hadden vanochtend direct veel last van onderstuur. Toen hebben we wat dingetjes veranderd en kreeg ik meer vertrouwen maar hebben we toch een paar foutjes gemaakt. We zijn er drie keer afgeschoten waardoor we bij elkaar drie-en-een-halve minuut hebben. Dan val je direct terug in het klassement. Voor de Panzerplatte hadden we vier full wets gestoken, maar toen we daar aankwamen bleek het droog. We hadden nog wel twee droogweer reserve banden, maar ook met twee full wets is een droge Panzerplatte niet het meest ideale."
Een paar schuivers en verkeerde bandenkeuzes wierpen van Eldik terug in het klassement.
Ook Timo van der Marel ging de mist in met zijn bandenkeuzes waardoor hij geen vuist kon maken tegen de toppers in zijn categorie. Een leegloper op proef twee, hielp al helemaal niet. "De omloop boucle hadden we eerst te maken met een leegloper en vervolgens werd de lange Panzerplatte proef geannuleerd. Kan gebeuren natuurlijk, maar dat was wel erg jammer. Tweede omloop, nieuwe ronde nieuwe kansen, maar tot onze teleurstelling hebben we toen de verkeerde banden gekozen. Bij Opel Motorsport hadden ze betere weersinfo dan wij waardoor we met harde banden in natte omstandigheden moesten rijden. Dan ben je de hele rally aan het strijden om seconden en dan loopt het met zo'n verkeerde keuze ineens hard van je af. We hebben later besloten om gewoon dezelfde banden te kiezen als Opel Motorsport en dan zie je dat je er meteen weer bij zet, daar ben ik in elk geval wel blij mee. Het is ook mooi om te zien dat ik toch echt weer aan het leren ben over de auto, zeker op een proef als de Panzerplatte."
Ook Timo van der Marel ging de mist in met zijn bandenkeuze.
Wat verder naar achter in het klassement vinden we de Nederlandse "Evo-brigade", aangevoerd door Henk Bakkenes die 'good-old' Henk Vossen 0,9 seconden achter zich weet te houden. Reden voor Bakkenes om trots te zijn: "Helemaal geweldig! Ik zag op tegen de regen maar toen was het zo mooi glad en dat lag me goed. We begonnen te glijden en lekker te spelen en direct kwam de snelheid erin. Het voelde weer even als met de BMW, weer vertrouwd. We konden aanvallen, glijden en glibberen, helemaal mooi." Minder enthousiast was Henk Vossen, die de vinger niet precies op de zere plek kon leggen, maar niet tevreden was: "We hebben de slijtageslag overleefd, maar we zijn er niet zonder kleerscheuren van af gekomen. Niet dat we schade hebben, maar we hebben een aantal zeer beroerde tijden gereden waardoor we wat zijn gezakt in het klassement en dat was niet de bedoeling." Antoine van Ballegooijen en Johan Findhammer haalden het einde van de dag helaas niet: "Na vier kilometer op de eerste proef is er een homokineet geëxplodeerd. Alle kogels lagen buiten dus het was direct game over. De auto is inmiddels weer gerepareerd dus we gaan morgen weer rijden."
Ondanks al zijn ervaring had Henk Vossen een slechte dag.
Kevin van Deijne viel gisteren uit en rijdt zonder zorgen rond, zijn enige doel is ervaring opdoen en zonder schade de finish bereieken ter voorbereiding op het slot van het Franse kampioenschap. Toen hij zoals zo velen ook de mist in ging met de bandenkeuze, kon hij er dan ook om lachen: "Vanmiddag hadden we telkens de verkeerde keuze. In het buitengebied stonden we op hard terwijl we zacht hadden moeten hebben. Toen hebben we bij de bandenservice informatie ingewonnen en was iedereen ervan overtuigd dat het op de Panzerplatte blank stond. We zijn met elfen rondom vertrokken, net als iedereen, alleen bleek dat zijn achterin ook nog twee één-en-twintigen hadden liggen!" lacht hij ons toe. "Maar het geeft niet, voor ons is Frankrijk over twee weken belangrijk. Deze rally is alleen maar om te leren en in deze omstandigheden hebben we toch weer wat dingetjes opgepikt."
Kevin van Deijne maakt zich niet druk om verkeerde banden, hij heeft zijn focus al op de slotwedstrijden van het Frans kampioenschap.
Tekst: Steven van Veenendaal & Dré Galiart
Foto's: Steven en Harry van Veenendaal
Bernhard ten Brinke vermaakt het publiek op de beruchte Panzerplatte.
Het ging niet zonder slag of stoot, maar Benrhard ten Brinke is nog altijd de hoogst geklasseerde Nederlander. De dag begon met regen wat betekende dat de eerste proeven op de zachte banden moesten worden afgelegd, een uitdaging voor ten Brinke: "Ik heb nog nooit op zachte banden gereden met deze auto dus dat was even wennen. Nog steeds eigenlijk, ik mis daarmee gewoon ritme en wedstrijdkilometers. We hebben dan ook een paar kleine foutjes gemaakt die ons wat tijd hebben gekost. Suarez is ons daardoor voorbij gekomen dus dat is wel jammer. We zijn in het algemeen klassement wel weer een plekje gestegen en staan nu 14e, als je dan kijkt wie er voor ons staan mogen we daar zeer tevreden mee zijn."
Merkgenoten van Eldik en Schilt bereikten ook het einde van de tweede dag. Schilt: "Het gaat redelijk, w staan er weer. Ik heb helemaal niet hard gereden, niet gepusht en geen foutjes gemaakt, dat wil ik graag zo houden. Ik leer de auto beter kennen en merk dat hij veel meer kan dan ik nu doe, maar ik sta op een mooie plek dus ik ga niks overdrijven."
Edwin Schilt pusht naar eigen zeggen niet, maar maakt wel spektakel.Voor van verliep de dag rumoeriger: "We hadden vanochtend direct veel last van onderstuur. Toen hebben we wat dingetjes veranderd en kreeg ik meer vertrouwen maar hebben we toch een paar foutjes gemaakt. We zijn er drie keer afgeschoten waardoor we bij elkaar drie-en-een-halve minuut hebben. Dan val je direct terug in het klassement. Voor de Panzerplatte hadden we vier full wets gestoken, maar toen we daar aankwamen bleek het droog. We hadden nog wel twee droogweer reserve banden, maar ook met twee full wets is een droge Panzerplatte niet het meest ideale."
Een paar schuivers en verkeerde bandenkeuzes wierpen van Eldik terug in het klassement.
Ook Timo van der Marel ging de mist in met zijn bandenkeuzes waardoor hij geen vuist kon maken tegen de toppers in zijn categorie. Een leegloper op proef twee, hielp al helemaal niet. "De omloop boucle hadden we eerst te maken met een leegloper en vervolgens werd de lange Panzerplatte proef geannuleerd. Kan gebeuren natuurlijk, maar dat was wel erg jammer. Tweede omloop, nieuwe ronde nieuwe kansen, maar tot onze teleurstelling hebben we toen de verkeerde banden gekozen. Bij Opel Motorsport hadden ze betere weersinfo dan wij waardoor we met harde banden in natte omstandigheden moesten rijden. Dan ben je de hele rally aan het strijden om seconden en dan loopt het met zo'n verkeerde keuze ineens hard van je af. We hebben later besloten om gewoon dezelfde banden te kiezen als Opel Motorsport en dan zie je dat je er meteen weer bij zet, daar ben ik in elk geval wel blij mee. Het is ook mooi om te zien dat ik toch echt weer aan het leren ben over de auto, zeker op een proef als de Panzerplatte."
Ook Timo van der Marel ging de mist in met zijn bandenkeuze.
Wat verder naar achter in het klassement vinden we de Nederlandse "Evo-brigade", aangevoerd door Henk Bakkenes die 'good-old' Henk Vossen 0,9 seconden achter zich weet te houden. Reden voor Bakkenes om trots te zijn: "Helemaal geweldig! Ik zag op tegen de regen maar toen was het zo mooi glad en dat lag me goed. We begonnen te glijden en lekker te spelen en direct kwam de snelheid erin. Het voelde weer even als met de BMW, weer vertrouwd. We konden aanvallen, glijden en glibberen, helemaal mooi." Minder enthousiast was Henk Vossen, die de vinger niet precies op de zere plek kon leggen, maar niet tevreden was: "We hebben de slijtageslag overleefd, maar we zijn er niet zonder kleerscheuren van af gekomen. Niet dat we schade hebben, maar we hebben een aantal zeer beroerde tijden gereden waardoor we wat zijn gezakt in het klassement en dat was niet de bedoeling." Antoine van Ballegooijen en Johan Findhammer haalden het einde van de dag helaas niet: "Na vier kilometer op de eerste proef is er een homokineet geëxplodeerd. Alle kogels lagen buiten dus het was direct game over. De auto is inmiddels weer gerepareerd dus we gaan morgen weer rijden."
Ondanks al zijn ervaring had Henk Vossen een slechte dag.
Kevin van Deijne viel gisteren uit en rijdt zonder zorgen rond, zijn enige doel is ervaring opdoen en zonder schade de finish bereieken ter voorbereiding op het slot van het Franse kampioenschap. Toen hij zoals zo velen ook de mist in ging met de bandenkeuze, kon hij er dan ook om lachen: "Vanmiddag hadden we telkens de verkeerde keuze. In het buitengebied stonden we op hard terwijl we zacht hadden moeten hebben. Toen hebben we bij de bandenservice informatie ingewonnen en was iedereen ervan overtuigd dat het op de Panzerplatte blank stond. We zijn met elfen rondom vertrokken, net als iedereen, alleen bleek dat zijn achterin ook nog twee één-en-twintigen hadden liggen!" lacht hij ons toe. "Maar het geeft niet, voor ons is Frankrijk over twee weken belangrijk. Deze rally is alleen maar om te leren en in deze omstandigheden hebben we toch weer wat dingetjes opgepikt."
Kevin van Deijne maakt zich niet druk om verkeerde banden, hij heeft zijn focus al op de slotwedstrijden van het Frans kampioenschap.