DNRT: Martin Lanting en Bob Herber halverwege Final 4 verrassend aan de leiding
Niet de Radical SR3 en ook niet de Wolf GB08 gaat halverwege de Final 4 aan de leiding, maar verrassend genoeg rijdt de BMW E90 uit divisie 2 van Martin Lanting en Bob Herber fier op kop. De Radical moest na een voorsprong van ruim een minuut opgeven met problemen met de stroomtoevoer, de Wolf spinde, verloor daardoor twee minuten en dat wierp hen, na een voorsprong van ruim anderhalve minuut, terug naar P3.
Tekst: Marco Antheunisse
De Radical met de 70-jarige Henk Thuis achter het stuur nam na een goede start rap afstand van de rest van het veld. Na een half uur racen was de voorsprong al opgelopen tot zo'n 46 seconden en die voorsprong liep zelfs op tot een minuut. Verder uitbouwen lukte echter niet, want de Radical moest de pits opzoeken vanwege problemen met de stroomvoorziening en viel daardoor terug.
Donald Molenaar zet de Radical definitief aan de kant
Aanvankelijk konden zij de race hervatten, om enkele ronden later toch opnieuw de pits op te zoeken en de Radical definitief de pitbox in te rijden. De Wolf van Vogel en Dijkhof nam de leiding in de race over en ook zij wisten een flinke voorsprong op te bouwen, na een uur racen en 30 ronden hadden zij ruim 30 seconden voorsprong op de BMW van Lanting en Herber.
Banden en rijders wissel van equipe Van de Ven-Knap.
Na bijna twee uur racen rijdt echter de Wolf van Vogel en Dijkhof niet langer aan de leiding, die is overgenomen door de BMW E90 van Lanting en Herber. Op de tweede plek rijdt de BMW 320D van Van de Ven en Knap en pas als derde komt de Wolf door.
De Russische equipe Bogoiavlenskii-Aronov had in de opwarmronde voor de race een momentje, waardoor zij linksvoor schade opliepen en niet van start konden gaan. Het team ging echter hard aan het werk, wist de wagen weer raceklaar te krijgen en met een achterstand van 42 ronden begonnen zij alsnog aan de race.
In divisie 3 maakt team Bleekemolen en Steenmetz een mooi opmars. Halverwege de race is de Clio van de 22e startplek opgerukt naar de 14e plaats, met de BMW van team Van Beek als buffer op de achtervolgers Groenewegen en Lalmy.
Divisie 4 wordt geleid door de Volvo van Baars en Roeleveld, die zich direct gevolgd weten door de BMW van de familie Braams.
Na precies twee uur racen zorgt de eerste code 60 voor even rust, waarbij veel rijders een pitstop maken.
Tekst: Marco Antheunisse
De Radical met de 70-jarige Henk Thuis achter het stuur nam na een goede start rap afstand van de rest van het veld. Na een half uur racen was de voorsprong al opgelopen tot zo'n 46 seconden en die voorsprong liep zelfs op tot een minuut. Verder uitbouwen lukte echter niet, want de Radical moest de pits opzoeken vanwege problemen met de stroomvoorziening en viel daardoor terug.
Donald Molenaar zet de Radical definitief aan de kant
Aanvankelijk konden zij de race hervatten, om enkele ronden later toch opnieuw de pits op te zoeken en de Radical definitief de pitbox in te rijden. De Wolf van Vogel en Dijkhof nam de leiding in de race over en ook zij wisten een flinke voorsprong op te bouwen, na een uur racen en 30 ronden hadden zij ruim 30 seconden voorsprong op de BMW van Lanting en Herber.
Banden en rijders wissel van equipe Van de Ven-Knap.
Na bijna twee uur racen rijdt echter de Wolf van Vogel en Dijkhof niet langer aan de leiding, die is overgenomen door de BMW E90 van Lanting en Herber. Op de tweede plek rijdt de BMW 320D van Van de Ven en Knap en pas als derde komt de Wolf door.
De Russische equipe Bogoiavlenskii-Aronov had in de opwarmronde voor de race een momentje, waardoor zij linksvoor schade opliepen en niet van start konden gaan. Het team ging echter hard aan het werk, wist de wagen weer raceklaar te krijgen en met een achterstand van 42 ronden begonnen zij alsnog aan de race.
In divisie 3 maakt team Bleekemolen en Steenmetz een mooi opmars. Halverwege de race is de Clio van de 22e startplek opgerukt naar de 14e plaats, met de BMW van team Van Beek als buffer op de achtervolgers Groenewegen en Lalmy.
Divisie 4 wordt geleid door de Volvo van Baars en Roeleveld, die zich direct gevolgd weten door de BMW van de familie Braams.
Na precies twee uur racen zorgt de eerste code 60 voor even rust, waarbij veel rijders een pitstop maken.