FR3.5: Ellinas en Vaxivière snelsten in eerste test op Jerez, Nederlanders doen voorin mee

"Ja, er gebeurde vandaag nogal wat", zei Nyck de Vries na afloop van de eerste dag. "Zelf maakte ik vanochtend ook een foutje, en van de klap van Dean zijn we natuurlijk enorm geschrokken. Waar al die rode vlaggen vandaan kwamen? Of iedereen na drie maanden stilzitten te hongerig de baan op ging of dat het aan iets anders lag, ik weet 't niet."



Volgens Meindert van Buuren lag het deels aan de harde wind die dwars over het circuit joeg. Zelf veroorzaakte hij 's ochtends ook een rode vlag, al was het met een bescheiden spin. Vooral in T1 en in T8/T9 (waar ook Stoneman er hard afging) speelde die de coureurs parten. "Dat zijn vrij haakse bochten", legde Van Buuren uit, "dus het heeft flinke invloed op de druk op de achtervleugel als de wind daar vat op krijgt. De wind is elke ronde anders, dus je kunt er ook niet op anticiperen."

Op de tweede dag moest iedereen verplicht de nieuwe low-downforce-setup testen die komend seizoen bijna elk raceweekend voor een van beide races wordt gebruikt. Een ochtend rondzwerven langs de baan leerde dat diverse teams daar in het begin grote moeite mee hadden: het missen van rempunten en aansnijpunten was niet van de lucht. Bovendien was goed te zien hoe teams en coureurs verschillende benaderingen hadden gekozen. Sommigen stuurden laat in en maakten 'rondere' bochten, zodat ze vroeg op het gas konden. Anderen doken snel de bocht in om er daarna uit te dweilen.



Beitske Visser schoot vrijdagochtend door in de eerste bocht, maar zat er verder voortdurend goed bij.

Met 'slechts' tien rode vlaggen lag het aantal incidenten opmerkelijker genoeg lager dan de dag ervoor. Volgens De Vries kwam dat doordat de limiet met low-downforce minder scherp is. "Als je met high-downforce opeens grip verliest, ben je 'm meteen kwijt. Bij low-downforce voel je 't aankomen en kun je nog corrigeren."

Matthieu Vaxivière reed in de vierde sessie het veld met een halve seconde los. Hij had als voordeel dat hij op de eerste dag ook al met low-downforce had gereden en zich niet met de snellere high-downforce-tijden had bemoeid. De Fransman had tijdens de test van afgelopen najaar al bewezen dat hij op Jerez zeer snel is met high-downforce, dus volgens zijn team had hij op dat vlak niets meer te bewijzen. Des te indrukwekkender dat hij op de eerste dag toch een veertiende tijd zette, slechts 1,3 seconden achter Ellinas, terwijl volgens Visser vooraf was ingecalculeerd dat het verschil tussen beide setups 2,5 tot 3 seconden zou zijn.



Aurélien Panis was zelfs goed voor twee rode vlaggen...

De komende dagen verschijnen op AUTOSPORT.NL interviews met Nyck de Vries, Meindert van Buuren en zijn Nederlandse engineers Diederik Kinds en Michiel Gommers, en Beitske Visser. Halverwege de week doen we vervolgens de bekende groeten uit Jerez.

FR3.5, collectieve test Jerez, 5-6 maart 2015

1e sessie
1. Roberto Merhi – Pons – 1'27"579 – 40 ronden
2. Tio Ellinas – Strakka – 1'27"994 – 41
3. Dean Stoneman – DAMS – 1'28"105 – 31
4. Pietro Fantin – Draco – 1'28"165 – 23
5. Jazeman Jaafar – Fortec – 1'28"205 – 29
6. Nicolas Latifi – Arden – 1'28"250 - 39
7. Egor Orudzhev – Arden – 1'28"470 - 41
8. Oliver Rowland – Fortec – 1'28"473 - 37
9. Gustav Malja – Strakka – 1'28"870 – 16
10. Johnny Cecotto – Zeta – 1'29"112 – 30
11. Beitske Visser – AVF – 1'29"228 – 45
12. Meindert van Buuren – Lotus Charouz – 1'29"457 – 27
13. Bruno Bonifacio – Draco – 1'29"496 – 47
14. Patric Armand – Pons – 1'29"614 – 35
15. Aurelien Panis – Tech 1 – 1'29"680 – 36
16. Nyck de Vries – DAMS – 1'29"788 – 13
17. Tom Dillmann – Carlin – 1'30"174 – 18
18. Alfonso Celis – AVF – 1'30"415 – 24
19. Facu Regalia – Zeta – 1'30"620 – 36
20. Sean Gelael – Carlin – 1'30"924 – 29
21. Matthieu Vaxivière – Lotus Charouz - 1'32"090 – 10
22. Roy Nissany – Tech 1 – 1'33"950 – 8

2e sessie
1. Tio Ellinas - Strakka - 1'27"430 - 18
2. Oliver Rowland - Fortec - 1'27"434 - 23
3. Jazeman Jaafar - Fortec - 1'27"732 - 31
4. Beitske Visser - AVF - 1'27"925 - 28
5. Pietro Fantin - Draco - 1'28"074 - 24
6. Meindert van Buuren - Lotus Charouz - 1'28"257 - 14
7. Roberto Merhi - Pons - 1'28"257 - 14
8. Nicholas Latifi - Arden - 1'28"328 - 18
9. Gustav Malja - Strakka - 1'28"338 - 30
10. Nyck de Vries - DAMS - 1'28"460 - 28
11. Tom Dillmann - Carlin - 1'28"504 - 23
12. Patric Armand - Pons - 1'28"515 - 24
13. Alfonso Celis - AVF - 1'28"638 - 20
14. Matthieu Vaxivière - Lotus Charouz - 1'28"778 - 38
15. Facu Regalia - Zeta - 1'28"884 - 19
16. Sean Gelael - Carlin - 1'28"965 - 24
17. Bruno Bonifacio - Draco - 1'29"320 - 24
18. Egor Orudzhev - Arden - 1'29"528 - 17
19. Aurelien Panis - Tech 1 - 1'29"717 - 27
20. Roy Nissany - Tech 1 - 1'30"229 - 33
21. Dean Stoneman - DAMS - 1'30"424 - 20
22. Johnny Cecotto - Zeta - 1'31"169 - 8



Matthieu Vaxivière was verrassend snel in de low-downforce-configuratie. Hier zoeft hij op de eerste dag voorbij aan Gustav Malja in de Strakka-auto met high-downforce-achtervleugel.

3e sessie
1. Tio Ellinas - Strakka - 1'28"260 - 37
2. Matthieu Vaxivière - Lotus Charouz - 1'28"520 - 19
3. Tom Dillmann - Carlin - 1'28"680 - 33
4. Beitske Visser - AVF - 1'28"718 - 31
5. Jazeman Jaafar - Fortec - 1'28"957 - 32
6. Gustav Malja - Strakka - 1'29"102 - 39
7. Pietro Fantin - Draco - 1'29"216 - 41
8. Johnny Cecotto - Zeta - 1'29"601 - 37
9. Meindert van Buuren - Lotus Charouz - 1'29"893 - 25
10. Nyck de Vries - DAMS - 1'29"921 - 43
11. Facundo Regalia - Zeta - 1'30"107 - 38
12. Oliver Rowland - Fortec - 1'30"260 - 29
13. Egor Orudzhev - Arden - 1'30"325 - 36
14. Nicholas Latifi - Arden - 1'30"375 - 16
15. Sean Gelael - Carlin - 1'30"378 - 33
16. Alfonso Celis - AVF - 1'30"456 - 40
17. Bruno Bonifacio - Draco - 1'30"730 - 31
18. Patric Armand - Pons - 1'31"140 - 36
19. Dean Stoneman - DAMS - 1'31"230 - 22
20. Roberto Merhi - Pons - 1'31"519 - 31
21. Aurelien Panis - Tech 1 - 1'32"058 - 44
22. Roy Nissany - Tech 1 - 1'36"620 - 8

4e sessie
1. Matthieu Vaxiviere - Lotus Charouz - 1'28"759 - 40
2. Oliver Rowland - Fortec - 1'29"178 - 34
3. Sean Gelael - Carlin - 1'29"292 - 27
4. Tom Dillmann - Carlin - 1'29"322 - 39
5. Jazeman Jaafar - Fortec - 1'29"328 - 35
6. Nyck de Vries - DAMS - 1'29"583 - 32
7. Meindert van Buuren - Lotus Charouz - 1'29"943 - 34
8. Bruno Bonifacio - Draco - 1'29"948 - 32
9. Patric Armand - Pons - 1'30"061 - 25
10. Pietro Fantin - Draco - 1'30"070 - 20
11. Nicholas Latifi - Arden - 1'30"330 - 17
12. Egor Orudzhev - Arden - 1'30"342 - 42
13. Beitske Visser - AVF - 1'30"376 - 41
14. Roberto Merhi - Pons - 1'30"461 - 34
15. Roy Nissany - Tech 1 - 1'30"562 - 32
16. Johnny Cecotto - Zeta - 1'30"705 - 25
17. Facu Regalia - Zeta - 1'30"840 - 30
18. Dean Stoneman - DAMS - 1'31"145 - 21
19. Alfonso Celis - AVF - 1'31"597 - 31
20. Tio Ellinas - Strakka - 1'31"643 - 7
21. Aurelien Panis - Tech 1 - 1'31"691 - 17
22. Gustav Malja - Strakka - 1'31"853 - 42