NASCAR: Opdracht volbracht voor Anthony Kumpen in Daytona
Met een 26ste plaats in de Daytona PowerShares QQQ 300 heeft Anthony Kumpen de verwachtingen die in hem gesteld waren ingelost. De voormalige Europese Nascar-kampioen maakte bij zijn debuut op de Superspeedway van Daytona een heel sterke indruk, waardoor een vervolg van het Amerikaanse avontuur zeker tot de mogelijkheden behoort.
Aangeleverd bericht
Foto's PR
Anthony Kumpen: "Het meest extreme wat ik ooit heb beleefd" De No 46 is geheel ingesloten, achter hem Joey Logano die als tweede zou eindigen. Beslist geen kleine jongen.
Sterk optreden Kumpen op Daytona
"Het sterkste wat ik ooit heb meegemaakt", grijnsde Anthony Kumpen na afloop van zijn debuutrace op de wereldberoemde tri-oval van het Floridaanse Daytona. Met zijn #46 Nexteer/Lease Plan Camaro van het Precision Performance Motorsports Team liet de Hasselaar zich onmiddellijk van zijn sterkste kant zien, en bevond zich na een kwart van de wedstrijd zelfs in zesde positie. Midden tussen de snelle en ervaren Sprint Cup rijders dus, zelfs voor Chase Elliott en Joey Logano, de latere top-2 van de race.
"De eerste keer dat we three-wide gingen, trok ik grote ogen", vertelt Kumpen, de adrenaline nog door zijn lijf gierend. "Tegen 320 per uur over het asfalt racen, met een kerel die tegen je achterbumper duwt, twee andere gekken links en rechts, dat is het meest extreme wat ik ooit heb beleefd. In het begin had ik schrik, ja. De kerel die beweert dat hij in het begin nooit schrik had, is een idioot. Na een tijdje vroeg ik me af: 'Hoe geraak ik hier tussenuit?'. Maar dat kan natuurlijk niet! In zo een situatie merk je dat een ervaren spotter en crew chief van levensbelang zijn. Ze stelden me op de rechte stukken zeker niet van het gas te gaan, zelf ook mee te duwen tegen de wagen voor me. In het begin deed ik dat wat aarzelend, maar na een tijdje liep dat al vlot."
Kumpen reed als enige rookie in de Top 10!
In de draft van de wagen voor je blijven, daar komt het op een supersnelle omloop als Daytona op aan. Aërodynamica is dus levensbelangrijk. "En daar liep het mis", vertelt Kumpen. "Na de tweede caution werd de voorkant van de wagen geraakt door brokstukken op de piste. Gelukkig was de radiator niet beschadigd - dat was game over geweest - maar de voorbumper was kapot. Niet alleen moest ik een extra pitstop afwerken, de stroomlijn van de wagen was ook na de noodherstelling om zeep."
Contact houden met de leiders zat er niet meer in, en Kumpen legde uiteindelijk beslag op een 26ste plaats. "Een resultaat waar ik voor de start van het weekend had voor getekend", geeft de Hasselaar toe. "Maar na vlotte trainingen (zevende tijd in de derde training, red.) en dat mooie wedstrijdbegin voelde ik dat er meer in zat. Ergens tussen plaats tien en vijftien, ja. Maar goed, ik heb beter gedaan dan men van mij had verwacht. Zo was ik de enige van de rookies die in de wedstrijd in de top-10 is geraakt. En het feit dat ik tijdens het three-wide racen mijn mannetje kon staan en geen fouten maakte, is minstens even belangrijk als het pure resultaat."
"Ik denk dat ik heb laten zien dat ik hier mijn mannetje kan staan", besluit Kumpen tevreden. "Er zijn al gesprekken aan de gang om later dit jaar nog wat wedstrijden in de States te rijden. Want dit smaakt naar meer, ja."
Volle concentratie voor de start.
Aangeleverd bericht
Foto's PR
Anthony Kumpen: "Het meest extreme wat ik ooit heb beleefd" De No 46 is geheel ingesloten, achter hem Joey Logano die als tweede zou eindigen. Beslist geen kleine jongen.Sterk optreden Kumpen op Daytona
"Het sterkste wat ik ooit heb meegemaakt", grijnsde Anthony Kumpen na afloop van zijn debuutrace op de wereldberoemde tri-oval van het Floridaanse Daytona. Met zijn #46 Nexteer/Lease Plan Camaro van het Precision Performance Motorsports Team liet de Hasselaar zich onmiddellijk van zijn sterkste kant zien, en bevond zich na een kwart van de wedstrijd zelfs in zesde positie. Midden tussen de snelle en ervaren Sprint Cup rijders dus, zelfs voor Chase Elliott en Joey Logano, de latere top-2 van de race.
"De eerste keer dat we three-wide gingen, trok ik grote ogen", vertelt Kumpen, de adrenaline nog door zijn lijf gierend. "Tegen 320 per uur over het asfalt racen, met een kerel die tegen je achterbumper duwt, twee andere gekken links en rechts, dat is het meest extreme wat ik ooit heb beleefd. In het begin had ik schrik, ja. De kerel die beweert dat hij in het begin nooit schrik had, is een idioot. Na een tijdje vroeg ik me af: 'Hoe geraak ik hier tussenuit?'. Maar dat kan natuurlijk niet! In zo een situatie merk je dat een ervaren spotter en crew chief van levensbelang zijn. Ze stelden me op de rechte stukken zeker niet van het gas te gaan, zelf ook mee te duwen tegen de wagen voor me. In het begin deed ik dat wat aarzelend, maar na een tijdje liep dat al vlot."
Kumpen reed als enige rookie in de Top 10!
In de draft van de wagen voor je blijven, daar komt het op een supersnelle omloop als Daytona op aan. Aërodynamica is dus levensbelangrijk. "En daar liep het mis", vertelt Kumpen. "Na de tweede caution werd de voorkant van de wagen geraakt door brokstukken op de piste. Gelukkig was de radiator niet beschadigd - dat was game over geweest - maar de voorbumper was kapot. Niet alleen moest ik een extra pitstop afwerken, de stroomlijn van de wagen was ook na de noodherstelling om zeep."
Contact houden met de leiders zat er niet meer in, en Kumpen legde uiteindelijk beslag op een 26ste plaats. "Een resultaat waar ik voor de start van het weekend had voor getekend", geeft de Hasselaar toe. "Maar na vlotte trainingen (zevende tijd in de derde training, red.) en dat mooie wedstrijdbegin voelde ik dat er meer in zat. Ergens tussen plaats tien en vijftien, ja. Maar goed, ik heb beter gedaan dan men van mij had verwacht. Zo was ik de enige van de rookies die in de wedstrijd in de top-10 is geraakt. En het feit dat ik tijdens het three-wide racen mijn mannetje kon staan en geen fouten maakte, is minstens even belangrijk als het pure resultaat."
"Ik denk dat ik heb laten zien dat ik hier mijn mannetje kan staan", besluit Kumpen tevreden. "Er zijn al gesprekken aan de gang om later dit jaar nog wat wedstrijden in de States te rijden. Want dit smaakt naar meer, ja."
Volle concentratie voor de start.