De groeten van de WEC uit Spa-Francorchamps
Altijd handig om te weten hoe het circuit loopt.
Het uitrijden van de twee Team Manthey Porsches uit de GTE Pro klasse.
De teams gaan gewoon door met alle voorbereidingen of met de laatste wijzigingen. Zo werd bij Porsche vlak voor de start de complete bodem van de auto losgehaald. Bij de Toyota met startnummer 1 (wereldkampioen 2014) werd ook nog druk gesleuteld. Op de donderdag crashte de auto achterop een Audi, waardoor hij zwaar beschadigde. Kazuki Nakajima, die de auto toen bestuurde, verscheen ook niet aan de start, waardoor de nummer 1 werd bereden door 2 coureurs (Davidson & Buemi) in plaats van 3.
De start van de WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps gezien vanuit Les Combes met de aanstormende LM P1 auto's.
De start van de WEC 6 Hours met het V8 gebulder van de Aston Martins.
Een 6 uursrace op Spa volgen is keuzes maken. Waar kijk je de start, hoe ga je daarna langs de baan lopen, hoe laat wil je terug beneden in de pits zijn, etc... 6 uur lijkt lang, maar door de lengte van het circuit kun je nu eenmaal niet overal gaan kijken. Uw verslaggever koos ervoor om de start in Les Combes te kijken. Een vol startveld dat met snelheden van +/- 300 km per uur op deze bochtencombinatie aan komt denderen.
Klapper van één van de Proton 911 RSR Porsches in "Bruxelles".
Na een paar ronden worden de eerste GT-auto's al op een ronde achterstand gezet. Zij zijn echt bezig met hun eigen race en moeten de blauwe vlaggen en hun achteruitkijkspiegels goed in de gaten houden. Maar het blijft ongelooflijk om te zien wat het snelheidsverschil is tussen de klassen. En bij het inhalen gaat het vaak ook maar net goed.
De inhaalstrijd van de twee Toyota's. Je kunt dan misschien beter samen optrekken.