DTM: Roger Peters: "De ware schuldige in dit verhaal is Kolles"
“Wat hier gespeeld wordt is zo gemeen…” De teleurstelling in Roger Peters’ stem is hoorbaar. Hij werd vandaag ook voor een voldongen feit gesteld doordat het Audi-klantenteam Futurecom TME de Deen Nicolas Kiesa inschreef voor deelname aan de DTM-race op de Nürburgring, komend weekend. Zelfs een interventie van Dr. Thomas Betzler, een van de meest ervaren juristen in de Duitse autosport, mocht niet baten. De inspanningen van Peters om Jeroen Bleekemolen alsnog in de auto te krijgen bleven tot nu toe zonder resultaat. Het is het zoveelste dieptepunt in een al wekenlang slepende aangelegenheid.
Tekst: René de Boer
Peters en investeerder Henk van de Meene, die zijn geld onder andere verdiende met vastgoed en op de DTM-bolide reclame maakt voor de peperdure reisaccessoires (ze mogen volgens de fabrikant geen koffers heten) die zijn voornaam dragen, raakten begin dit jaar bij de DTM betrokken. Ze gingen een overeenkomst aan met het Audi-klantenteam Futurecom TME om het stoeltje in de enige echte privé-auto in het DTM-veld te mogen bezetten. Zo kwam eerst Olivier Tielemans in beeld, maar die werd na teleurstellende prestaties in de eerste drie races van het seizoen aan de dijk gezet. De DTM was voor de jonge Limburger duidelijk nog een maatje te groot. Zo kwam op Brands Hatch Jeroen Bleekemolen in de auto, die meteen beter presteerde: in de twee races die hij reed, was hij telkens de best geklasseerde Nederlander met een 2004-auto, iets wat Tielemans eerder nimmer was gelukt.
Wensen ter verbetering
“Wij hebben aan ons deel van het contract voldaan, door in de persoon van Jeroen een goede rijder aan te trekken die in de DTM goed kan presteren”, aldus Peters, die al een aantal jaren rondloopt in het DTM-circus, vorig jaar onder andere als organisator van de race in Spa. “Wij, Henk en ik, hadden echter ook de nodige eisen en wensen ten aanzien van het team, want daar liet men naar onze zin teveel steken vallen. Pitstops duurden dramatisch lang, Jeroen kreeg geen passende eigen raceoverall, een groot deel van het personeel was niet voldoende capabel, de faciliteiten voor gasten en sponsors waren niet zoals verwacht mocht worden en toezeggingen, onder meer ten aanzien van toegangskaartjes en door ons voorgeschoten reis- en verblijfkosten, werden niet nagekomen. Dat zijn maar een paar voorbeelden, ik kan zo nog een hele tijd doorgaan.”
Plan om team over te nemen
Al snel ontstond bij Peters en Van de Meene het plan om dan maar het team over te nemen, temeer daar eigenaar Dr. Colin Kolles al had laten doorschemeren dat hij zijn DTM-team misschien wel van de hand wilde doen. “We hebben daarover op de Norisring eerste gesprekken gevoerd en hadden een partij die echt serieus in dat verhaal geïnteresseerd was”, zegt Peters. “Voordat we zo’n fors bedrag gaan investeren, wilden we echter wel een aantal zaken op een rijtje, maar de informatie die we vroegen bleef consequent uit. Evenmin kregen we een reactie op een brief waarin wij onze wensen ter verbetering kenbaar maakten, en dat was voor Henk reden om de betaling die hij had moeten doen, op te schorten. Overigens allemaal in overleg met onze advocaten.”
Vooropgezet
Dat kwam Kolles klaarblijkelijk goed uit, want al snel manoeuvreerde hij Kiesa in de auto, die al eerder, toen er sprake was van een vervanger voor Tielemans, bij Futurecom in beeld was geweest. “En dat terwijl Henk vanmorgen nog heeft aangegeven dat hij wel wil betalen, maar alleen op voorwaarde dat Jeroen in de auto zit. Dan moeten wij via jullie website vernemen dat Kiesa rijdt…” Peters is duidelijk aangeslagen. “Hier wordt gewoon een achterbaks spelletje gespeeld. Ik heb de indruk dat het allemaal vooropgezet is geweest. Zo ga je niet met mensen om. Dit is heel slecht voor de carrière van Jeroen, maar ook voor de DTM en voor Audi. Maar ja, Audi kan weinig doen, want die hebben de auto’s aan Kolles verkocht en Futurecom is een privéteam, waarover Audi geen zeggenschap heeft.”
Negatieve weerslag
Of er nu nog een mogelijkheid is om Bleekemolen alsnog te laten rijden, kan Peters niet zeggen. “Onze advocaat Dr. Betzler kijkt er nog naar, maar ik denk dat Kolles gewoon z’n zin doordrijft. Dit is echt waardeloos, vooral omdat dit ook een heel negatieve weerslag heeft op het imago van Nederlandse sponsors in de internationale autosport. De ware schuldige in dit verhaal is echter Kolles.”
Tekst: René de Boer
Peters en investeerder Henk van de Meene, die zijn geld onder andere verdiende met vastgoed en op de DTM-bolide reclame maakt voor de peperdure reisaccessoires (ze mogen volgens de fabrikant geen koffers heten) die zijn voornaam dragen, raakten begin dit jaar bij de DTM betrokken. Ze gingen een overeenkomst aan met het Audi-klantenteam Futurecom TME om het stoeltje in de enige echte privé-auto in het DTM-veld te mogen bezetten. Zo kwam eerst Olivier Tielemans in beeld, maar die werd na teleurstellende prestaties in de eerste drie races van het seizoen aan de dijk gezet. De DTM was voor de jonge Limburger duidelijk nog een maatje te groot. Zo kwam op Brands Hatch Jeroen Bleekemolen in de auto, die meteen beter presteerde: in de twee races die hij reed, was hij telkens de best geklasseerde Nederlander met een 2004-auto, iets wat Tielemans eerder nimmer was gelukt.
Wensen ter verbetering
“Wij hebben aan ons deel van het contract voldaan, door in de persoon van Jeroen een goede rijder aan te trekken die in de DTM goed kan presteren”, aldus Peters, die al een aantal jaren rondloopt in het DTM-circus, vorig jaar onder andere als organisator van de race in Spa. “Wij, Henk en ik, hadden echter ook de nodige eisen en wensen ten aanzien van het team, want daar liet men naar onze zin teveel steken vallen. Pitstops duurden dramatisch lang, Jeroen kreeg geen passende eigen raceoverall, een groot deel van het personeel was niet voldoende capabel, de faciliteiten voor gasten en sponsors waren niet zoals verwacht mocht worden en toezeggingen, onder meer ten aanzien van toegangskaartjes en door ons voorgeschoten reis- en verblijfkosten, werden niet nagekomen. Dat zijn maar een paar voorbeelden, ik kan zo nog een hele tijd doorgaan.”
Plan om team over te nemen
Al snel ontstond bij Peters en Van de Meene het plan om dan maar het team over te nemen, temeer daar eigenaar Dr. Colin Kolles al had laten doorschemeren dat hij zijn DTM-team misschien wel van de hand wilde doen. “We hebben daarover op de Norisring eerste gesprekken gevoerd en hadden een partij die echt serieus in dat verhaal geïnteresseerd was”, zegt Peters. “Voordat we zo’n fors bedrag gaan investeren, wilden we echter wel een aantal zaken op een rijtje, maar de informatie die we vroegen bleef consequent uit. Evenmin kregen we een reactie op een brief waarin wij onze wensen ter verbetering kenbaar maakten, en dat was voor Henk reden om de betaling die hij had moeten doen, op te schorten. Overigens allemaal in overleg met onze advocaten.”
Vooropgezet
Dat kwam Kolles klaarblijkelijk goed uit, want al snel manoeuvreerde hij Kiesa in de auto, die al eerder, toen er sprake was van een vervanger voor Tielemans, bij Futurecom in beeld was geweest. “En dat terwijl Henk vanmorgen nog heeft aangegeven dat hij wel wil betalen, maar alleen op voorwaarde dat Jeroen in de auto zit. Dan moeten wij via jullie website vernemen dat Kiesa rijdt…” Peters is duidelijk aangeslagen. “Hier wordt gewoon een achterbaks spelletje gespeeld. Ik heb de indruk dat het allemaal vooropgezet is geweest. Zo ga je niet met mensen om. Dit is heel slecht voor de carrière van Jeroen, maar ook voor de DTM en voor Audi. Maar ja, Audi kan weinig doen, want die hebben de auto’s aan Kolles verkocht en Futurecom is een privéteam, waarover Audi geen zeggenschap heeft.”
Negatieve weerslag
Of er nu nog een mogelijkheid is om Bleekemolen alsnog te laten rijden, kan Peters niet zeggen. “Onze advocaat Dr. Betzler kijkt er nog naar, maar ik denk dat Kolles gewoon z’n zin doordrijft. Dit is echt waardeloos, vooral omdat dit ook een heel negatieve weerslag heeft op het imago van Nederlandse sponsors in de internationale autosport. De ware schuldige in dit verhaal is echter Kolles.”