Sportscars: Alex Gurney zet Gainsco-Corvette DP op pole in Daytona (upd: technische diskwalificatie kost Audi-team pole in GTD-klasse)

Marc Goossens was met de SRT-Viper het snelst in de GT Le Mans-klasse

Snelste in de GT Le Mans-kwalificatie was de Belg Marc Goossens in de Nr. 91-SRT-Viper, die hij deelt met Dominik Farnbacher en Ryan Hunter-Reay. Met zijn tijd van 1:44,506 minuten bleef hij Nick Tandy in de snelste van de beide fabrieks-Porsches voor, al was het verschil niet meer dan 0,076 seconden. De jonge Canadees Jonathan Bomarito leverde ook een sterke prestatie door de tweede SRT-Viper als derde te kwalificeren. Daarachter volgde de snelste van de beide fabrieks-Corvettes op de vierde plaats in de klasse.


Pole voor Audi in de GTD-klasse

In de GTD-klasse ging de pole naar Christopher Haase in de Paul Miller Racing-Audi, voor Toni Vilander in de snelste van de drie Scuderia Corse-Ferrari's, de auto met startnummer 63. Daarachter start de Fall Line-Audi, gekwalificeerd door Oliver Jarvis. Het Riley Motorsports-team met Jeroen en Sebastiaan Bleekemolen had in de vrije trainingen de nodige problemen met de SRT-Viper. "Na een halve ronde loopt hij niet meer op alle cilinders en we weten niet echt waardoor het komt", gaf Jeroen Bleekemolen te kennen. Voor de kwalificatie werd het probleem echter hersteld, waarna de jongste van de beide broers de auto als zevende in de klasse wist te kwalifceren. Het verschil met Haase in de Audi bedroeg minder dan drie tienden van een seconde. "Het is allemaal heel close", verklaarde Bleekemolen. De GB Autosport-Porsche met Patrick Huisman, Damien Faulkner en Bob Faieta kwam duidelijk iets meer snelheid tekort: het trio start als 21e in de klasse, ruim een seconde achter Haase.

Update: Technische diskwalificaties
De sportafdeling van Audi stuurde na afloop van de kwalificatie voor de 'Rolex 24 at Daytona' een enthousiast persbericht de wereld in met de kopregel 'Eerste pole-position voor Audi in Daytona', Net na de avondtraining echter kwam het bericht, dat zowel de pole-auto in de GTD-klasse, de nummer 48-Paul Miller Racing-Audi R8 LMS van Bryce Miller, René Rast, Christopher Haase en Matt Bell, als de als derde gekwalificeerde nummer 46-Fall-Line-Audi met Charlie Putman, Charles Espenlaub, Oliver Jarvis en James Walker, niet door de technische keuring na afloop van de kwalificatie waren gekomen. Bij de Miller-Audi bleken de zijplaten van de achtervleugel niet conform de regels, terwijl de Fall-Line-Audi niet de minimaal voorgeschreven wagenhoogte bleek te hebben. Daarmee worden beide Audi's teruggezet naar het eind van de startopstelling. De pole in de GTD-klasse gaat naar de nummer 63-Scuderia Corsa-Ferrari van Alessandro Balzan, Jeff Westphal, Toni Vilander en Lorenzo Case, gevolgd door de zusterauto met de Brazilianen Francisco Longo, Daniel Serra, Xandinho Negrao en Marco Gomes en de nummer 007-TRG-Aston Martin met David Block, Al Carter, Brandon Davis en James Davison.

Alsof het met de GTD-diskwalificaties nog niet genoeg was, werd ook de als derde algemeen gekwalificeerde auto uit de uitslag gehaald. Bij de nummer 78-Starworks-Dinan-Riley van Scott Mayer, Alex Popow en Brendon Hartley werd 'een niet toegestaan aerodynamisch onderdeel' vastgesteld. Bovendien bleek de wagenhoogte niet conform het reglementair voorgeschreven minimum. Ook deze auto werd naar het achterste einde van het startveld verbannen, waardoor de Action Express Racing-Corvette DP van Joao Barbosa, Christian Fittipaldi, Sébastien Bourdais en Burt Friselle doorschuift naar de derde startplaats. Met de andere Action Express-Corvette DP met Brian Friselle, Burt Friselle, John Martin en Fabien Giroix op de vierde plaats is niet alleen de tweede startrij nu volledig in handen van het Action Express-team, maar staan er ook vier Corvette DP's op de eerste vier startplaatsen. Daarachter volgt pas de best geklasseerde niet-Corvette, de Ganassi-Ford EcoBoost-Riley met Scott Dixon, Tony Kanaan, Marino Franchitti en Kyle Larson.

Uitslag:
1. Gurney/Fogarty/Gidley/Law, Corvette DP, 1:38,270
2. Westbrook/Valiante/Rockenfeller, Corvette DP, 1:38,487
3. Mayer/Popow/Hartley, Riley DP, 1:38,525
4. Barbosa/Fittipaldi/Bourdais/Friselle, Corvette DP, 1:38,658
5. Friselle/Friselle/Martin/Giroix, Corvette DP. 1:38,838
6. Dixon/Kanaan/Franchitti/Larson, Ford EcoBoost-Riley, 1:38,948
7. Taylor/Angelelli/Taylor/Taylor, Corvette DP, 1:39,023
8. Meyrick/Legge/Rossi/Chaves, DeltaWing DWC13, 1:39,270
14. Bennett/Gue/Braun/Wilkins, Oreca FLM09, 1:41,777 (1e PC)
15. Schutis/Lux/Van der Zande/Bird, Oreca FLM09, 1:41,815 (2e PC)
25. Farnbacher/Goossens/Hunter-Reay, SRT-Viper GTS-R, 1:44,506 (1e GTLM)
34. Miller/Rast/Haase/Bell, Audi R8 LMS, 1:46,973 (1e GTD)
40. Keating/Bleekemolen/Bleekemolen/Collard, SRT-Viper GT3-R, 1:47,255 (7e GTD)
55. Faulkner/Huisman/Faieta, Porsche 911 GT America, 1:48,049 (21e GTD)