Div: Terugblik Racecarseries Pinksterraces
De Franse Racecarseries zorgde afgelopen weekend voor voldoende spektakel tussen de Zandvoortse duinen. Het bulderende V8 geweld bracht de toeschouwers afgelopen weekend meermaals op de banken. Jammer genoeg zorgden wisselende weersomstandigheden ervoor dat het vermogen van de auto’s niet volledig tot hun recht kwam.
Tekst en Foto’s Willem J. Staat
Hoewel niet echt NASCAR, blijven de ouderwetse V8 monsters toch een imposante
vertoning. Hier Ander Villarino op de pregrid afgelopen maandag.
Zeges Helary en Villarino “Boost” Racecarseries
De Fransman Eric Helary zegevierde afgelopen zaterdag samen met zijn teamgenoot Manu Brigand in de Endurance-wedstrijd. Romain Fournillier won de eerste OPEN wedstrijd op zondag en de Spanjaard Villarino pakte de winst in de ELITE wedstrijd. Voor de ervaren Spanjaar(World Series by Renault 3.5 en LMES) moet dit een enorme boost zijn geweest. Hij heeft immers zijn zinnen gezet op het winnen van het kampioenschap en de daarmee verbonden deelname aan de Toyota All Star wedstrijd in Irwindale begin 2012.
Bij de DNRT-gastrijders stal “Lightning McQueen” Jeroen van den Heuvel tweemaal de show, terwijl Hans van Herwaarden tijdens de lange-afstandswedstrijd de zege pakte. Omdat deze auto’s over een totaal andere specificatie beschikken mochten zij afgelopen zaterdag als eersten van start gaan. Het resulteerde bijna in een chaos omdat de “Racecarseries” nog net niet van start gegaan was. Anticiperend rijden van de DNRT’ers bij het uitkomen van de Arie Luyendijk-bocht voorkwam erger. De interventie van de safetycar veroorzaakte grotere problemen. Omdat enkele deelnemers in de bandenstapels waren beland was de interventie van een safetycar noodzakelijk. Daarbij werd niet direct de leider opgepakt en dit heeft inmiddels tot de nodige procedure geleid waardoor de uitslag van deze wedstrijd “provisional” is.
Dit soort schades veroorzaakte een safetycarprocedure waarbij de leider wederom
niet werd opgepakt.
Safetycarprocedure
Indien er zich een incident voordoet waarbij interventie van de safetycar noodzakelijk is dan moet het racen vaak per direct gestopt worden. Dat daarbij niet altijd de leider wordt opgepikt is volkomen begrijpelijk. In Europa schijnt men het nog steeds niet onder de knie te hebben dat het gehele startveld voorbij gewuifd moet worden tot men de werkelijke leider heeft opgepikt. Tijdens de neutralisatierondes heeft men daar alle tijd toe. Voor veel wedstrijdorganisaties in Europa wordt het hoog tijd om hier eens een keer serieus op te gaan studeren! Voor het publiek oogde de wedstrijd behoorlijk chaotisch en het duurde afgelopen zaterdag heel lang voordat Top 3 naar het parc fermé voor de huldiging werd doorgestuurd. Eén van de weinige minpunten van het weekend. Hopelijk keert dit spektakel in 2012 weer tussen de duinen terug.
Tekst en Foto’s Willem J. Staat
Hoewel niet echt NASCAR, blijven de ouderwetse V8 monsters toch een imposante
vertoning. Hier Ander Villarino op de pregrid afgelopen maandag.
Zeges Helary en Villarino “Boost” Racecarseries
De Fransman Eric Helary zegevierde afgelopen zaterdag samen met zijn teamgenoot Manu Brigand in de Endurance-wedstrijd. Romain Fournillier won de eerste OPEN wedstrijd op zondag en de Spanjaard Villarino pakte de winst in de ELITE wedstrijd. Voor de ervaren Spanjaar(World Series by Renault 3.5 en LMES) moet dit een enorme boost zijn geweest. Hij heeft immers zijn zinnen gezet op het winnen van het kampioenschap en de daarmee verbonden deelname aan de Toyota All Star wedstrijd in Irwindale begin 2012.
Bij de DNRT-gastrijders stal “Lightning McQueen” Jeroen van den Heuvel tweemaal de show, terwijl Hans van Herwaarden tijdens de lange-afstandswedstrijd de zege pakte. Omdat deze auto’s over een totaal andere specificatie beschikken mochten zij afgelopen zaterdag als eersten van start gaan. Het resulteerde bijna in een chaos omdat de “Racecarseries” nog net niet van start gegaan was. Anticiperend rijden van de DNRT’ers bij het uitkomen van de Arie Luyendijk-bocht voorkwam erger. De interventie van de safetycar veroorzaakte grotere problemen. Omdat enkele deelnemers in de bandenstapels waren beland was de interventie van een safetycar noodzakelijk. Daarbij werd niet direct de leider opgepakt en dit heeft inmiddels tot de nodige procedure geleid waardoor de uitslag van deze wedstrijd “provisional” is.
Dit soort schades veroorzaakte een safetycarprocedure waarbij de leider wederom
niet werd opgepakt.
Safetycarprocedure
Indien er zich een incident voordoet waarbij interventie van de safetycar noodzakelijk is dan moet het racen vaak per direct gestopt worden. Dat daarbij niet altijd de leider wordt opgepikt is volkomen begrijpelijk. In Europa schijnt men het nog steeds niet onder de knie te hebben dat het gehele startveld voorbij gewuifd moet worden tot men de werkelijke leider heeft opgepikt. Tijdens de neutralisatierondes heeft men daar alle tijd toe. Voor veel wedstrijdorganisaties in Europa wordt het hoog tijd om hier eens een keer serieus op te gaan studeren! Voor het publiek oogde de wedstrijd behoorlijk chaotisch en het duurde afgelopen zaterdag heel lang voordat Top 3 naar het parc fermé voor de huldiging werd doorgestuurd. Eén van de weinige minpunten van het weekend. Hopelijk keert dit spektakel in 2012 weer tussen de duinen terug.