V8 Supercars: Betty Klimenko Bankroet? Toekomstzorgen voor Erebus?
Hoewel Lee Holdsworth vandaag autosportgeschiedenis schreef door Mercedes de allereerste V8 Supercar-overwinning te bezorgen, lijkt de toekomst van het team volgens publicaties in de Australische media er toch wat minder rooskleurig uit te zien dan aanvankelijk verondersteld werd. Erebus heeft voor de toekomst dringend een sponsor nodig en teambazin heeft zowat al haar persoonlijke bezittingen aan het team opgemaakt. Privé schijnt zij weinig meer te bezitten.
Tekst Willem J.Staat
Foto Erebus Motorsport
Lee Holdsworth en Erebus Teambazin Betty Klimenko. Zij zou haar gehele privé-vermogen aan het team opgeofferd hebben.
Betty Bankroet?
Kort na de historische zege van Lee Holdsworth onthulde Betty dat ze voor de toekomst twee nieuwe sponsors zoekt omdat ze anders "persoonlijk failliet" gaat. Hoewel een "familietrust" die biljoenen dollars waard zou zijn, het voormalige weeskind Betty Klimenko per jaar een nodige zakcent oplevert, lijkt dit niet voldoende te zijn om haar team in de toekomst in stand te houden. Betty ging een persoonlijke lening aan en verkocht enkele van haar bezittingen. Klimenko onthulde zelfs dat ze van een zevenjarig jongetje 50 Australische Dollars geaccepteerd heeft om haar team in stand te houden. "Het jochie dacht dat hij met deze donatie mijn team kon redden. Zijn vader zei dat ik het maar moest doen en ik kreeg er tranen van in mijn ogen. Ik hoef niet per sé naar exclusieve restaurants te gaan". Betty ziet overigens met rasse stappen de financiële treden onder haar Erebus-Team verdwijnen.
Betty Klimenko: "De familie is erg rijk en het is nog niet eens mijn geld maar alle bezittingen zitten vast in een trust. Het is erg gecompliceerd, net alsof je zakgeld krijgt. Ik maak deel uit van de Raad van Bestuur maar eigenlijk doe ik er niets voor. Ik heb ontzettend gespaard maar ik ben nu op een punt gekomen dat er niets meer over is. Ik besteedde ongeveer 30 tot 40 miljoen Australische Dollars. En van dit bedrag heb ik een derde geleend dat ik weer aan de bank terug moet betalen. Persoonlijk bezit ik niets meer. Het is gemakkelijk om een verhaaltje te vertellen maar dit is gewoon de waarheid. Anderzijds kon het Betty weinig schelen hoeveel zij aan haar team gespendeerd heeft. Ik hoop dat ik die jongen terug kan betalen. De fans hebben mij in mijn leven iets gegeven dat ik nooit gehad heb en dit heeft mij totaal veranderd. Die jongen heeft mij laten zien dat het allemaal de moeite waard is geweest. Omdat hij bereid was om alles te geven wat hij had moet dit team gewoon blijven bestaan! De gift zorgde ervoor dat het "bedorven rijke meisje" een echt mens is geworden" zegt Betty.
Het succes kwam voor Betty op het juiste moment maar op dit moment is zij meer "Betty Bankroet dan Betty de Biljonair" zo valt in de Australische media te lezen. Duidelijk is dat het Mercedes-avontuur Betty veel meer gekost heeft dan oorspronkelijk gebudgetteerd. Nieuwkomers Nissan en Volvo streken als eerste de eer op om als buitenlandse fabrikant in de V8 Supercars te winnen terwijl Klimenko meet dan een jaar lang haar Mercedes droom achterna moest jagen. Om te overleven heeft Erebus geld nodig, en als Customer Team behoeft Betty vanuit Stuttgart op weinig financiële steun te rekenen. Zou Roger Penske dan misschien toch wel eens de koper kunnen zijn? Die onderhield in het verleden in Champcar eveneens nauwe banden met Mercedes.
Tekst Willem J.Staat
Foto Erebus Motorsport
Lee Holdsworth en Erebus Teambazin Betty Klimenko. Zij zou haar gehele privé-vermogen aan het team opgeofferd hebben.
Betty Bankroet?
Kort na de historische zege van Lee Holdsworth onthulde Betty dat ze voor de toekomst twee nieuwe sponsors zoekt omdat ze anders "persoonlijk failliet" gaat. Hoewel een "familietrust" die biljoenen dollars waard zou zijn, het voormalige weeskind Betty Klimenko per jaar een nodige zakcent oplevert, lijkt dit niet voldoende te zijn om haar team in de toekomst in stand te houden. Betty ging een persoonlijke lening aan en verkocht enkele van haar bezittingen. Klimenko onthulde zelfs dat ze van een zevenjarig jongetje 50 Australische Dollars geaccepteerd heeft om haar team in stand te houden. "Het jochie dacht dat hij met deze donatie mijn team kon redden. Zijn vader zei dat ik het maar moest doen en ik kreeg er tranen van in mijn ogen. Ik hoef niet per sé naar exclusieve restaurants te gaan". Betty ziet overigens met rasse stappen de financiële treden onder haar Erebus-Team verdwijnen.
Betty Klimenko: "De familie is erg rijk en het is nog niet eens mijn geld maar alle bezittingen zitten vast in een trust. Het is erg gecompliceerd, net alsof je zakgeld krijgt. Ik maak deel uit van de Raad van Bestuur maar eigenlijk doe ik er niets voor. Ik heb ontzettend gespaard maar ik ben nu op een punt gekomen dat er niets meer over is. Ik besteedde ongeveer 30 tot 40 miljoen Australische Dollars. En van dit bedrag heb ik een derde geleend dat ik weer aan de bank terug moet betalen. Persoonlijk bezit ik niets meer. Het is gemakkelijk om een verhaaltje te vertellen maar dit is gewoon de waarheid. Anderzijds kon het Betty weinig schelen hoeveel zij aan haar team gespendeerd heeft. Ik hoop dat ik die jongen terug kan betalen. De fans hebben mij in mijn leven iets gegeven dat ik nooit gehad heb en dit heeft mij totaal veranderd. Die jongen heeft mij laten zien dat het allemaal de moeite waard is geweest. Omdat hij bereid was om alles te geven wat hij had moet dit team gewoon blijven bestaan! De gift zorgde ervoor dat het "bedorven rijke meisje" een echt mens is geworden" zegt Betty.
Het succes kwam voor Betty op het juiste moment maar op dit moment is zij meer "Betty Bankroet dan Betty de Biljonair" zo valt in de Australische media te lezen. Duidelijk is dat het Mercedes-avontuur Betty veel meer gekost heeft dan oorspronkelijk gebudgetteerd. Nieuwkomers Nissan en Volvo streken als eerste de eer op om als buitenlandse fabrikant in de V8 Supercars te winnen terwijl Klimenko meet dan een jaar lang haar Mercedes droom achterna moest jagen. Om te overleven heeft Erebus geld nodig, en als Customer Team behoeft Betty vanuit Stuttgart op weinig financiële steun te rekenen. Zou Roger Penske dan misschien toch wel eens de koper kunnen zijn? Die onderhield in het verleden in Champcar eveneens nauwe banden met Mercedes.