Rally WRC Zweden: Hoop op winter in Zweden
Het voorjaar regeerde in Zweden de laatste dagen. Waar strakke koude sneeuwvlaktes horen te liggen snijden nu een aantal modderpaden door het landschap. Lang zag het ernaar uit dat de volgende ronde in het Wereld Rallykampioenschap (letterlijk) in het water zou vallen. De organisatoren hielden zich vast aan de weersverwachtingen en vrijdag gaat dan toch de rally van start.
Vorig jaar lhield het niet overal over maar er lag in ieder geval nog wat sneeiw
Tekst: Harry van Veenendaal
Foto: PR
Deze week is er hard gewerkt door de organisatoren. Nieuwe routes werden bekeken, de grootste modderpoelen werden vermeden en de conclusie was: "Het gaat door!" Maar de gevolgen waren groot. Van de 21 proeven moesten er acht worden afgelast. Dus de rally werd ingekort tot 13 proeven. De verkenning werd een dag uitgesteld en ook de shakedown en de speciale publieksproef die vanavond gereden had moeten worden werden afgelast. Na de eerste verkenning op woensdag hebben medewerkers van de organisator de nacht doorgehaald. De sporen die door de verkennende auto's in de modder waren achtergelaten werden geëgaliseerd zodat de verwachte vorst de laag vlak kon laten bevriezen. De grote vrees dat de sporen zouden bevriezen werd hiermee voorkomen. Maar dan moet het wel gaan vriezen! Ook donderdag avond wordt deze truc nog een keer uitgevoerd maar dan p de proeven die op die dag werden verkend. Het blijft lastig want als de vorst niet streng genoeg is trekken de strijdende auto's natuurlijk die sporen alsnog.
Banden
Het grote probleem voor de deelnemers is dat ze volgens de reglementen verplicht zijn speciale "Zwedenbanden" te gebruiken. U kent ze wel de supersmalle banden vol met spijkers. Dat werkt uitstekend op een vastgevroren sneeuw massa. De grip is als zachte slicks op een droge asfaltweg. Maar in de huidige omstandigheden werkt dat niet zo. 'De proeven lijken op gewone gravelproeven,' meldde wereldkampioen Ogier bijvoorbeeld. "We zijn er op voorbereid, maar het blijft gevaarlijk," vervolgde hij. Andere banden toestaan? Nee dat lukt niet. Ten eerste staat het zo in het reglement, ten tweede zijn die banden gewoon niet (in voldoende mate) beschikbaar. Wél heeft de organisatie besloten dat meer banden zijn toegestaan, omdat naar verwachting de spijkers veel sneller uit de banden zal worden gerukt.
Vrijdag toch van start
Op vrijdagochtend gaan de rijders toch van start. Ze beginnen met proef 2. Eén van de meest noordelijke proeven waar nog een 'mooi' sneeuwdek ligt. Voor de rest van de rally is het voortdurend duimen. Wat de rally nodig heeft is strenge vorst die ook overdag aanhoudt en eventueel daarna nog wat sneeuw. Hoe het ook zij het blijft spannend of de rally zonder verdere kleerscheuren kan worden verreden.
Jim van den Heuvel
Naast Ogier, Latvala Mikkelsen, Østberg, Meeke en de andere grote namen gaat morgen ook Jim van den Heuvel van start. Hij maakt zijn debuut en krijgt dus meteen met deze zeer bijzondere omstandigheden te maken. We wensen hem veel succes.
Vorig jaar lhield het niet overal over maar er lag in ieder geval nog wat sneeiw
Tekst: Harry van Veenendaal
Foto: PR
Deze week is er hard gewerkt door de organisatoren. Nieuwe routes werden bekeken, de grootste modderpoelen werden vermeden en de conclusie was: "Het gaat door!" Maar de gevolgen waren groot. Van de 21 proeven moesten er acht worden afgelast. Dus de rally werd ingekort tot 13 proeven. De verkenning werd een dag uitgesteld en ook de shakedown en de speciale publieksproef die vanavond gereden had moeten worden werden afgelast. Na de eerste verkenning op woensdag hebben medewerkers van de organisator de nacht doorgehaald. De sporen die door de verkennende auto's in de modder waren achtergelaten werden geëgaliseerd zodat de verwachte vorst de laag vlak kon laten bevriezen. De grote vrees dat de sporen zouden bevriezen werd hiermee voorkomen. Maar dan moet het wel gaan vriezen! Ook donderdag avond wordt deze truc nog een keer uitgevoerd maar dan p de proeven die op die dag werden verkend. Het blijft lastig want als de vorst niet streng genoeg is trekken de strijdende auto's natuurlijk die sporen alsnog.
Banden
Het grote probleem voor de deelnemers is dat ze volgens de reglementen verplicht zijn speciale "Zwedenbanden" te gebruiken. U kent ze wel de supersmalle banden vol met spijkers. Dat werkt uitstekend op een vastgevroren sneeuw massa. De grip is als zachte slicks op een droge asfaltweg. Maar in de huidige omstandigheden werkt dat niet zo. 'De proeven lijken op gewone gravelproeven,' meldde wereldkampioen Ogier bijvoorbeeld. "We zijn er op voorbereid, maar het blijft gevaarlijk," vervolgde hij. Andere banden toestaan? Nee dat lukt niet. Ten eerste staat het zo in het reglement, ten tweede zijn die banden gewoon niet (in voldoende mate) beschikbaar. Wél heeft de organisatie besloten dat meer banden zijn toegestaan, omdat naar verwachting de spijkers veel sneller uit de banden zal worden gerukt.
Vrijdag toch van start
Op vrijdagochtend gaan de rijders toch van start. Ze beginnen met proef 2. Eén van de meest noordelijke proeven waar nog een 'mooi' sneeuwdek ligt. Voor de rest van de rally is het voortdurend duimen. Wat de rally nodig heeft is strenge vorst die ook overdag aanhoudt en eventueel daarna nog wat sneeuw. Hoe het ook zij het blijft spannend of de rally zonder verdere kleerscheuren kan worden verreden.
Jim van den Heuvel
Naast Ogier, Latvala Mikkelsen, Østberg, Meeke en de andere grote namen gaat morgen ook Jim van den Heuvel van start. Hij maakt zijn debuut en krijgt dus meteen met deze zeer bijzondere omstandigheden te maken. We wensen hem veel succes.