FIA GT4: Dick Freebird en Cor Euser doen tijdens individuele races op Silverstone goed mee

Evora vs. Camaro
Euser nam op de zaterdag de eerste individuele heat voor zijn rekening. Na een voorspoedige start kwam de 54-jarige rijder in een fraai gevecht met een andere zeer ervaren Nederlandse topcoureur, Donald Molenaar. Terwijl Euser met name in het bochtenwerk kon profiteren van de kwaliteiten van de Lotus Evora, wist Camaro-berijder Molenaar op zijn beurt in de snelle gedeelten voordeel te behalen met zijn surplus aan vermogen. "Ik ben Donald een aantal keer voorbij gegaan, waarna hij me geregeld kon terugpakken op het lange rechte end. Dat gebeurde ook bij de finish, waardoor ik vlak achter hem als 5de finishte’’, analyseerde Euser.

Bliksemstart
Dick Freebird kende tijdens zijn individuele GT4-optreden een prima begin. "Ik ging bij de start in één klap van P9 naar 6’’, zag de jeugdige Brabander tot zijn tevredenheid. "Omdat we voor de hoofdrace nog een setje vers rubber over wilden houden, reed ik op de oudere banden waarmee Cor in zijn heat had gereden. Desondanks kon ik uitstekend meekomen’’, aldus de Rosmalenaar, die vervolgens Jan Joris Verheul in zijn achteruitkijkspiegels zag opdoemen. "Ik had een leuk gevecht met hem, maar kreeg in het vervolg net effe een tikkie van achteren. Daardoor tikte Jan Joris me in de rondte. Dat was balen. Want naast Verheul kwamen er ook nog een Camaro en twee Ginetta’s voorbij. Dit betekende dat ik in de achtervolging moest. Ik wist nog wel drie plekken goed te maken en achter Verheul als 8ste te finishen’’, aldus Freebird over zijn enerverende rit. "Het was natuurlijk jammer van die spin. Maar aan de andere kant zagen we dat de snelheid er goed in zat.’’

Hoofdrace
Tijdens de hoofdwedstrijd over 50 raceminuten plus verplichte rijderswissel startte Freebird het bal. Ook dit keer kende hij een prima aanvang. Met twee posities winst manoeuvreerde hij de Lotus van beginpositie 8 naar 6. "Vervolgens moest ik uitwijken voor een Camaro en Ginetta. Gelukkig ging dat goed en kon ik mijn weg vervolgen. Waarna het bij de hairpin echter misging. Ik wilde terugschakelen vanuit de 6de versnelling, maar hij bleef hangen. Nadat ik twee rondjes was doorgereden maar het euvel zich niet had opgelost, ben ik naar de pitstraat gekomen. Ook de monteurs wisten het niet direct op te lossen. Vervolgens betekende het helaas een uitvalbeurt’’, aldus Freebird, waarna teamgenoot Euser toevoegde: "Het bleek eigenlijk hetzelfde probleem als in Hongarije. De fabriek is nu hard aan de slag om de zaken rond de kabels in de stuurkolom definitief op te lossen. Wij willen graag door met het ontwikkelen van de auto, dus hopen op een snelle oplossing’’, aldus Euser, die al met al redelijk tevreden was over het weekeinde op Silverstone. "We hebben weer veel geleerd. Bovendien zat Dick er in zijn race direct goed bij. Je zag dat hij op dit best moeilijke, technische circuit aanvankelijk moest wennen, maar hij pikte dat prima op.’’