FR3.5: Renault stopt eind dit jaar officieel met steun aan Formule Renault 3.5
Shock vanavond in Francorchamps. Daar kwam het nieuws mondjesmaat naar buiten. Na ruim tien jaar komt er eind dit jaar een defintief einde aan de steun van Renault Sport aan de Formule Renault 3.5. De succesformule, die ooit als Formule Nissan door de vader van Jaime Alguersuari in 2002 werd opgestart, was jarenlang het visitekaartje van Renault Sport. Renault-topman Carlos Ghosn stopt aan het eind van 2015 met de financiële ondersteuning van deze spectaculaire opstapklasse.
Tekst Willem J. Staat & Mattijs Diepraam
Foto's: World Series by Renault, archief autosport.nl
Jaap van Lagen in 2005 in de Formule Renault 3.5L. Het eerste succesjaar van de serie onder Renault-vlag
Na ruim tien succesvolle jaren trekt Renault eind 2015 definitief de stekker uit de Formule Renault 3.5. De grote baas van Renault, Carlos Ghosn, heeft het besluit genomen om deze klasse in de toekomst niet meer financieel te ondersteunen.
Het besluit van Renault wil nog niet zeggen dat de klasse dit seizoen met zijn laatste jaar bezig is. De meeste FR3.5-teams willen graag doorgaan en zoeken nu naar oplossingen om in een ander verband in 2016 door te gaan. Dat kan bijvoorbeeld als 'support package' van ELMS, WTCC en/of de Blancpain Sprint Series.Op 30 juli vindt er in Barcelona in het kantoor van Jaime Alguersuari Sr een meeting plaats waarop deze mogelijkheden worden besproken. Meer vermogen en verhoogd prijzengeld zijn ook opties die ter sprake zullen komen om de klasse interessant te houden voor coureurs die de Formule 1 willen bereiken.
Dat Renault niet langer zijn naam en geld geeft aan de hoofdklasse van de World Series by Renault, betekent ook niet dat daarmee de World Series by Renault ten einde komt. Die jaarlijkse reeks van gratis Renault-evenementen gaat waarschijnlijk gewoon door, maar nu met focus op de Eurocup Formule Renault 2.0 en de pas geïntroduceerde Renault Sport Trophy.
Een mogelijke aanleiding tot de beslissing is de veelbesproken terugkeer van Renault als constructeur in de Formule 1. Daarnaast heeft de nieuwe FIA-licentiepolitiek zonder twijfel een grote rol gespeeld: die heeft de monopostowereld onder de Formule 1 dit jaar flink op zijn kop gezet. De Formule Renault 3.5 kwam er in januari bekaaid vanaf toen de FIA zijn nieuwe puntensysteem voor F1-superlicenties bekendmaakte. De klasse kreeg er begin deze maand weliswaar punten bij, maar wordt nog altijd ondergewaardeerd ten opzichte van GP2 en de beoogde FIA-opvolger Formule 2.
Inmiddels is bekend dat de GP2-organisatie zich heeft gemeld om de nieuwe Formule 2 onder haar hoede te nemen. Tegelijk werd duidelijk dat Renault géén poging heeft gedaan om de F2 naar zich toe te trekken - en dat terwijl ook GP2 en GP3 oorspronkelijk begonnen met Renault-steun. De vraag is hoe levensvatbaar de Formule Renault 3.5 (met een nieuwe naam) blijft als supportklasse van een GT-weekend. Met Auto GP - het van oorsprong Italiaanse kampioenschap dat precies dat recept volgde - is het immers hard bergafwaarts gegaan sinds de bekendmaking van het nieuwe superlicentiesysteem.
Nyck de Vries in 2015. Een van de laatste Nederlanders?
Tekst Willem J. Staat & Mattijs Diepraam
Foto's: World Series by Renault, archief autosport.nl
Jaap van Lagen in 2005 in de Formule Renault 3.5L. Het eerste succesjaar van de serie onder Renault-vlag
Na ruim tien succesvolle jaren trekt Renault eind 2015 definitief de stekker uit de Formule Renault 3.5. De grote baas van Renault, Carlos Ghosn, heeft het besluit genomen om deze klasse in de toekomst niet meer financieel te ondersteunen.
Het besluit van Renault wil nog niet zeggen dat de klasse dit seizoen met zijn laatste jaar bezig is. De meeste FR3.5-teams willen graag doorgaan en zoeken nu naar oplossingen om in een ander verband in 2016 door te gaan. Dat kan bijvoorbeeld als 'support package' van ELMS, WTCC en/of de Blancpain Sprint Series.Op 30 juli vindt er in Barcelona in het kantoor van Jaime Alguersuari Sr een meeting plaats waarop deze mogelijkheden worden besproken. Meer vermogen en verhoogd prijzengeld zijn ook opties die ter sprake zullen komen om de klasse interessant te houden voor coureurs die de Formule 1 willen bereiken.
Dat Renault niet langer zijn naam en geld geeft aan de hoofdklasse van de World Series by Renault, betekent ook niet dat daarmee de World Series by Renault ten einde komt. Die jaarlijkse reeks van gratis Renault-evenementen gaat waarschijnlijk gewoon door, maar nu met focus op de Eurocup Formule Renault 2.0 en de pas geïntroduceerde Renault Sport Trophy.
Een mogelijke aanleiding tot de beslissing is de veelbesproken terugkeer van Renault als constructeur in de Formule 1. Daarnaast heeft de nieuwe FIA-licentiepolitiek zonder twijfel een grote rol gespeeld: die heeft de monopostowereld onder de Formule 1 dit jaar flink op zijn kop gezet. De Formule Renault 3.5 kwam er in januari bekaaid vanaf toen de FIA zijn nieuwe puntensysteem voor F1-superlicenties bekendmaakte. De klasse kreeg er begin deze maand weliswaar punten bij, maar wordt nog altijd ondergewaardeerd ten opzichte van GP2 en de beoogde FIA-opvolger Formule 2.
Inmiddels is bekend dat de GP2-organisatie zich heeft gemeld om de nieuwe Formule 2 onder haar hoede te nemen. Tegelijk werd duidelijk dat Renault géén poging heeft gedaan om de F2 naar zich toe te trekken - en dat terwijl ook GP2 en GP3 oorspronkelijk begonnen met Renault-steun. De vraag is hoe levensvatbaar de Formule Renault 3.5 (met een nieuwe naam) blijft als supportklasse van een GT-weekend. Met Auto GP - het van oorsprong Italiaanse kampioenschap dat precies dat recept volgde - is het immers hard bergafwaarts gegaan sinds de bekendmaking van het nieuwe superlicentiesysteem.
Nyck de Vries in 2015. Een van de laatste Nederlanders?