GT: Groeten uit Spa-Francorchamps

Audi had trots de vermelding van de winst in de 24-uursrace op de Nürburgring op de trailer staan. Daar kan nu nog zo'n lauwerkrans bij.



De winnende auto van de Nürburgring stond ook tentoongesteld...



...evenals de FIA WEC-winnende R18 e-tron quattro van vorig jaar.



Mensen die met een mooie auto kwamen mochten deze kwijt in de 'Supercar paddock'.



Misschien ook potentiële klanten voor deze teamsponsor in de Lamborghini Supertrofeo. Als u ooit een privévliegtuig wilt, dan weet u waar u terecht kunt.



McLaren toonde in Spa de nieuwe GT3-auto op basis van de 650S (links), die de MP4-12C GT3 vanaf volgend jaar moet gaan opvolgen.



Meneer Di Folco won in de Lamborghini Supertrofeo in beide races het amateurklassement. Zijn team was daar blijkbaar nogal blij mee.



Het tankstation in de paddock van Spa heeft een duidelijke naam, waardoor de locatie meteen helder is.



Bij een van de verkoopstands in de paddock ontdekten we een modelauto van de BMW M3 in Rijnhaave-kleuren, waarmee Raymond Coronel, Roeland Reinders en Rob Hoogeveen in 1991 aan de 24-uursrace in Spa deelnamen. Wel heel mooi, maar een beetje te prijzig naar ons zin.



Dit model van de BMW 318 diesel van Peter Kox, Christian Menzel en Emanuele Naspetti uit de 24 Uur van Spa 1997 hebben we ook nog niet in de collectie, maar ook deze miniatuur bleef vanwege de prijs staan.



Op en rondom het circuit was een shuttleservice ingericht voor fotografen, maar zoals zovaak in Spa was het eerder een kwestie van geluk dan van planning als er toevallig eens een shuttle stond op het moment dat een fotograaf ergens heen wilde. Waarom dat op de Nürburgring bijvoorbeeld wel kan, met een vaste dienstregeling en vaak zelfs een mobiel nummer van de chauffeurs op een briefje, zodat je ze indien nodig kunt bellen, en het op Spa altijd zo lastig is, blijft een raadsel.



En ook het beertje van de Nederlandse OCA's deed weer goede diensten! Volgend jaar weer? Graag!