Indycar/Formule E : De slag om de fantechnologie
Recentelijk bereikte autosport.nl het bericht dat Indycar de telemetriedata toegankelijk gaat maken voor de fans thuis en op de tribunes. Daarmee is de Amerikaanse raceserie Formule E en de Formule 1 een behoorlijke slag voor. Indycar heeft daarvoor dit jaar met Cosworth een deal gesloten. Grote verliezer zou wel eens de F1 kunnen zijn.
Tekst Willem J. Staat
Foto's Formule E/Indycar
Indycar brengt met haar nieuwe fan app een gevoelige slag toe aan Formule 1 en de nieuwe Formule E!
De slag om de fantechnologie
Recentelijk bereikte autosport.nl het bericht dat Indycar de telemetriedata van de teams toegankelijk gaat maken voor de fans thuis en op de tribunes. In NASCAR gebeurt dit al gedeeltelijk, maar daar is de technologie uit kostenoverwegingen niet zo hoogstaand zoals in de eenzitterwereld. Om Formule E bij de fans te propageren kondigde initiator Alejandro Agag al eind vorig jaar een uitgebreide samenwerking met smartphonechipfabrikant Quallcomm aan. Om het verlies van geluid te compenseren worden er speciale apps ontwikkeld die de fans thuis en op de tribunes direct toegang tot de deelnemende auto's moeten geven. Quallcomm maakte eind vorig jaar al bekend dat er aan programma's gewerkt wordt om de fans toegang te geven tot informatie met betrekking tot het rem/gaspedaal, remvloeistof, het motormanagement etc. Eerst wil men dit gaan uit testen op de safetycar voordat het systeem op alle auto's toegepast wordt.
Bij Quallcomm wordt zelfs aan een speciale smartphone en tablet app gewerkt.Nu heeft Indycar het circus van Alejandro Agag al een gevoelige slag toegebracht door aan te kondigen dat men in samenwerking met Cosworth telemetriedata zoals snelheid, brandstofverbruik, met wimax technologie al toegankelijk gemaakt heeft voor de fans. Via de Indycar-14app. die door sponsor Verizon ontwikkeld werd waardoor de fans nog meer inzicht kunnen krijgen in de strategién van de diverse teams. Indien men in de F1 van deze technologien al dit seizoen gebruik had gemaakt, was de geluidsdiscussie absoluut minder geweest. In tegenstelling tot andere racecategorien is men nog steeds te conservatief en te behoudend helaas.
Formule E kondigde als eerste nieuwe fantechnolgieen aan. Formule 1 lijkt gezien haar conservatieve houding de verliezer.
Tekst Willem J. Staat
Foto's Formule E/Indycar
Indycar brengt met haar nieuwe fan app een gevoelige slag toe aan Formule 1 en de nieuwe Formule E!
De slag om de fantechnologie
Recentelijk bereikte autosport.nl het bericht dat Indycar de telemetriedata van de teams toegankelijk gaat maken voor de fans thuis en op de tribunes. In NASCAR gebeurt dit al gedeeltelijk, maar daar is de technologie uit kostenoverwegingen niet zo hoogstaand zoals in de eenzitterwereld. Om Formule E bij de fans te propageren kondigde initiator Alejandro Agag al eind vorig jaar een uitgebreide samenwerking met smartphonechipfabrikant Quallcomm aan. Om het verlies van geluid te compenseren worden er speciale apps ontwikkeld die de fans thuis en op de tribunes direct toegang tot de deelnemende auto's moeten geven. Quallcomm maakte eind vorig jaar al bekend dat er aan programma's gewerkt wordt om de fans toegang te geven tot informatie met betrekking tot het rem/gaspedaal, remvloeistof, het motormanagement etc. Eerst wil men dit gaan uit testen op de safetycar voordat het systeem op alle auto's toegepast wordt.
Bij Quallcomm wordt zelfs aan een speciale smartphone en tablet app gewerkt.Nu heeft Indycar het circus van Alejandro Agag al een gevoelige slag toegebracht door aan te kondigen dat men in samenwerking met Cosworth telemetriedata zoals snelheid, brandstofverbruik, met wimax technologie al toegankelijk gemaakt heeft voor de fans. Via de Indycar-14app. die door sponsor Verizon ontwikkeld werd waardoor de fans nog meer inzicht kunnen krijgen in de strategién van de diverse teams. Indien men in de F1 van deze technologien al dit seizoen gebruik had gemaakt, was de geluidsdiscussie absoluut minder geweest. In tegenstelling tot andere racecategorien is men nog steeds te conservatief en te behoudend helaas.
Formule E kondigde als eerste nieuwe fantechnolgieen aan. Formule 1 lijkt gezien haar conservatieve houding de verliezer.