FR3.5: Groeten uit Jerez

Op de tweede dag moest iedereen verplicht de low-downforce-configuratie testen, herkenbaar aan het volledig ontbreken van het bovenste dwarsvlak van de achtervleugel.



Bruno Bonifácio gaat weer naar buiten.



Pons was een van de teams die grote moeite hadden met low-downforce. Merhi was op donderdag nog snel, maar op vrijdag zat het tempo er niet meer in.





We namen de vrijdagochtend de tijd voor een rondje langs de baan, in gezelschap van de Spaanse autosporthistoricus Felix Muelas, die ooit marshal was op Jarama en daarna op Jerez. Het was alweer een tijdje terug dat Felix op Jerez was – hij nam afscheid nadat hij ooggetuige was van het zware ongeluk van Martin Donnelly – maar voelde zich onmiddellijk weer thuis.



Rustig langs de baan zitten stelt je in staat om de lijnen te bekijken die coureurs nemen. In T2 en T3 zagen we heel wat verschillende benaderingen.



T4 was voor niemand moeilijk, maar leverde voor de fotograaf wel een prachtig 'trackscape' op.



Johnny Cecotto moest duidelijk nog wennen aan een ander type Dallara en Michelin-banden. Hij zag er op de baan het rommeligst uit, zeker in de lastige bochtencombinatie T8/T9.



Aan het eind van de dag doken de tijden weer omlaag, net als de zon. En toen snel in de huurauto, terug naar het vliegveld van Málaga.