FIA GT3: Opnieuw zege voor Bouvy/Bornhauser
Na de overwinning van gisteren zegevierde het Belgisch/Franse duo Frédéric Bouvy en Patrick Bornhauser ook in de tweede FIA GT3-race op het circuit van Spa-Francorchamps. Na een race van een uur, waarin bijna de gehele tweede helft achter de safety-car werd afgewerkt na een zware crash van Nick Adams met de Ascari en de Dodge van Stefano Zonca. De tweede plaats ging evenals gisteren naar het Porsche-duo Dimitris Deverikos en Sean Edwards, terwijl Olivier Dupard en Steve Zacchia, eveneens met een Dodge Viper, als derde werden geklasseerd.
Tekst: René de Boer
Foto: Rebocar Automotive Productions
Best geklasseerde Nederlander in het behoorlijk gedecimeerde startveld – slechts 25 van de 41 gestarte auto’s haalden uiteindelijk de finish – was opnieuw Paul van Splunteren, die samen met zijn Ierse teamgenoot James Murphy als negende in het algemeen klassement en als derde geklasseerde Porsche eindigde. “Het ging wel goed”, verklaarde de Eindhovense Porsche-dealer na afloop van zijn stint. “Het eerste halfuur van de wedstrijd is altijd een beetje een zaak van overleven, zeker met zoveel auto’s op de baan. Ik heb een gokje genomen door met andere remblokken op de voor- en achterwielen te rijden en het duurde een tijdje voordat ik de juiste rembalans te pakken had en optimaal kon remmen. Door die lange safety-carfase bleven er uiteindelijk nog maar twee ronden over, waardoor onze poging om als tweede Porsche te eindigden, mislukte. Het verschil met de Porsche voor ons was echter minimaal.”
Als geheel is Van Splunteren niet ontevreden over de maatregelen die de organisatie van het kampioenschap heeft genomen om het verschil tussen de Porsches en de andere auto’s in het veld kleiner te maken. “We hebben nog steeds het nadeel dat Porsche voor deze klasse geen vleugels en aërodynamicapakket ontwikkelt, terwijl andere merken dat wel doen, maar ik heb het idee dat de aanpassingen in gewicht, wagenhoogte en restrictors voor de andere auto’s wel effectief zijn.”
Rijderswissel op de Reiter-Lamborghini: Dennis Retera eruit, Albert Fürst von Thurn und Taxis erin
De tweede Nederlander in her startveld, Dennis Retera, eindigde samen met zijn Duitse teamgenoot Albert Fürst von Thurn und Taxis als 17e algemeen en als eerste Lamborghini-rijder. “Wij moesten na onze motorwissel van gisteren als laatste starten, dus natuurlijk was het ons doel om zo snel mogelijk naar voren te rijden”, zei Retera, die de eerste rijbeurt voor zijn rekening nam. “Voor ons is echter ook het nadeel dat we te weinig downforce hebben, waardoor we met name in snelle bochten een wegliggingsprobleem hebben. Als rijder heb je dan de neiging om extra te gaan pushen, maar dan is het risico van overstuur nog meer aanwezig. Op de rechte stukken hadden we echter voldoende snelheid, ik ben niet ontevreden.”
Tekst: René de Boer
Foto: Rebocar Automotive Productions
Best geklasseerde Nederlander in het behoorlijk gedecimeerde startveld – slechts 25 van de 41 gestarte auto’s haalden uiteindelijk de finish – was opnieuw Paul van Splunteren, die samen met zijn Ierse teamgenoot James Murphy als negende in het algemeen klassement en als derde geklasseerde Porsche eindigde. “Het ging wel goed”, verklaarde de Eindhovense Porsche-dealer na afloop van zijn stint. “Het eerste halfuur van de wedstrijd is altijd een beetje een zaak van overleven, zeker met zoveel auto’s op de baan. Ik heb een gokje genomen door met andere remblokken op de voor- en achterwielen te rijden en het duurde een tijdje voordat ik de juiste rembalans te pakken had en optimaal kon remmen. Door die lange safety-carfase bleven er uiteindelijk nog maar twee ronden over, waardoor onze poging om als tweede Porsche te eindigden, mislukte. Het verschil met de Porsche voor ons was echter minimaal.”
Als geheel is Van Splunteren niet ontevreden over de maatregelen die de organisatie van het kampioenschap heeft genomen om het verschil tussen de Porsches en de andere auto’s in het veld kleiner te maken. “We hebben nog steeds het nadeel dat Porsche voor deze klasse geen vleugels en aërodynamicapakket ontwikkelt, terwijl andere merken dat wel doen, maar ik heb het idee dat de aanpassingen in gewicht, wagenhoogte en restrictors voor de andere auto’s wel effectief zijn.”
Rijderswissel op de Reiter-Lamborghini: Dennis Retera eruit, Albert Fürst von Thurn und Taxis erin
De tweede Nederlander in her startveld, Dennis Retera, eindigde samen met zijn Duitse teamgenoot Albert Fürst von Thurn und Taxis als 17e algemeen en als eerste Lamborghini-rijder. “Wij moesten na onze motorwissel van gisteren als laatste starten, dus natuurlijk was het ons doel om zo snel mogelijk naar voren te rijden”, zei Retera, die de eerste rijbeurt voor zijn rekening nam. “Voor ons is echter ook het nadeel dat we te weinig downforce hebben, waardoor we met name in snelle bochten een wegliggingsprobleem hebben. Als rijder heb je dan de neiging om extra te gaan pushen, maar dan is het risico van overstuur nog meer aanwezig. Op de rechte stukken hadden we echter voldoende snelheid, ik ben niet ontevreden.”