V8 Supercars: Sneuvelen de records dit weekend tijdens de Bathurst 1000?
Dit weekend vindt traditioneel op Mount Panorama de Bathurst 1000 plaats. Na Le Mans en Indianapolis één van de grootste autoraces ter wereld. Het circuit werd begin dit jaar opnieuw geasfalteerd en insiders verwachten dat er dit weekend records gaan sneuvelen. Een echte favoriet voor de tweede wedstrijd van de Pirtek Enduro Cup is er overigens niet. In de competitieve V8 Supercars zijn er tientallen kanshebbers. Wordt Ford, Holden, Volvo, Nissan of Mercedes?
Tekst Willem J. Staat
Foto's Holden/BAM Media/Nissan/Erebus/FPR
Bathurst ligt er nu nog verlaten bij. Morgen de vrije trainingen, vrijdag kwalificatie en zaterdag de Top 10 Shoot Out.
Sneuvelen de records dit weekend tijdens de Bathurst 1000
Dit weekend vindt traditioneel op Mount Panaorama de Bathurst 1000 plaats. De wedstrijd telt mee voor de uit drie wedstrijden bestaande Pirtek Endurance Cup en natuurlijk het V8 Supercarskampioenschap zelf. Afgelopen jaar werd het 6.2 km lange circuit opnieuw geasfalteerd. Tijdens de 12U van Bathurst schreef Shane van Gisbergen met een McLaren MP4 12C GT3 met een tijd van 2.03.8506 het absolute baanrecord op zijn naam. Het kwalificatierecord is nog steeds in handen van Greg Murphy, die in 2003 met de z.g. "Lap of the Gods" een ronde van 2.06.8594 reed. Het rondenrecord staat nog steeds op naam van Jamie Whincup. Die liet in 2007 een tijd van 2.08.4651 registreren. Zowel Whincup als Mark Winterbottom(winnaar in 2013) verwachten dat op het opnieuw geasfalteerde Bathurst ruim twee seconden sneller dan vorig jaar gereden gaat worden!
Mark Winterbottom: "Er is natuurlijk veel ontwikkeling aan de COTF auto's gedaan en op het nieuwe asfalt verwachten wij gewoon twee seconden sneller te zijn dan vorig jaar. Ook Ford Performance Engineer Grant McPherson bevestigt dit. "In alle analyses die ik tot nu toe heb uitgevoerd verwacht ik dat de rondetijden ruim twee seconden sneller zijn. Hoe exact kan ik echter niet vertellen. Het is moeilijk te bepalen hoeveel winst er uit de auto en het nieuwe asfalt gehaald gaat worden. Maar ik verwacht dat de winst tienmaal groter is dan de ontwikkeling in de afgelopen twaalf maanden" aldus McPherson.
Jamie Whincup: "Het nieuwe asfalt gaat de baan ongetwijfeld sneller maken. Wij weten echter nog niet wat dit voor de banden betekent. Maar tijdens de 12U gedroegen zij zich ontzettend goed
Gaat het in 2014 wederom een Ford overwinning worden?
2003 Polerecordhouder Greg Murphy: "Het hangt van de condities af of er records gaan sneuvelen. De banden zijn natuurlijk anders dan in 2003. Het zijn nog steeds Dunlop Control banden, maar aan de constructie van de compound van de band zijn er natuurlijk nogal wat veranderingen aangebracht. Toen waren ze 17 inch, nu 18 inch. Ook zijn de auto's natuurlijk veel sneller dan in 2003"
Mark Winterbottom: "De banden worden niet snel minder en met minder brandstof wordt de auto gewoon sneller. Vorig jaar liet je nieuwe banden monteren om sneller te gaan, dit jaar kun je ze gewoon laten zitten want met minder brandstof aan boord hebben zij nog steeds hun grip."
Insiders verwachten dat de auto's een top van 300 km/u zullen halen. Op Sandown werd met 7500 toeren per minuut al in de zesde versnelling gereden. Het hangt een beetje van de juiste versnellingsbakverhoudingen af. En of die gebruikt gaan worden. Mogelijk gaan de V8's zelfs boven de 300..........
De Kelly's reden met een 1984er Nissan van hun thuisbasis naar Bathurst. Een jaarlijkse trip van 800 km. Elk jaar hebben zij een unieke PR stunt.
Tekst Willem J. Staat
Foto's Holden/BAM Media/Nissan/Erebus/FPR
Bathurst ligt er nu nog verlaten bij. Morgen de vrije trainingen, vrijdag kwalificatie en zaterdag de Top 10 Shoot Out.
Sneuvelen de records dit weekend tijdens de Bathurst 1000
Dit weekend vindt traditioneel op Mount Panaorama de Bathurst 1000 plaats. De wedstrijd telt mee voor de uit drie wedstrijden bestaande Pirtek Endurance Cup en natuurlijk het V8 Supercarskampioenschap zelf. Afgelopen jaar werd het 6.2 km lange circuit opnieuw geasfalteerd. Tijdens de 12U van Bathurst schreef Shane van Gisbergen met een McLaren MP4 12C GT3 met een tijd van 2.03.8506 het absolute baanrecord op zijn naam. Het kwalificatierecord is nog steeds in handen van Greg Murphy, die in 2003 met de z.g. "Lap of the Gods" een ronde van 2.06.8594 reed. Het rondenrecord staat nog steeds op naam van Jamie Whincup. Die liet in 2007 een tijd van 2.08.4651 registreren. Zowel Whincup als Mark Winterbottom(winnaar in 2013) verwachten dat op het opnieuw geasfalteerde Bathurst ruim twee seconden sneller dan vorig jaar gereden gaat worden!
Mark Winterbottom: "Er is natuurlijk veel ontwikkeling aan de COTF auto's gedaan en op het nieuwe asfalt verwachten wij gewoon twee seconden sneller te zijn dan vorig jaar. Ook Ford Performance Engineer Grant McPherson bevestigt dit. "In alle analyses die ik tot nu toe heb uitgevoerd verwacht ik dat de rondetijden ruim twee seconden sneller zijn. Hoe exact kan ik echter niet vertellen. Het is moeilijk te bepalen hoeveel winst er uit de auto en het nieuwe asfalt gehaald gaat worden. Maar ik verwacht dat de winst tienmaal groter is dan de ontwikkeling in de afgelopen twaalf maanden" aldus McPherson.
Jamie Whincup: "Het nieuwe asfalt gaat de baan ongetwijfeld sneller maken. Wij weten echter nog niet wat dit voor de banden betekent. Maar tijdens de 12U gedroegen zij zich ontzettend goed
Gaat het in 2014 wederom een Ford overwinning worden?
2003 Polerecordhouder Greg Murphy: "Het hangt van de condities af of er records gaan sneuvelen. De banden zijn natuurlijk anders dan in 2003. Het zijn nog steeds Dunlop Control banden, maar aan de constructie van de compound van de band zijn er natuurlijk nogal wat veranderingen aangebracht. Toen waren ze 17 inch, nu 18 inch. Ook zijn de auto's natuurlijk veel sneller dan in 2003"
Mark Winterbottom: "De banden worden niet snel minder en met minder brandstof wordt de auto gewoon sneller. Vorig jaar liet je nieuwe banden monteren om sneller te gaan, dit jaar kun je ze gewoon laten zitten want met minder brandstof aan boord hebben zij nog steeds hun grip."
Insiders verwachten dat de auto's een top van 300 km/u zullen halen. Op Sandown werd met 7500 toeren per minuut al in de zesde versnelling gereden. Het hangt een beetje van de juiste versnellingsbakverhoudingen af. En of die gebruikt gaan worden. Mogelijk gaan de V8's zelfs boven de 300..........
De Kelly's reden met een 1984er Nissan van hun thuisbasis naar Bathurst. Een jaarlijkse trip van 800 km. Elk jaar hebben zij een unieke PR stunt.