Div: Porsche schrijft autosportgeschiedenis op de Nordschleife! Unieke zege Porsche Hybrid GT3 R
Marco Holzer bracht als eerste een Hybride-raceauto als eerste over de finish.
Wordt dit de toekomst?
Grote tevredenheid bij Porsche
Hartmut Kristen van Porsche: “Wij zijn met de technische stand van het voertuig en de betrouwbaarheid van het hybridesysteem meer dan tevreden. Ten opzichte van de concurrentie konden wij brandstof besparen en met minder energietoevoer konden wij ook snellere rondetijden verwezenlijken. Dit verstaan wij bij Porsche onder Intelligent Performance.” Het zwaartepunt bij de ontwikkeling lag bij een verhoging van de efficiëntie. Daarvoor werd het gewicht van 1350 naar 1300 kg. teruggebracht. En daarbij zijn ook de hybride-componenten betrokken. Daarvan kon het gewicht met meer dan 20% verlaagd worden. Bij Porsche wist men de prestatie van de in de portaalas geplaatste elektromotoren van 60 tot 76 Kilowatt te verhogen. Dit betekent dat men tijdens 2 seconden over extra 200 pk beschikt. Op de Nordschleife betekent dit je in totaal 32 pk extra hebt. Na programmering wordt automatisch via het gaspedaal gestuurd. Ook kunnen de coureurs bij het dubbelen van langzamere deelnemers over extra pk’s beschikken. Dit wordt dan manueel geregeld.”
Marco Holzer: “Die auto liep als een klok. Als dit de toekomst van de autosport is, dan verheug ik mij er nu al op.” Richard Lietz: “De sleutel van het succes lag bij het gunstige brandstofverbruik en de betrouwbare techniek. Alle rijders waren op hetzelfde niveau onderweg en er werden geen fouten gemaakt.”
Technische discussie tussen Christiaan Frankenhout en Alexandros Maragritis.
Frankenhout beste Mercedes-coureur
Hoewel de combinatie Christian Frankenhout/Lance David Armstrong/Alexandros Margaritis zich als vierde kwalificeerde, was een zevende plek het beste eindresultaat. Tevens waren zij de best geklasseerde SLS AMG Mercedes dit weekend. Ook Tom Coronel nam dit weekend voor het eerst aan de VLN deel. Bij het team van Schuberth heeft men de beschikking over een gloednieuwe BMW Z4 GT. Tom Coronel: “Enkele weken geleden werd ik door Schuberth benaderd of ik de 24U wilde doen. Daar heb ik natuurlijk direct ja op gezegd.” Helaas viel de Schuberth BMWZ4 GT3 van de combinatie Tom Coronel/ Marco Hartung kort voor het einde met schokdemper- problemen uit. Ook de tweede Schuberth BMW Z4 GT3 van Hürtgen/Sandström/Larsson zag evenmin het zwartwit-geblokt.
Ook de fabrieks VW Golf GTI van Mortara/Bernhard/Thiim/Hackenberg kwam na een touché met de Lexus LFA van de Japanse combinatie Akira Lida/Hiroaki Isihura niet verder dan één ronde. De Japanners moesten eveneens opgeven.
De tweede Lexus LFA blijft met een kapotte achterwielophanging na een aanrijding
al in de eerste bocht steken.