VLN: Compromis op de Nordschleife, VLN-seizoen gered
Na een winter vol strubbelingen heeft de Duitse auto- en motorsportfederatie DMSB op zijn website voor het komende seizoen de voorwaarden bekend gemaakt om op de Nordschleife te mogen racen. Na onderhandelingen met de Interessengemeinschaft Langstrecke (ILN), circuiteigenaar Capricorn Nürburgring GmbH, de VLN-organisatie, ADAC Nordrhein en de DSK is men tot overeenstemming gekomen.
Tekst en Foto's Willem J. Staat
Compromis op de Nordschleife. VLN seizoen gered
Na maanden van vergaderen, onderhandelen met meerdere werkgroepen is men eensgezind tot overeenstemming gekomen om de wedstrijden op de Nordschleife veiliger te maken en haar karakter te laten behouden. DMSB-president Hans J. Stuck: "Daarvoor wil ik mij bij alle betrokkenen bedanken. Zonder aan attractiviteit te verliezen zijn wij erin geslaagd om de wedstrijden voor de toeschouwers en rijders veiliger te maken." De Code 60-regeling, die het afgelopen seizoen vanwege vele gevaarlijke situaties een grote steen des aanstoots was werd tevens aangepast.
Aanpassing Code 60 regeling
In vergelijking met de huidige praktijk is de Code 60-regeling aanmerkelijk veranderd. Voor alle rijders die het toegestaan is om met een Nordschleife Permit te racen geldt de volgende regel:
"Bij gevaarlijke situaties wordt met dubbel geel gezwaaid. Hier geldt maximaal tempo 120. Waar op andere circuits een safetycar noodzakelijk is wordt naast de gele vlag ook een Code 60 vlag getoond. Door de temporeductie wordt het risico van kop-staart-botsingen verminderd. Tevens zal het aantal Code 60-zones gereduceerd worden. Die kunnen alleen maar veroorzaakt worden indien er zich een aantal marshall op de baan bevindt of de baan geblokkeerd is.
Nordschleife Permit via E-learning
Het Nordschleife rijbewijs is voor de verschillende evenementen in meerdere fases opgebouwd. Het grondprincipe is dat deelname aan een hogere PK-sterke klasse na een bepaalde ervaring nu meer verfijnd is. Het verschil tussen een beginnersklasse en een professional werd duidelijker geformuleerd.
DMSB-president Hans J. Stuck: "Wij hebben alles nog gedetailleerder dan voorheen vastgelegd. Voor alle betrokkenen is het belangrijk dat elke rijder, professional of nieuwkomer, de speciale Nordschleife omstandigheden goed onder de knie heeft. Het grote aantal voertuigen, het verschil in Performance, baanlayout en niet in het minst de signaalgeving bij gevaar. Elke rijder moet kunnen aantonen dat hij over kennis beschikt van de bijzonderheden die de Nordschleife nu eenmaal vereist."
E-Academy
Speciaal daarvoor werd een kostenloze E-Tool van de DMSB Academy vervaardigd. Daarmee moet elke deelnemer zich voor deelname aan de moeilijkste baan ter wereld voorbereiden. Bij de wedstrijd waarbij een DMSB Permit Nordschleife noodzakelijk is, kan deze kennis door een steekproef van de organisatie getoetst worden. Daartoe behoren 24 Uur Nürburgring (DPN A), de kwalificatiewedstrijd voor de 24-uursrace, alle VLN-wedstrijden en de RCN-circuitwedstrijd aan het eind van het seizoen.
Voor de E-Tool kan men gebruik maken van de 'Data en Technikmodule' die door Porsche is ontwikkeld, iets wat de DMSB eerder niet wilde. Nu wordt de fabrikant uitdrukkelijk bedankt voor de geboden medewerking. Hans J. Stuck: "De nog meer gedetailleerde regelingen mogen op het eerste oog gecompliceerd lijken maar wij hebben alleen maar geprobeerd de in 2015 geldende uitzonderingsregelingen definitief vast te leggen. Het grootste deel van de DMSB-rijders beschikt al over een Nordschleife-Permit. Voor hen verandert er maar één ding: de verplichte E-learning. En de paar minuten voorbereiding thuis op de computer, dat moet hun veiligheid uit mijn oogpunt waard zijn."
Voor geïnteresseerden is alles hier te vinden: http://www.dmsb.de/active/automobilsport/rundstrecke/ ( Bulletins und Informationen für Teilnehmer)
Tekst en Foto's Willem J. Staat
Compromis op de Nordschleife. VLN seizoen gered
Na maanden van vergaderen, onderhandelen met meerdere werkgroepen is men eensgezind tot overeenstemming gekomen om de wedstrijden op de Nordschleife veiliger te maken en haar karakter te laten behouden. DMSB-president Hans J. Stuck: "Daarvoor wil ik mij bij alle betrokkenen bedanken. Zonder aan attractiviteit te verliezen zijn wij erin geslaagd om de wedstrijden voor de toeschouwers en rijders veiliger te maken." De Code 60-regeling, die het afgelopen seizoen vanwege vele gevaarlijke situaties een grote steen des aanstoots was werd tevens aangepast.
Aanpassing Code 60 regeling
In vergelijking met de huidige praktijk is de Code 60-regeling aanmerkelijk veranderd. Voor alle rijders die het toegestaan is om met een Nordschleife Permit te racen geldt de volgende regel:
"Bij gevaarlijke situaties wordt met dubbel geel gezwaaid. Hier geldt maximaal tempo 120. Waar op andere circuits een safetycar noodzakelijk is wordt naast de gele vlag ook een Code 60 vlag getoond. Door de temporeductie wordt het risico van kop-staart-botsingen verminderd. Tevens zal het aantal Code 60-zones gereduceerd worden. Die kunnen alleen maar veroorzaakt worden indien er zich een aantal marshall op de baan bevindt of de baan geblokkeerd is.
Nordschleife Permit via E-learning
Het Nordschleife rijbewijs is voor de verschillende evenementen in meerdere fases opgebouwd. Het grondprincipe is dat deelname aan een hogere PK-sterke klasse na een bepaalde ervaring nu meer verfijnd is. Het verschil tussen een beginnersklasse en een professional werd duidelijker geformuleerd.
DMSB-president Hans J. Stuck: "Wij hebben alles nog gedetailleerder dan voorheen vastgelegd. Voor alle betrokkenen is het belangrijk dat elke rijder, professional of nieuwkomer, de speciale Nordschleife omstandigheden goed onder de knie heeft. Het grote aantal voertuigen, het verschil in Performance, baanlayout en niet in het minst de signaalgeving bij gevaar. Elke rijder moet kunnen aantonen dat hij over kennis beschikt van de bijzonderheden die de Nordschleife nu eenmaal vereist."
E-Academy
Speciaal daarvoor werd een kostenloze E-Tool van de DMSB Academy vervaardigd. Daarmee moet elke deelnemer zich voor deelname aan de moeilijkste baan ter wereld voorbereiden. Bij de wedstrijd waarbij een DMSB Permit Nordschleife noodzakelijk is, kan deze kennis door een steekproef van de organisatie getoetst worden. Daartoe behoren 24 Uur Nürburgring (DPN A), de kwalificatiewedstrijd voor de 24-uursrace, alle VLN-wedstrijden en de RCN-circuitwedstrijd aan het eind van het seizoen.
Voor de E-Tool kan men gebruik maken van de 'Data en Technikmodule' die door Porsche is ontwikkeld, iets wat de DMSB eerder niet wilde. Nu wordt de fabrikant uitdrukkelijk bedankt voor de geboden medewerking. Hans J. Stuck: "De nog meer gedetailleerde regelingen mogen op het eerste oog gecompliceerd lijken maar wij hebben alleen maar geprobeerd de in 2015 geldende uitzonderingsregelingen definitief vast te leggen. Het grootste deel van de DMSB-rijders beschikt al over een Nordschleife-Permit. Voor hen verandert er maar één ding: de verplichte E-learning. En de paar minuten voorbereiding thuis op de computer, dat moet hun veiligheid uit mijn oogpunt waard zijn."
Voor geïnteresseerden is alles hier te vinden: http://www.dmsb.de/active/automobilsport/rundstrecke/ ( Bulletins und Informationen für Teilnehmer)