DSC: Diederik Sijthoff pakt met miniem verschil eerste overwinning

Na de pitstops had Martin Short een voorsprong opgebouwd van een dertigtal seconden waardoor zijn overwinning niet meer in gevaar leek te komen. Voor Cor Euser en Diederik Sijthoff was de strijd echter nog niet gestreden. De op een derde plaats liggende Sijthoff noteerde snellere rondetijden dan Euser en liep ronde na ronde naar de Marco LM600 toe.
Met nog een kwartier te gaan ging de Porsche van Charlie Frijns kapot waardoor er in de chicane voor het rechte stuk een oliespoor kwam te liggen. Veel mensen schoten hierdoor rechtdoor waardoor de wedstrijdleiding besloot om de safetycar de baan op te sturen.
Rick Abresch was een van de mannen die de dupe was van het oliespoor. “Ik bleek achteraf de eerste te zijn die rechtdoor schoot door het oliespoor “, legde Rick Abresch uit. “Ik had dat op het moment zelf niet in de gaten en dacht dat er iets met mijn auto was. Daarom kwam ik naar binnen, maar met mijn auto bleek alles goed te zijn waardoor ik gewoon verder kon.” Abresch verloor hierdoor wel kostbare seconden.

Na de herstart pakte Diederik Sijthoff meteen de tweede positie over van Cor Euser. Die tweede positie werd na twee ronden zelfs de eerste positie, omdat Martin Short zijn Mosler met elektronische problemen langs de baan stil moest zetten. Om die eerste plaats ontvouwde zich in de laatste ronden een spannend gevecht tussen Sijthoff en Euser, die de Viper-coureur uiteindelijk in zijn voordeel besliste. Het verschil op de streep was echter slechts 0.158 sec. “De slotfase van de race was loodzwaar, omdat het ontzettend warm in de auto werd”, vertelde Diederik Sijthoff. “Ook werd die oranje neus van Cor steeds groter in mijn spiegels. Het was erg spannend!” Door het uitvallen van Martin Short eindigden Danny van Dongen en Ardi van der Hoek op de derde positie.



In de Supersport I-divisie had Bert van der Zweerde een goede start van de race. De bestuurder van de BMW-silhouette kon de eerste ronden een voorsprong opbouwen ten opzichte van Michael Donovan, die de tweede positie had overgenomen van Wolf Nathan.
Nathan verloor de eerste ronden niet alleen een positie aan Michael Donovan. Ook Jacky van der Ende en Charlie Frijns lukte het om voorbij te gaan aan de Uponor-Porsche. Frijns ging daarbij op zijn beurt weer voorbij aan de BRL van Van der Ende en kon daarna richting Michael Donovan kruipen.



Gedurende de race ging het steeds beter met Wolf Nathan. Voor de pitstops ging Nathan namelijk nog voorbij aan Jacky van der Ende, waarna Jaap van Lagen in de tweede helft van de race naar de kop toe kon rijden.
De pitstops waren in het voordeel voor Charlie Frijns, die nog maar weinig resultaatseconden had en hierdoor de tweede plaats over kon pakken van Michael Donovan. Frijns kon die tweede positie alleen niet verzilveren, omdat zijn Porsche met nog een kwartier op de klok kapot ging. Door het oliespoor dat hierdoor op de baan kwam te liggen besloot de wedstrijdleiding om op dat moment de safetycar de baan op te sturen.



Die safetycar-situatie bleek uiteindelijk in het voordeel te zijn van Bert van der Zweerde. De voorsprong van Van der Zweerde op Jaap van Lagen was al erg geslonken maar door de safetycar kon de BMW-coureur, die op dat moment vlak voor koploper Martin Short reed, bijna een hele ronde uitlopen. Voor Van der Zweerde kwam de eerste positie in de slotronden van de race dan ook niet meer in gevaar. Jaap van Lagen en Wolf Nathan pakten de tweede plek, en Michael Donovan completeerde met een derde positie het podium.