Div: Spannende strijd Audi-BMW in 24U Nürburgring op de Nordschleife
Nadat er afgelopen nacht vele prominente uitvallers genoteerd waren begon het wedstrijdbeeld zich te vormen. De eerste vijf geklasseerden bevinden zich nog na 107 ronden nog steeds in dezelfde wedstrijdronde. Vanmorgen vroeg bedroeg het verschil tussen de No 28 Audi Sport Team WRT R8 LMS en de No 25 BMW Sports Tropy Marc Team VDS Z4 GT3 slechts 2 seconden. Daarachter nog steeds de No 44 Falken Porsche 911 GT3 R.
Tekst en Foto's Willem J.Staat
De No 28 Audi R8 LMS leidt voorlopig de 24U Nürburgring.
Spannende strijd Audi BMW op de Nordschleife
Nadat er vannacht vele prominente uitvallers genoteerd werden ontbrandde de werkelijke strijd. Een fel duel tussen de No 28 Audi Sport WRT R8 LMS van Mies/Sandström/Müller/Vanthoor en de No 26 BMW Sports Trophy Marc Team VDS Z4 GT3 van Farfus/Müller/Catsburg/Adorf in de ochtenduren zorgde ervoor dat de strijd voor de eindoverwinning op de Nordschleife nu definitief ontbrand is. Agusto Farfus: "De ochtendstint is altijd de beste. De sfeer en de Nordschleife zijn werkelijk klasse. De auto en de banden zijn goed. Hij gaat als een uurwerk. Alles perfect." Bij WRT had men alleen een beetje pech met de gele zones in de ochtenduren.
Vanmorgen vroeg bedroeg het verschil tussen beiden minder dan een seconde. Op enige afstands nog steeds de No 44 Falken Porsche van Dumbreck/Henzler/Ragginger/Imperatori die tussen het fabrieksgeweld eigenlijk als outsider beschouwd moet worden. Peter Dumbreck: "Wij hebben de eerste stap gemaakt. Tot op de heden hebben we nog geen touchés gehad en ons eigen ding gedaan. Ik hoop dat dit zo blijft. Alleen de remblokjes moesten in de ochtenduren routinematig gewisseld worden. Wolf Henzler: "De omstandigheden op de baan zijn in orde. Maar zoals altijd is het verkeer gewoon crazy hier!"De Black Falcon No 5 van Al Faisal Abdulaziz houdt nog steeds in de Top 5 stand.
De No 25 BMW maakte het vanmorgen erg spannend.
De Glickenhaus SCG 003 wist zich aardig in de Top 10 te handhaven maar kreeg even na drie uur in de ochtend problemen met de Servobekrachtiging. Het team benutte die gelegenheid om eveneeens de remschrijven te verwisselen. Tegen 07.00u in de ochtend kwam de SCG met brandend bodywork naar binnen en is daarna niet meer op de baan teruggekeerd. Ook de No 23 ROWE Mercedes kent op de zesde plek nog steeds de nodige problemen. Maar het team denkt wel dat ze het tot het einde kunnen volhouden.
De No 35 Nissan van Buncombe/Hoshino/Krumm/Ordonez kan zich net in de Top 10 handhaven. Michael Krumm: "Het weer is nogal wisselvallig geweest. De auto is nog heel. Maar als je bij een bocht komt waar het plotseling begint te regenen kun je alleen maar hopen dat je voldoende door gele vlaggen gewaarschuwd bent. De No 16 van Busch/Busch/Frankenhout bevindt zich in een uitstekende 13e positie terwijl Carlo Van Dam gedurende de nachtelijke uren een uitstekend visitekaartje heeft afgegeven.De 114 Subaru WRX ST1 bevindt zich op een negentiende plek algemeen en is uiteraard nog steeds eerste in de klasse.
Weer Nordschleife licentie ingetrokken
Gedurende de ochtenduren werd bij de Japanner Hiroaki Isuhiura eveneens per direct de Nordschleife licentie getrokken. Bij Tempo 60 was de Lexus LFA-coureur vol op het gas gebleven. Zijn collega's Kageyama/Oshima/Iguchi konden de wedstrijd gewoon voortzetten.
Tekst en Foto's Willem J.Staat
De No 28 Audi R8 LMS leidt voorlopig de 24U Nürburgring.
Spannende strijd Audi BMW op de Nordschleife
Nadat er vannacht vele prominente uitvallers genoteerd werden ontbrandde de werkelijke strijd. Een fel duel tussen de No 28 Audi Sport WRT R8 LMS van Mies/Sandström/Müller/Vanthoor en de No 26 BMW Sports Trophy Marc Team VDS Z4 GT3 van Farfus/Müller/Catsburg/Adorf in de ochtenduren zorgde ervoor dat de strijd voor de eindoverwinning op de Nordschleife nu definitief ontbrand is. Agusto Farfus: "De ochtendstint is altijd de beste. De sfeer en de Nordschleife zijn werkelijk klasse. De auto en de banden zijn goed. Hij gaat als een uurwerk. Alles perfect." Bij WRT had men alleen een beetje pech met de gele zones in de ochtenduren.
Vanmorgen vroeg bedroeg het verschil tussen beiden minder dan een seconde. Op enige afstands nog steeds de No 44 Falken Porsche van Dumbreck/Henzler/Ragginger/Imperatori die tussen het fabrieksgeweld eigenlijk als outsider beschouwd moet worden. Peter Dumbreck: "Wij hebben de eerste stap gemaakt. Tot op de heden hebben we nog geen touchés gehad en ons eigen ding gedaan. Ik hoop dat dit zo blijft. Alleen de remblokjes moesten in de ochtenduren routinematig gewisseld worden. Wolf Henzler: "De omstandigheden op de baan zijn in orde. Maar zoals altijd is het verkeer gewoon crazy hier!"De Black Falcon No 5 van Al Faisal Abdulaziz houdt nog steeds in de Top 5 stand.
De No 25 BMW maakte het vanmorgen erg spannend.De Glickenhaus SCG 003 wist zich aardig in de Top 10 te handhaven maar kreeg even na drie uur in de ochtend problemen met de Servobekrachtiging. Het team benutte die gelegenheid om eveneeens de remschrijven te verwisselen. Tegen 07.00u in de ochtend kwam de SCG met brandend bodywork naar binnen en is daarna niet meer op de baan teruggekeerd. Ook de No 23 ROWE Mercedes kent op de zesde plek nog steeds de nodige problemen. Maar het team denkt wel dat ze het tot het einde kunnen volhouden.
De No 35 Nissan van Buncombe/Hoshino/Krumm/Ordonez kan zich net in de Top 10 handhaven. Michael Krumm: "Het weer is nogal wisselvallig geweest. De auto is nog heel. Maar als je bij een bocht komt waar het plotseling begint te regenen kun je alleen maar hopen dat je voldoende door gele vlaggen gewaarschuwd bent. De No 16 van Busch/Busch/Frankenhout bevindt zich in een uitstekende 13e positie terwijl Carlo Van Dam gedurende de nachtelijke uren een uitstekend visitekaartje heeft afgegeven.De 114 Subaru WRX ST1 bevindt zich op een negentiende plek algemeen en is uiteraard nog steeds eerste in de klasse.
Weer Nordschleife licentie ingetrokken
Gedurende de ochtenduren werd bij de Japanner Hiroaki Isuhiura eveneens per direct de Nordschleife licentie getrokken. Bij Tempo 60 was de Lexus LFA-coureur vol op het gas gebleven. Zijn collega's Kageyama/Oshima/Iguchi konden de wedstrijd gewoon voortzetten.