Sportscars: Richard Westbrook aan de dood ontsnapt in Daytona
Tijdens tests ter voorbereiding van de 24U Daytona is de Brit Richard Westbrook aan de dood ontsnapt. Maar liefst twee Daytona Prototypes gingen separaat airborne.
Tekst Willem J. Staat
Foto's Tudor
De Corvettes, snel maar airborne........
Richard Westbrook aan de dood ontsnapt op Daytona
De Brit Richard Westbrook is tijdens tests ter voorbereiding van 24U Daytona aan de dood ontsnapt. Tijdens de tests gingen zowel de Daytona Prototypes van Richard Westbrook als Joao Barbosa airborne. Bij Westbrook was een klapband rechtsachter de oorzaak.
Richard Westbrook: "Het gebeurde op de slechtste plaats die je je maar kunt bedenken, net voor de remzone op topsnelheid. Ik voelde dat de rechterachterband klapte en de auto begon te spinnen. Ik dacht dat ik die auto onder controle had maar vervolgens ging hij plotseling de lucht in"Vanaf dat ogenblik was de Brit in zijn Corvette DP passagier en vloog achterwaarts door de lucht zonder de vanghekken te raken. Na een groot aantal salto's landde de Corvette DP op alle vier zijn wielen.
Westbrook: "Ik ging gewoon de lucht in. Ik dacht dat ik door de hekken heen zou gaan. Gelukkig gebeurde dit niet maar het is in de auto erg gewelddadig. Zo'n crash heb ik nooit meegemaakt. Wel heb ik minder ernstigere crashes meegemaakt die meer pijn deden. Ik heb wel erg veel geluk gehad. Tijdens mijn trip door de lucht begon ik aan veel dingen te denken. Ik dacht niet dat het nog een mooie dag zou gaan worden. Ik ben erg blij dat het dit achteraf nog wel was."
De Brit Darren Turner was als eerste ter plaatse om Westbrook te kalmeren.
Ook de Portugees Joao Barbosa ging op minder gewelddadige wijze de lucht in.
Chassis updates oorzaak?
Een mogelijke oorzaak van de crashes kunnen de chassis-updates zijn. De afgelopen jaren werden de P1000 Continental banden zonder problemen gebruikt maar de nieuwe parameters voor het verhoogde aantal pk's en downforce zou een probleem kunnen zijn. Bij Continental weet men nog niet of de teams of Continental de oorzaak zijn. Opvallend was dat beide auto's na een spin achterwaarts de lucht ingingen.
Christian Fittipaldi had in de auto van Barbosa, kort voor de crash, nog wel de snelste tijd laten registreren(1.39.645). Action Express weet nog niet of men tijdens de tweedaagse testdag op Daytona nog terugkeert. In de GTLM klasse liet de No 93 SRT Viper de snelste tijd noteren.(1.47.058).
De SRT Viper was het snelst in de GTLM klasse en Jeroen Bleekemolen kwam met deze SRT-versie in de GTD-categorie op de baan.
Tekst Willem J. Staat
Foto's Tudor
De Corvettes, snel maar airborne........
Richard Westbrook aan de dood ontsnapt op Daytona
De Brit Richard Westbrook is tijdens tests ter voorbereiding van 24U Daytona aan de dood ontsnapt. Tijdens de tests gingen zowel de Daytona Prototypes van Richard Westbrook als Joao Barbosa airborne. Bij Westbrook was een klapband rechtsachter de oorzaak.
Richard Westbrook: "Het gebeurde op de slechtste plaats die je je maar kunt bedenken, net voor de remzone op topsnelheid. Ik voelde dat de rechterachterband klapte en de auto begon te spinnen. Ik dacht dat ik die auto onder controle had maar vervolgens ging hij plotseling de lucht in"Vanaf dat ogenblik was de Brit in zijn Corvette DP passagier en vloog achterwaarts door de lucht zonder de vanghekken te raken. Na een groot aantal salto's landde de Corvette DP op alle vier zijn wielen.
Westbrook: "Ik ging gewoon de lucht in. Ik dacht dat ik door de hekken heen zou gaan. Gelukkig gebeurde dit niet maar het is in de auto erg gewelddadig. Zo'n crash heb ik nooit meegemaakt. Wel heb ik minder ernstigere crashes meegemaakt die meer pijn deden. Ik heb wel erg veel geluk gehad. Tijdens mijn trip door de lucht begon ik aan veel dingen te denken. Ik dacht niet dat het nog een mooie dag zou gaan worden. Ik ben erg blij dat het dit achteraf nog wel was."
De Brit Darren Turner was als eerste ter plaatse om Westbrook te kalmeren.
Ook de Portugees Joao Barbosa ging op minder gewelddadige wijze de lucht in.
Chassis updates oorzaak?
Een mogelijke oorzaak van de crashes kunnen de chassis-updates zijn. De afgelopen jaren werden de P1000 Continental banden zonder problemen gebruikt maar de nieuwe parameters voor het verhoogde aantal pk's en downforce zou een probleem kunnen zijn. Bij Continental weet men nog niet of de teams of Continental de oorzaak zijn. Opvallend was dat beide auto's na een spin achterwaarts de lucht ingingen.
Christian Fittipaldi had in de auto van Barbosa, kort voor de crash, nog wel de snelste tijd laten registreren(1.39.645). Action Express weet nog niet of men tijdens de tweedaagse testdag op Daytona nog terugkeert. In de GTLM klasse liet de No 93 SRT Viper de snelste tijd noteren.(1.47.058).
De SRT Viper was het snelst in de GTLM klasse en Jeroen Bleekemolen kwam met deze SRT-versie in de GTD-categorie op de baan.