A1GP: De kwalificatieprocedure verklaard
Zoals zovaak bij nieuwe raceseries probeert ook de organisatie van de A1 GP-klasse het wiel op een aantal fronten opnieuw uit te vinden. Dat resulteert in een reglement dat af en toe nogal gecompliceerd is, zoals bijvoorbeeld bij de kwalificatie. AUTOSPORT.NL zet de punten op een rijtje en verklaart de kwalificatieprocedure.
Tekst: René de Boer
De kwalificatie van de A1 GP bestaat uit vier sessies van elk een kwartier op zaterdagmiddag. De eerste kwalificatieheat vindt plaats van 14.15 tot 14.30 uur, de tweede van 14.35 tot 14.50 uur, de derde van 14.55 tot 15.10 uur en de vierde en laatste manche van 15.15 tot 15.30 uur.
Elk A1-team mag per sessie slechts één vliegende ronde afleggen, voorafgegaan door een "uit"-ronde en gevolgd door een "in"-ronde respectievelijk vanuit en terug naar de pits.
Aan het eind van de vier kwalificatieheats worden de twee snelste rondetijden van ieder team bij elkaar opgeteld, om zodoende tot een totale kwalificatietijd te komen.
Het team met de laagste totaaltijd start morgen vanaf de pole-position voor de sprintrace.
Wanneer een team om welke reden dan ook er niet in slaagt om twee geklokte rondes te rijden om een totale kwalificatietijd te bepalen, dan start dit team achteraan voor zowel de sprintrace als de hoofdwedstrijd, de zogeheten "Feature race".
Tekst: René de Boer
De kwalificatie van de A1 GP bestaat uit vier sessies van elk een kwartier op zaterdagmiddag. De eerste kwalificatieheat vindt plaats van 14.15 tot 14.30 uur, de tweede van 14.35 tot 14.50 uur, de derde van 14.55 tot 15.10 uur en de vierde en laatste manche van 15.15 tot 15.30 uur.
Elk A1-team mag per sessie slechts één vliegende ronde afleggen, voorafgegaan door een "uit"-ronde en gevolgd door een "in"-ronde respectievelijk vanuit en terug naar de pits.
Aan het eind van de vier kwalificatieheats worden de twee snelste rondetijden van ieder team bij elkaar opgeteld, om zodoende tot een totale kwalificatietijd te komen.
Het team met de laagste totaaltijd start morgen vanaf de pole-position voor de sprintrace.
Wanneer een team om welke reden dan ook er niet in slaagt om twee geklokte rondes te rijden om een totale kwalificatietijd te bepalen, dan start dit team achteraan voor zowel de sprintrace als de hoofdwedstrijd, de zogeheten "Feature race".