FR3.5: Beitske Visser: “Ik heb genoten van het verdedigen”

Het ging niet altijd even goed, maar Beitske Visser liet zich op haar debuut in de Formule Renault 3.5 in ieder geval van haar strijdbare kant zien. Ook al ging het om de 15e plaats, de toeschouwers konden gisteren genieten van een jongedame die rondenlang met mooie verdedigende lijnen haar positie verdedigde. Ze praatte Autosport.nl bij over haar hele weekend.

Tekst: Mattijs Diepraam
Foto: Diederik van der Laan (Dutch Photo Agency)

Het is een steile leercurve voor de coureur uit Dronten, die tegenwoordig in Catalonië resideert: van de Formule ADAC in één keer naar de Formule Renault 3.5 – monoposto's met dik 500 pk, brede banden, veel meer downforce, en trucs die we in de F1 ook terugzien, zoals DRS. Toch weert Visser zich kranig en weet ze waar ze zich nog kan verbeteren. Tijdens de tests op Motorland Aragon en Jérez was haar progressie groot. Ook fysiek wordt ze steeds sterker.

Desondanks was er nog veel nieuw op Monza, niet in de laatste plaats doordat Monza sowieso in veel opzichten anders dan anders is: lange rechte stukken, met snelle bochten zoals de Parabolica en de Lesmo's, die je met een low downforce-afstelling maar moet zien door te komen. "Het is wel gaaf, maar met low downforce was het vooral in de race wel heel anders, met een hoop overstuur. Je hebt ook een stuk minder grip met remmen."

Op de eerste dag had Visser veel tegenslag te verwerken. Ze kon in de kwalificatie maar acht rondjes volmaken. "De zaterdag ging niet zo goed. In de kwalificatie hadden we een probleem met wat sensors, waardoor de auto steeds in anti-stall ging. Dat betekende dat ik voor de eerste race als laatste moest starten."

Ook in de race verliep alles bij lange na niet naar wens. "Ik had een goede start, maar bij de herstart remde ik te laat voor de eerste bocht. Toen heb ik mijn banden kapot geremd. Dat zorgde voor een hoop trillingen. Ik kon niet heel veel zien, maar mijn tanden zitten er nog in, haha!"

De foto die ze vanuit Spanje doorstuurt, spreekt boekdelen. "Zo waren mijn voorbanden in de hele eerste race, na de safety car."



Het verklaart ook waarom ze bij het uitkomen van Ascari uiteindelijk in het stof dook en moest opgeven. "Door de trillingen gingen er wat schroeven loszitten. Uiteindelijk kon ik niet meer sturen en vloog ik eraf..."

Over de tweede dag is ze meer te spreken. "Zondag ging de qualy een stuk beter. Tijdens de race had ik gelijk wat plekken te pakken. En toen moest ik mijn 15e plek 16 rondjes lang verdedigen." De kijkers zagen hoe Visser met verve Roman Mavlanov en Matthieu Vaxivière achter zich hield, met faire verdedigende lijnen. "Ja, ik heb zeker genoten van het verdedigen!" Totdat de laatste ronde aanbrak en Mavlanov in de Roggia-chicane een beslissende aanval plaatste. Visser probeerde de Rus bij te benen aan de binnenkant, maar ging halverwege de chicane in de rondte. "Helaas maakte ik een klein foutje en toen viel ik terug naar de 17e plaats."

Over twee weken mag ze opnieuw aan de bak, op een circuit dat ze uit de tests al goed kent. "Motorland Aragon is high downforce, dus dat wordt weer compleet anders. Mijn doel is in ieder geval om wat verder naar voren te komen."