GT: Frans GT-kampioenschap de moeite waard
Behalve de DTM werden er op Le Mans ook twee manches van het Frans GT-kampioenschap verreden. Autosport. nl kwam er veel bekende namen tegen. Belcar-coureur Guino Kenis pakte bij zijn debuut direct een tweede plek.
Tekst Willem J. Staat
Prachtig GT-duel tussen de PSI-Corvette C5-R en de Oreca Saleen S7R op Le Mans. Foto: Willem J. Staat.
FFSA GT
Behalve het DTM, de F3 Euroseries, de Duitse Porsche- en Seat Cups stonden er ook twee wedstrijden van het Franse FFSA GT kampioenschap in Le Mans op het programma. Le Mans zonder lange-afstandswedstrijden is ondankbaar. Ook het team van SRT was met haar twee Corvettes C5-R vertegenwoordigd. Belcar-coureur Guino Kenis maakte afgelopen zaterdag een uitmuntend debuut in het FFSA-kampioenschap. Samen met de Fransman Eric Cayrolle eindigde hij na een boeiend duel met de PSI-Corvette C5R van Markus Paltalla/Pertti Kuismanen en de Chrysler Viper GTS-R van Makowiecki/Police keurig als tweede. "Die Viper maakte nogal wat foutjes, dus die liet ik maar even zijn gang gaan." verklaarde Kenis na afloop. SRT-teameigenaar Patrick Selleslagh: "Het Franse GT-reglement blijft tot 2009 ongewijzigd, en dat biedt voor ons wel enige perspectieven" Tijdens de tweede wedstrijd op zondag zat er voor de combinatie Kenis/Cayrolle jammer genoeg niet meer dan een negende plek in.
De Fransen Soheil Ayari en Bruno Hernandez wonnen het FFSA GT kampioenschap. Aan de F1 hield de destijd talentvolle Ayari een kater over. Foto: Willem J. Staat
Oreca
Het team van Oreca behoeft bij de lezers van autosport.nl nauwelijks enige verdere introductie. Het team van Hughues de Chanac heeft met de Vipers een enorme staat van dienst in de GT-racerij verworven. In het Franse GT-kampioenschap zette men onder leiding van onze zuiderbuur Pierre Dieudonné een Saleen S7R met de combinatie Soheil Ayari en Bruno Hernandez in. Tijdens het DTM-weekend behaalde het team van Oreca twee poles en twee fel bevochten overwinningen met de Saleen S7R. Niet alleen Bernd Schneider kon een DTM-titel aan zijn palmares toevoegen maar ook Oreca voegde op Le Mans een GT-titel aan haar indrukwekkende staat van dienst toe. Ayari won meerdere malen het inmiddels opgeheven Franse Supertourisme kampioenschap en de F3 wedstrijd in Macau in 1997. Aan de F1 bewaart de kersverse Franse GT-kampioen slechte herinneringen: "Ik ging met een goed gevulde zak de F1 paddock in maar niemand had er interesse voor!" Saillant detail aan de Oreca Saleen S7R was de ingebouwde monitor met naar achteren gerichte onboard camera.
Unieke blik op de Saleen-monitor. De coureur heeft een ideale blik naar achteren. Foto: Willem J.Staat.
Vooral in de tweede wedstrijd leverden de PSI-Corvette C5R en de Saleen S7R een fantastisch duel waarbij de Oreca Saleen S7R in de openingsfase zelfs met een loszittende motorkap kampte. De PSI-Corvettes eindigden na een team-interne strijd respectievelijk als tweede en derde. De uit de Belcar bekende Finnen Kuismanen/Paltalla eindigden als tweede terwijl de Franse combinatie Dumez/Blanchemain afgelopen zondag als derde eindigde.
Prodrive maakte op Le Mans het debuut met een experimentele motor, die aanmerkelijk goedkoper is. Foto: Willem J. Staat.
Nieuw motorenconcept van Prodrive
Care Racing Developement dat eerder tijdens een FFSA GT-meeting op Le Mans met een Ferrari 550 Maranello een wedstrijd won, zette speciaal voor het DTM weekend een experimentele 550 Maranello in, die door Gabriele Gardel(FIA GT-kampioen 2005 en LMES GT kampioen 2006)en Olivier Dupard bestuurd werd. In principe is het een standaard GT1-motor die zonder restrictors wordt ingezet, terwijl het aantal pk's automatisch geregeld wordt. In samenwerking met de motorenfabrikant kunnen de organisatoren van kampioenschappen de motor afstellen en het aantal pk's zelf regelen. Ook de levensduur van de Prodrive-motoren wordt aanmerkelijk verlengd. Men gaat uit van 7500 km, terwijl ook de kosten aanmerkelijk lager zullen komen te liggen. Prodrive zal dit concept op termijn aan de FIA presenteren. Tijdens de eerste wedstrijd op zaterdag zag Gardel door een lekke band in de slotfase een goede klassering in rook opgaan, terwijl men tijdens de tweede wedstrijd op zondag als zevende eindigde.
De vader van Sebastien Bourdais is met een Viper GT3 in de GT2 klasse actief. Foto: Willem J. Staat
Tekst Willem J. Staat
Prachtig GT-duel tussen de PSI-Corvette C5-R en de Oreca Saleen S7R op Le Mans. Foto: Willem J. Staat.
FFSA GT
Behalve het DTM, de F3 Euroseries, de Duitse Porsche- en Seat Cups stonden er ook twee wedstrijden van het Franse FFSA GT kampioenschap in Le Mans op het programma. Le Mans zonder lange-afstandswedstrijden is ondankbaar. Ook het team van SRT was met haar twee Corvettes C5-R vertegenwoordigd. Belcar-coureur Guino Kenis maakte afgelopen zaterdag een uitmuntend debuut in het FFSA-kampioenschap. Samen met de Fransman Eric Cayrolle eindigde hij na een boeiend duel met de PSI-Corvette C5R van Markus Paltalla/Pertti Kuismanen en de Chrysler Viper GTS-R van Makowiecki/Police keurig als tweede. "Die Viper maakte nogal wat foutjes, dus die liet ik maar even zijn gang gaan." verklaarde Kenis na afloop. SRT-teameigenaar Patrick Selleslagh: "Het Franse GT-reglement blijft tot 2009 ongewijzigd, en dat biedt voor ons wel enige perspectieven" Tijdens de tweede wedstrijd op zondag zat er voor de combinatie Kenis/Cayrolle jammer genoeg niet meer dan een negende plek in.
De Fransen Soheil Ayari en Bruno Hernandez wonnen het FFSA GT kampioenschap. Aan de F1 hield de destijd talentvolle Ayari een kater over. Foto: Willem J. Staat
Oreca
Het team van Oreca behoeft bij de lezers van autosport.nl nauwelijks enige verdere introductie. Het team van Hughues de Chanac heeft met de Vipers een enorme staat van dienst in de GT-racerij verworven. In het Franse GT-kampioenschap zette men onder leiding van onze zuiderbuur Pierre Dieudonné een Saleen S7R met de combinatie Soheil Ayari en Bruno Hernandez in. Tijdens het DTM-weekend behaalde het team van Oreca twee poles en twee fel bevochten overwinningen met de Saleen S7R. Niet alleen Bernd Schneider kon een DTM-titel aan zijn palmares toevoegen maar ook Oreca voegde op Le Mans een GT-titel aan haar indrukwekkende staat van dienst toe. Ayari won meerdere malen het inmiddels opgeheven Franse Supertourisme kampioenschap en de F3 wedstrijd in Macau in 1997. Aan de F1 bewaart de kersverse Franse GT-kampioen slechte herinneringen: "Ik ging met een goed gevulde zak de F1 paddock in maar niemand had er interesse voor!" Saillant detail aan de Oreca Saleen S7R was de ingebouwde monitor met naar achteren gerichte onboard camera.
Unieke blik op de Saleen-monitor. De coureur heeft een ideale blik naar achteren. Foto: Willem J.Staat.
Vooral in de tweede wedstrijd leverden de PSI-Corvette C5R en de Saleen S7R een fantastisch duel waarbij de Oreca Saleen S7R in de openingsfase zelfs met een loszittende motorkap kampte. De PSI-Corvettes eindigden na een team-interne strijd respectievelijk als tweede en derde. De uit de Belcar bekende Finnen Kuismanen/Paltalla eindigden als tweede terwijl de Franse combinatie Dumez/Blanchemain afgelopen zondag als derde eindigde.
Prodrive maakte op Le Mans het debuut met een experimentele motor, die aanmerkelijk goedkoper is. Foto: Willem J. Staat.
Nieuw motorenconcept van Prodrive
Care Racing Developement dat eerder tijdens een FFSA GT-meeting op Le Mans met een Ferrari 550 Maranello een wedstrijd won, zette speciaal voor het DTM weekend een experimentele 550 Maranello in, die door Gabriele Gardel(FIA GT-kampioen 2005 en LMES GT kampioen 2006)en Olivier Dupard bestuurd werd. In principe is het een standaard GT1-motor die zonder restrictors wordt ingezet, terwijl het aantal pk's automatisch geregeld wordt. In samenwerking met de motorenfabrikant kunnen de organisatoren van kampioenschappen de motor afstellen en het aantal pk's zelf regelen. Ook de levensduur van de Prodrive-motoren wordt aanmerkelijk verlengd. Men gaat uit van 7500 km, terwijl ook de kosten aanmerkelijk lager zullen komen te liggen. Prodrive zal dit concept op termijn aan de FIA presenteren. Tijdens de eerste wedstrijd op zaterdag zag Gardel door een lekke band in de slotfase een goede klassering in rook opgaan, terwijl men tijdens de tweede wedstrijd op zondag als zevende eindigde.
De vader van Sebastien Bourdais is met een Viper GT3 in de GT2 klasse actief. Foto: Willem J. Staat