V8 Supercars: Toelichting Clipsal 500 penalties
De V8 Supercar-organisatie heeft in een verklaring haar penalties in de Clipsal 500 afgelopen zondag toegelicht.Zoals bekend werden Jamie Whincup, Shane van Gisbergen en Rick Kelly werden in R3 bestraft voor een incident in de pitlane en met een te hoge snelheid vertrekken.
Tekst Willem J. Staat
Foto: V8 Supercars/Team Red Bull Holden AUS
De Lollypopman toucheert duidelijk de voorkant van de Red Bull Holden. Toegestaan
of niet toegestaan. Wat denken de experts?
Toelichting Clipsal 500 penalties
De V8 Supercar-organisatie heeft in een verklaring haar penalties in de Clipsal 500 afgelopen zondag toegelicht. Jamie Whincup kreeg in R3 een "drive-through" toebedeeld omdat de lollypopman duidelijk aan de beschadigde voorspoiler werkte en dit is onder het huidige reglement niet geoorloofd. Volgens teammanager Mark Dutton wilde de lollypopman de rest van zijn team alleen maar op de schade opmerkzaam maken. De lollypopman is echter verantwoordelijk voor de pitstop en moet te allen tijde op zijn plek blijven zodat de stop vlekkeloos verloopt argumenteert de V8 Supercar-organisatie. Gedurende de stop dient hij gewoon de crew onder controle te houden. Het team heeft duidelijk de regels overtreden.
Omstreden herstarts
De nieuwe herstartprocedure is kennelijk zo omstreden dat F1 McLaren Mercedes-coureur Jenson Button er zich via twitter behoorlijk aan ergerde. Bij de herstart in de Acceleratie Zone had SVG een snelheid van 68 km/u op de teller, Rick Kelly zelfs 72. Whincup had in derde positie slechts 59 km/u op de teller. En achter Whincup ontstond de nodige chaos met een heftige crash als gevolg. Oud coureur en standards observer Jason Bargwanna zegt hierover het volgende: "De koplopers moeten een snelheid van tussen de 50 en 60 km/u handhaven. Als er een gat met de achterliggende auto's ontstaat, zijn we zeker van dat er harder dan 60 km/u gereden wordt en dat er een penalty volgt. Ondanks de ontstane chaos verdedigt Damien White van V8 Supercars nog steeds de regel. Maar gezien de enorme kritiek, zelfs uit de F1 wereld, zal deze misschien op termijn toch worden aangepast.
Slechte dag voor Jamie Whincup in Adelaide.
Tekst Willem J. Staat
Foto: V8 Supercars/Team Red Bull Holden AUS
De Lollypopman toucheert duidelijk de voorkant van de Red Bull Holden. Toegestaan
of niet toegestaan. Wat denken de experts?
Toelichting Clipsal 500 penalties
De V8 Supercar-organisatie heeft in een verklaring haar penalties in de Clipsal 500 afgelopen zondag toegelicht. Jamie Whincup kreeg in R3 een "drive-through" toebedeeld omdat de lollypopman duidelijk aan de beschadigde voorspoiler werkte en dit is onder het huidige reglement niet geoorloofd. Volgens teammanager Mark Dutton wilde de lollypopman de rest van zijn team alleen maar op de schade opmerkzaam maken. De lollypopman is echter verantwoordelijk voor de pitstop en moet te allen tijde op zijn plek blijven zodat de stop vlekkeloos verloopt argumenteert de V8 Supercar-organisatie. Gedurende de stop dient hij gewoon de crew onder controle te houden. Het team heeft duidelijk de regels overtreden.
Omstreden herstarts
De nieuwe herstartprocedure is kennelijk zo omstreden dat F1 McLaren Mercedes-coureur Jenson Button er zich via twitter behoorlijk aan ergerde. Bij de herstart in de Acceleratie Zone had SVG een snelheid van 68 km/u op de teller, Rick Kelly zelfs 72. Whincup had in derde positie slechts 59 km/u op de teller. En achter Whincup ontstond de nodige chaos met een heftige crash als gevolg. Oud coureur en standards observer Jason Bargwanna zegt hierover het volgende: "De koplopers moeten een snelheid van tussen de 50 en 60 km/u handhaven. Als er een gat met de achterliggende auto's ontstaat, zijn we zeker van dat er harder dan 60 km/u gereden wordt en dat er een penalty volgt. Ondanks de ontstane chaos verdedigt Damien White van V8 Supercars nog steeds de regel. Maar gezien de enorme kritiek, zelfs uit de F1 wereld, zal deze misschien op termijn toch worden aangepast.
Slechte dag voor Jamie Whincup in Adelaide.