V8 Supercars: Na 2016 toch geen Volvo meer in V8 Supercars. WTCC ook vraagteken??
Enkele uren nadat Cyan Polestar gisteren de stekker uit haar V8 Supercarprogramma trok maakte het team van Gary Rogers Motorsport bekend dat zij zonder steun van Cyan Polestar toch hun Volvo-programma wilden continueren. Cyan Polestar heeft daar nu een stokje voor gestoken door de auto's, motoren na afloop van het seizoen terug te eisen.
Tekst Willem J. Staat
Foto's Volvo
De Volvo verdwijnt dus toch definitief uit de V8 Supercars. Teambaas Gary Rogers had het graag anders gehad.
Na 2016 toch geen Volvo meer In V8 Supercars
Cyan Polestar heeft er een stokje voor gestoken dat GRM haar autosportprogramma met Volvo's zonder fabriekssteun kan continueren. De in Australië opgebouwde auto's en in Zweden ontwikkelde motoren blijven eigendom van Cyan Polestar en moeten na afloop van het seizoen naar Zweden geretourneerd worden.
Volvo Polestar CEO Christian Dahl: "Na 2016 stoppen wij alle activiteiten met GRM Motorsport en dit betekent dat na afloop van het seizoen alles naar Zweden teruggestuurd moet worden."
Vreemde Volvo politiek herhaalt zich
In 1985 haalde Nieuw Zeelander Robbie Francevic de 240Turbo naar Australië en verkreeg voor het daaropvolgende jaar fabrieksondersteuning. Die was echter van korte duur want na de Sandown 500 staakte Volvo haar activiteiten en werden de auto's ook naar Zweden teruggeëist omdat Volvo toen haar autosportactiviteiten wereldwijd beëindigde. Inmiddels is één van de toenmalige auto's weer terug voor de Muscle Car Masters. Een Historisch Toerwagenkampioenschap.
De Belg Alain Visser, hoofd marketing bij Volvo, kondigde eind 2014 aan dat de autosportactiviteiten van het merk herzien moesten worden omdat de V8 Supercars en STCC niet bij het imago van het merk pasten. Enkele maanden nam Volvo de tuningfirma Polestar over, waarvan de leiding in handen is van Christian Dahl, die bij de overname verklaarde dat we altijd een racing team zullen blijven, maar onze hardcore business is het ontwikkelen van Volvo's." Voor het nieuwe V8 Supercar Gen2 reglement was er bij Volvo zelfs sprake van een V60 Estate.
De U-turn van Volvo komt dan ook volledig onverwacht. In de mededeling die door Cyan Polestar werd uitgegeven werd duidelijk stelling genomen met het feit dat het merk zich op nieuwe ontwikkelingen en technologieën richt. Het merk werd al meermaals in verband gebracht met het FIA Formule E kampioenschap. Of dit consequenties heeft voor het FIA WTCC programma moet worden afgewacht. De geschiedenis heeft geleerd dat Volvo voor rijders en teams niet altijd een betrouwbare partner is gebleken.
Volvo heeft zich wel voor drie jaar aan het WTCC geconfirmeerd. Maar het merk bleek in het verleden in diverse kampioenschappen niet altijd een betrouwbare partner.
Tekst Willem J. Staat
Foto's Volvo
De Volvo verdwijnt dus toch definitief uit de V8 Supercars. Teambaas Gary Rogers had het graag anders gehad.
Na 2016 toch geen Volvo meer In V8 Supercars
Cyan Polestar heeft er een stokje voor gestoken dat GRM haar autosportprogramma met Volvo's zonder fabriekssteun kan continueren. De in Australië opgebouwde auto's en in Zweden ontwikkelde motoren blijven eigendom van Cyan Polestar en moeten na afloop van het seizoen naar Zweden geretourneerd worden.
Volvo Polestar CEO Christian Dahl: "Na 2016 stoppen wij alle activiteiten met GRM Motorsport en dit betekent dat na afloop van het seizoen alles naar Zweden teruggestuurd moet worden."
Vreemde Volvo politiek herhaalt zich
In 1985 haalde Nieuw Zeelander Robbie Francevic de 240Turbo naar Australië en verkreeg voor het daaropvolgende jaar fabrieksondersteuning. Die was echter van korte duur want na de Sandown 500 staakte Volvo haar activiteiten en werden de auto's ook naar Zweden teruggeëist omdat Volvo toen haar autosportactiviteiten wereldwijd beëindigde. Inmiddels is één van de toenmalige auto's weer terug voor de Muscle Car Masters. Een Historisch Toerwagenkampioenschap.
De Belg Alain Visser, hoofd marketing bij Volvo, kondigde eind 2014 aan dat de autosportactiviteiten van het merk herzien moesten worden omdat de V8 Supercars en STCC niet bij het imago van het merk pasten. Enkele maanden nam Volvo de tuningfirma Polestar over, waarvan de leiding in handen is van Christian Dahl, die bij de overname verklaarde dat we altijd een racing team zullen blijven, maar onze hardcore business is het ontwikkelen van Volvo's." Voor het nieuwe V8 Supercar Gen2 reglement was er bij Volvo zelfs sprake van een V60 Estate.
De U-turn van Volvo komt dan ook volledig onverwacht. In de mededeling die door Cyan Polestar werd uitgegeven werd duidelijk stelling genomen met het feit dat het merk zich op nieuwe ontwikkelingen en technologieën richt. Het merk werd al meermaals in verband gebracht met het FIA Formule E kampioenschap. Of dit consequenties heeft voor het FIA WTCC programma moet worden afgewacht. De geschiedenis heeft geleerd dat Volvo voor rijders en teams niet altijd een betrouwbare partner is gebleken.
Volvo heeft zich wel voor drie jaar aan het WTCC geconfirmeerd. Maar het merk bleek in het verleden in diverse kampioenschappen niet altijd een betrouwbare partner.