Rally WRC Portugal: Vaderlandse teams populair in WRC
Bij een wandelingetje over het serviceterrein in Porto valt op dat er aardig wat vaderlandse verhuurders actief zijn in het huidige WK. We spraken met een paar van hen.
Tekst: Harry van Veenendaal
Foto's: Rally-eMag
De eerste man die we tegen kwamen was Jasper Van den Heuvel. Hij runt het team voor zijn broer Jim. Samen met zijn jongere broer stippelde hij een route uit op weg naar WRC roem. "We hebben heel bewust nagedacht over de keuze van een auto. Heel populair zijn natuurlijk de kleinere instapklassen zoals JWRC of Fiësta Trophy. Maar ik vind onze keuze de meest logische. De Lancer is van huis uit een rally auto. Alles is uit de kast gehaald om bij de basisauto alles al extra te verstevigen. De WRC 3 auto's bijvoorbeeld zijn toch van huis uit gewone straatauto's die versterkt zijn. Je ziet dan ook veel meer problemen. Ik weet niet hoeveel schade ik heb gezien bij de pre event test van de week. Je zag aan de lopende band afgerukte wielen en andere schade. Bij ons was er niks. Dat verklaart dus de keuze voor de auto.
WRC2
Dan het programma. "In WRC2 rijden behalve de R5 auto's ook de R4's. Wij rijden hier dus niet voor de top in het klassement maar we hebben een twee jaar's leer programma. Jim kan hier leren rijden in een vier wiel aangedreven auto en dat is heel goed voor zijn verdere ontwikkeling. Die jongens in de WRC 3 leren snel rijden in een voorwielaandrijver, dan komt de volgende stap en dan komen ze in een vier wiel aandrijver. Dat is toch heel anders. Jim is op dat moment al gewend aan wat zo'n type auto doet en hoeft dan 'alleen nog maar' te wennen aan het grotere vermogen. Op dit moment is zijn grootste leerpunt dat hij te voorzichtig is. Hij houdt niet van onzekerheden. Daarom moet hij dus veel rijden en daarmee veel leren. Dat laatste is dus bijvoorbeeld het probleem als hij in Nederland wil rijden. Wij willen hem bijvoorbeeld in de ELE laten starten, daar gaat hij zeker heel snel maar in de buitenlandse wedstrijden leer je veel meer. Dat hij snel is blijkt wel uit de Zuiderzeerally. De eerste passage van een proef was ik aldoor sneller dan hij. Bij de daarop volgende passages van de zelfde proeven moest ik heel erg mijn best doen om hem achter me te houden. Zijn grootste voordeel naast dat hij snel leert, is dat hij zich niet laat opjutten. Hij rijdt zijn eigen wedstrijd en let niet op de andere deelnemers. In zekere zijn lijkt hij daarmee enigszins op Max Verstappen." De komende dagen houden we de jonge landgenoot voor u in de gaten.
Tegenover de tent van Van den Heuvel staan de servicetrucks van Wevers Motorsport. Bij hen geen vaderlandse rijders maar wel twee toppers in een Skoda Fabia R5. In de laatste rally, in Argentinië, was het team heel succesvol. Enigszins geholpen door de problemen van Elfyn Evans, maar toch zeer verdiend, reden de Peruviaan Nichols Fuchs en de Pool Hubert Ptaszek naar een fraaie 1, 2 voor het team van Wevers.
Weer iets verderop staan de tenten van Hans Weijs Motorsport. Hij regelt de zaken voor de Namibiër Himmel. "We regelen alles voor hem. In principe hoeft hij alleen maar in te stappen. Maar naast het technische aspect doen we ook veel aan begeleiding. We gaan bijvoorbeeld samen testen. We hebben daar een special test auto voor en dan vergelijken we hoe we over een proef rijden. Dat kun je bijvoorbeeld zien aan zijn dat en mijn data. Op die manier leert hij snel en maakt hij volop gebruik van onze ervaring. Dat is volgens mij ook de reden voor het succes van alle Nederlandse teams. Wij zijn goed in organiseren, we zijn eerlijk en we hebben onze zaakjes voor elkaar. Daarmee maken we het voor de rijder mogelijk waar hij voor komt: snel rijden. Alle logistiek en andere problemen verzorgen wij voor hen." In het eerdere gesprek beaamde Jasper van den Heuvel dat laatste. "Jim moet weten hoe alles werkt en moet ook alle noodreparaties kunnen doen, maar hij hoeft zich niet met de grotere technische zaken bezig te houden. Gelukkig maar want daar weet hij niet zoveel van," voegt hij grijnzend nog toe.
De andere Nederlander in Portugal is natuurlijk Kevin Abbring. Later in de rally praten we met hem.
Tekst: Harry van Veenendaal
Foto's: Rally-eMag
De eerste man die we tegen kwamen was Jasper Van den Heuvel. Hij runt het team voor zijn broer Jim. Samen met zijn jongere broer stippelde hij een route uit op weg naar WRC roem. "We hebben heel bewust nagedacht over de keuze van een auto. Heel populair zijn natuurlijk de kleinere instapklassen zoals JWRC of Fiësta Trophy. Maar ik vind onze keuze de meest logische. De Lancer is van huis uit een rally auto. Alles is uit de kast gehaald om bij de basisauto alles al extra te verstevigen. De WRC 3 auto's bijvoorbeeld zijn toch van huis uit gewone straatauto's die versterkt zijn. Je ziet dan ook veel meer problemen. Ik weet niet hoeveel schade ik heb gezien bij de pre event test van de week. Je zag aan de lopende band afgerukte wielen en andere schade. Bij ons was er niks. Dat verklaart dus de keuze voor de auto.
WRC2
Dan het programma. "In WRC2 rijden behalve de R5 auto's ook de R4's. Wij rijden hier dus niet voor de top in het klassement maar we hebben een twee jaar's leer programma. Jim kan hier leren rijden in een vier wiel aangedreven auto en dat is heel goed voor zijn verdere ontwikkeling. Die jongens in de WRC 3 leren snel rijden in een voorwielaandrijver, dan komt de volgende stap en dan komen ze in een vier wiel aandrijver. Dat is toch heel anders. Jim is op dat moment al gewend aan wat zo'n type auto doet en hoeft dan 'alleen nog maar' te wennen aan het grotere vermogen. Op dit moment is zijn grootste leerpunt dat hij te voorzichtig is. Hij houdt niet van onzekerheden. Daarom moet hij dus veel rijden en daarmee veel leren. Dat laatste is dus bijvoorbeeld het probleem als hij in Nederland wil rijden. Wij willen hem bijvoorbeeld in de ELE laten starten, daar gaat hij zeker heel snel maar in de buitenlandse wedstrijden leer je veel meer. Dat hij snel is blijkt wel uit de Zuiderzeerally. De eerste passage van een proef was ik aldoor sneller dan hij. Bij de daarop volgende passages van de zelfde proeven moest ik heel erg mijn best doen om hem achter me te houden. Zijn grootste voordeel naast dat hij snel leert, is dat hij zich niet laat opjutten. Hij rijdt zijn eigen wedstrijd en let niet op de andere deelnemers. In zekere zijn lijkt hij daarmee enigszins op Max Verstappen." De komende dagen houden we de jonge landgenoot voor u in de gaten.
Tegenover de tent van Van den Heuvel staan de servicetrucks van Wevers Motorsport. Bij hen geen vaderlandse rijders maar wel twee toppers in een Skoda Fabia R5. In de laatste rally, in Argentinië, was het team heel succesvol. Enigszins geholpen door de problemen van Elfyn Evans, maar toch zeer verdiend, reden de Peruviaan Nichols Fuchs en de Pool Hubert Ptaszek naar een fraaie 1, 2 voor het team van Wevers.
Weer iets verderop staan de tenten van Hans Weijs Motorsport. Hij regelt de zaken voor de Namibiër Himmel. "We regelen alles voor hem. In principe hoeft hij alleen maar in te stappen. Maar naast het technische aspect doen we ook veel aan begeleiding. We gaan bijvoorbeeld samen testen. We hebben daar een special test auto voor en dan vergelijken we hoe we over een proef rijden. Dat kun je bijvoorbeeld zien aan zijn dat en mijn data. Op die manier leert hij snel en maakt hij volop gebruik van onze ervaring. Dat is volgens mij ook de reden voor het succes van alle Nederlandse teams. Wij zijn goed in organiseren, we zijn eerlijk en we hebben onze zaakjes voor elkaar. Daarmee maken we het voor de rijder mogelijk waar hij voor komt: snel rijden. Alle logistiek en andere problemen verzorgen wij voor hen." In het eerdere gesprek beaamde Jasper van den Heuvel dat laatste. "Jim moet weten hoe alles werkt en moet ook alle noodreparaties kunnen doen, maar hij hoeft zich niet met de grotere technische zaken bezig te houden. Gelukkig maar want daar weet hij niet zoveel van," voegt hij grijnzend nog toe.
De andere Nederlander in Portugal is natuurlijk Kevin Abbring. Later in de rally praten we met hem.