GP2: Daniël de Jong: “Test met ups en downs”

Daniël de Jong kijkt redelijk tevreden terug op de GP2-test die van dinsdag tot en met donderdag plaatsvond op het circuit van Jerez. Het was de laatste test voordat in mei op Barcelona het seizoen van start gaat. "Het verliep een beetje moeizaam, maar de racesimulatie was goed."

Tekst: Mattijs Diepraam
Foto's: Sebastiaan Rozendaal (Dutch Photo Agency)

Al had de Nederlander het idee dat zijn team MP Motorsport op Barcelona meer voor elkaar had gekregen dan op Jerez, De Jong keek toch met tevredenheid terug op de test: "We hebben eigenlijk alles wel gedaan, dus dat was okee. Maar het verliep een beetje moeizaam, met ups en downs. We hadden ook niet een-twee-drie ons balansissue opgelost. Maar de racesimulatie was in ieder geval goed."

De Jongs uitleg laat zien hoe lastig het is om iets uit de testtijden af te lezen: "Wij hebben donderdagmiddag een racerun gedaan, maar er waren ook veel teams die dat woensdagmiddag hebben gedaan. Toen waren wij nog met de kwalificatie bezig. Het resultaat van woensdagmiddag [vijfde, MD] lijkt daardoor mooier dan het is, vind ik."



"Het lastige was ook dat je zo snel door je nieuwe setjes heen was. Je kunt in totaal twee sessies doen met twee snelle ronden en dan is het klaar met de set banden. Soms probeerden we een relatief grote verandering, maar dat niet uitpakte zoals we wilden, dan hadden we nog maar zes sets. Dus dat maakt het allemaal niet makkelijker. Maar de laatste kwalificatiesessie met de verandering voelde heel goed, dus dat was positief!"

Racing Engineering, Prema en DAMS voerden op de eerste dag de boventoon, die traag op gang kwam vanwege mist. Op woensdagochtend zette die trend zich voort, al ging ook ART zich vanaf dat moment met de toptijden bemoeien. 's Middags sprong opeens Gustav Malja namens Rapax naar de top van de ranglijst, terwijl Raffaele Marciello twee keer de rode vlag deed uitkomen door een exit en een stilvallende auto.



MP Motorsport vierde in Jerez de verjaardag van good old Dick van der Wilt.

Al was Nato voor Racing Engineering donderdagochtend nog de snelste, Rapax vervolgde de lijn van woensdag in de laatste sessie door in de middag met twee auto's bovenaan te staan – al was dat in een sessie waarin velen juist een racesimulatie deden. Titelfavorieten Mitch Evans (Campos) en Raffaele Marciello (Russian Time) bleven de hele test opvallend hangen in het middenveld.

De drie Britse teams die nog worstelen om hun auto's vol te krijgen, was een verschillend lot beschoren. Status was niet aanwezig bij deze test. Meindert van Buuren Jr testte twee weken geleden op Barcelona nog voor het team. Arden kwam wel weer opnieuw in actie met Jimmy Eriksson en Nabil Jeffri. Carlin had één auto mee voor Marvin Kirchhöfer.



GP2, test Jerez, 29-31 maart 2016

1e sessie
1. Norman Nato - Racing Engineering - 1'25"811 – 14
2. Pierre Gasly - Prema - 1'25"961 - 10
3. Jordan King - Racing Engineering - 1'26"124 - 15
4. Alex Lynn - DAMS - 1'26"280 - 8
5. Antonio Giovinazzi - Prema - 1'26"322 - 10
6. Mitch Evans - Campos - 1'26"350 - 18
7. Sergey Sirotkin - ART - 1'26"405 - 15
8. Arthur Pic - Rapax - 1'26"650 - 15
9. Oliver Rowland - MP - 1'26"674 - 7
10. Gustav Malja - Rapax - 1'26"706 - 17
11. Raffaele Marciello - Russian Time - 1'26"762 - 12
12. Daniël de Jong - MP - 1'26"805 - 9
13. Jimmy Eriksson - Arden - 1'26"888 - 15
14. Marvin Kirchhöfer - Carlin - 1'26"928 - 15
15. Artem Markelov - Russian Time - 1'27"065 - 13
16. Nobuharu Matsushita - ART - 1'27"273 - 18
17. Sean Gelael - Campos - 1'27"421 - 15
18. Luca Ghiotto - Trident - 1'27"657 - 13
19. Nabil Jeffri - Arden - 1'28"193 - 16
20. Patric Armand - Trident - 1'28"744 - 15
21. Nicholas Latifi - DAMS – geen tijd

2e sessie
1. Pierre Gasly - Prema - 1'26"375 - 29
2. Alex Lynn - DAMS - 1'26"442 - 43
3. Norman Nato - Racing Engineering - 1'26"558 - 31
4. Antonio Giovinazzi - Prema - 1'26"566 - 19
5. Jordan King - Racing Engineering - 1'26"617 - 34
6. Luca Ghiotto - Trident - 1'26"855 - 18
7. Marvin Kirchhofer - Carlin - 1'26"883 - 29
8. Raffaele Marciello - Russian Time - 1'26"989 - 21
9. Oliver Rowland - MP - 1'27"101 - 18
10. Arthur Pic - Rapax - 1'27"112 - 28
11. Gustav Malja - Rapax - 1'27"151 - 21
12. Nicholas Latifi - DAMS - 1'27"154 - 46
13. Mitch Evans - Campos - 1'27"222 - 34
14. Nobuharu Matsushita - ART - 1'27"224 - 41
15. Sergey Sirotkin - ART - 1'27"275 - 18
16. Artem Markelov - Russian Time - 1'27"487 - 24
17. Daniël de Jong - MP - 1'27"734 - 13
18. Sean Gelael - Campos - 1'27"824 - 34
19. Patric Armand - Trident - 1'27"838 - 28
20. Nabil Jeffri - Arden - 1'27"846 - 28
21. Jimmy Eriksson - Arden - 1'28"352 - 8

3e sessie
1. Jordan King - Racing Engineering - 1'24"429 – 22
2. Antonio Giovinazzi - Prema - 1'24"545 - 30
3. Nobuharu Matsushita - ART - 1'24"579 - 35
4. Pierre Gasly - Prema - 1'24"594 - 32
5. Norman Nato - Racing Engineering - 1'24"634 – 22
6. Sergey Sirotkin - ART - 1'24"689 - 25
7. Alex Lynn - DAMS - 1'24"696 - 25
8. Arthur Pic - Rapax - 1'25"049 - 32
9. Gustav Malja - Rapax - 1'25"088 - 30
10. Luca Ghiotto - Trident - 1'25"098 - 21
11. Marvin Kirchhöfer - Carlin - 1'25"202 - 36
12. Raffaele Marciello - Russian Time - 1'25"241 - 29
13. Nicholas Latifi - DAMS – 1'25"259 - 25
14. Mitch Evans - Campos - 1'25"398 - 31
15. Oliver Rowland - MP - 1'25"671 - 25
16. Daniël de Jong - MP - 1'25"763 - 24
17. Artem Markelov - Russian Time - 1'25"867 - 30
18. Jimmy Eriksson - Arden - 1'26"081 - 29
19. Sean Gelael - Campos - 1'26"136 - 34
20. Patric Armand - Trident - 1'26"301 - 31
21. Nabil Jeffri - Arden - 1'26"493 - 31

4e sessie
1. Gustav Malja - Rapax - 1'26"319 - 30
2. Alex Lynn - DAMS - 1'26"340 - 24
3. Antonio Giovinazzi - Prema - 1'26"750 - 24
4. Artem Markelov - Russian Time - 1'27"000 - 45
5. Daniël de Jong - MP - 1'27"044 - 19
6. Nicholas Latifi - DAMS - 1'27"060 - 30
7. Mitch Evans - Campos - 1'27"328 - 29
8. Arthur Pic - Rapax - 1'27"341 - 20
9. Luca Ghiotto - Trident - 1'27"612 - 5
10. Oliver Rowland - MP - 1'27"651 - 19
11. Jimmy Eriksson - Arden - 1'27"662 - 42
12. Nabil Jeffri - Arden - 1'28"228 - 27
13. Sean Gelael - Campos - 1'29"235 - 41
14. Norman Nato - Racing Engineering - 1'30"392 - 57
15. Pierre Gasly - Prema - 1'30"762 - 46
16. Jordan King - Racing Engineering - 1'31"010 - 72
17. Nobuharu Matsushita - ART - 1'31"094 - 56
18. Sergey Sirotkin - ART - 1'31"285 - 49
19. Marvin Kirchhöfer - Carlin - 1'31"346 - 38
20. Patric Armand - Trident - 1'31"668 - 36
21. Raffaele Marciello - Russian Time - 1'31"840 - 15

5e sessie
1. Norman Nato - Racing Engineering - 1'24"518 – 31
2. Arthur Pic - Rapax - 1'24"592 - 23
3. Nobuharu Matsushita - ART - 1'24"617 - 28
4. Pierre Gasly - Prema - 1'24"652 - 42
5. Alex Lynn - DAMS - 1'24"677 - 24
6. Sergey Sirotkin - ART - 1'24"682 - 32
7. Antonio Giovinazzi - Prema - 1'24"688 - 37
8. Nicholas Latifi - DAMS – 1'24"689 - 19
9. Jordan King - Racing Engineering - 1'24"747 – 24
10. Luca Ghiotto - Trident - 1'24"937 - 28
11. Gustav Malja - Rapax - 1'24"948 - 30
12. Mitch Evans - Campos - 1'25"072 - 21
13. Oliver Rowland - MP - 1'25"120 - 22
14. Daniël de Jong - MP - 1'25"134 - 16
15. Raffaele Marciello - Russian Time - 1'25"318 - 14
16. Artem Markelov - Russian Time - 1'25"339 - 34
17. Marvin Kirchhöfer - Carlin - 1'25"404 - 28
18. Patric Armand - Trident - 1'25"698 - 22
19. Jimmy Eriksson - Arden - 1'25"819 - 29
20. Sean Gelael - Campos - 1'26"053 - 30
21. Nabil Jeffri - Arden - 1'26"074 - 27

6e sessie
1. Arthur Pic - Rapax - 1'25"583 - 42
2. Gustav Malja - Rapax - 1'25"820 - 38
3. Artem Markelov - Russian Time - 1'26"140 - 39
4. Raffaele Marciello - Russian Time - 1'26"435 - 8
5. Jimmy Eriksson - Arden - 1'26"629 - 48
6. Nabil Jeffri - Arden - 1'27"235 - 38
7. Mitch Evans - Campos - 1'27"410 - 44
8. Marvin Kirchhofer - Carlin - 1'28"620 - 44
9. Oliver Rowland - MP - 1'28"761 - 37
10. Daniël de Jong - MP - 1'28"857 - 33
11. Sean Gelael - Campos - 1'29"988 - 52
12. Nicholas Latifi - DAMS - 1'30"115 - 34
13. Sergey Sirotkin - ART - 1'30"227 - 55
14. Patric Armand - Trident - 1'30"459 - 46
15. Pierre Gasly - Prema - 1'30"570 - 32
16. Nobuharu Matsushita - ART - 1'30"580 - 50
17. Antonio Giovinazzi - Prema - 1'30"626 - 48
18. Norman Nato - Racing Engineering - 1'30"716 - 51
19. Alex Lynn - DAMS - 1'30"840 - 33
20. Luca Ghiotto - Trident - 1'30"854 - 42
21. Jordan King - Racing Engineering - 1'31"096 - 49