Sportscars: Ford debuteert met Ecoboost racemotor op Daytona. Programma start met recordpoging!
Tijdens de 24U van Daytona in 2014 zal het team van Michael Shank aan de start verschijnen met een gloednieuwe 3.5L V6 Ford Ecoboost-motor. De motor zal in het nieuwe Tudor United Sportscar-kampioenschap ingezet gaan worden. Ook wil men direct een nieuw snelheidsrecord op Daytona vestigen!
Tekst Willem J. Staat
Foto's Ford Racing
Met deze Ecoboost Ford Riley gaat Colin Braun op 9 oktober een recordpoging op Daytona ondernemen.
Ford met 3.5L V6 Ecoboost motor in Tudor United Sportscar-kampioenschap
Voor het gloednieuwe Tudor United Sportscar-kampioenschap heeft men bij Ford een 3.5L V6 twinturbo motor ontwikkeld die in een door Michael Shank ingeschreven Riley ingezet gaat worden. In principe is dit gewoon een fabrieksinschrijving.
Directeur Jamie Allison van Ford Racing: " Bij Ford Racing hechten wij grote waarde aan het inzetten van op productie gebaseerde modellen en technologieën. Wij zijn er trots op dat wij in het Tudor United Sportscar kampioenschap in een startveld van competitieve V8 inschrijvingen een 3.5L Ecoboost V6-motor met directe injectie kunnen inzetten. Wij willen de capaciteiten van de Ford Ecoboost laten zien. Op zowel het circuit als daarbuiten willen wij de capaciteiten op het gebied van performance en brandstofverbruik met de Ecoboost-motor laten zien."
Doug Yates, CEO van Roush Yates Racing Engines: "Dit wordt de toekomst. Met betrekking tot de turbo, directe injectie en hoge efficiency beschikt deze motor over laatste technologieën. Het Riley-chassis is qua uitstraling en look volledig Ford geïnspireerd.
Recordpoging op Daytona
Het Ford programma begint volgende week direct al met een recordpoging op Daytona. Op 9 februari 1987 vestigde NASCAR-coureur Bill Elliott met zijn Ford Thunderbird een nieuw baanrecord met een gemiddelde van 210.364 mph.
Met de productiegeoriënteerde motor wil men dit record al op 9 oktober a.s. op Daytona verbeteren.
Michael Shank: "Het is natuurlijk een privilege dat je de kans krijgt om je naam achter een dergelijk record te zetten. Het is al ongelofelijk dat dit record na zoveel tijd nog steeds bestaat. Wij hebben er lang aan onze relatie met Ford gewerkt om in een dergelijke positie te komen! Het is een prachtige kans.!"
Voor de recordpoging heeft de Ford-motor in het Ford Dynamometer Lab in Dearborn in de gespecialiseerde 17G cel al de nodige endurance-tests ondergaan.
David Simon van Ford Racing: "Deze dynocel is volledig op de autosport gericht. Wij kunnen de auto daar onder wedstrijdomstandigheden simuleren. Het is volledig gericht op de erg gespecialiseerde high-performance programma's voor de wedstrijdmotoren."
Standaard georiënteerde technologieën in de racerij.
Tekst Willem J. Staat
Foto's Ford Racing
Met deze Ecoboost Ford Riley gaat Colin Braun op 9 oktober een recordpoging op Daytona ondernemen.
Ford met 3.5L V6 Ecoboost motor in Tudor United Sportscar-kampioenschap
Voor het gloednieuwe Tudor United Sportscar-kampioenschap heeft men bij Ford een 3.5L V6 twinturbo motor ontwikkeld die in een door Michael Shank ingeschreven Riley ingezet gaat worden. In principe is dit gewoon een fabrieksinschrijving.
Directeur Jamie Allison van Ford Racing: " Bij Ford Racing hechten wij grote waarde aan het inzetten van op productie gebaseerde modellen en technologieën. Wij zijn er trots op dat wij in het Tudor United Sportscar kampioenschap in een startveld van competitieve V8 inschrijvingen een 3.5L Ecoboost V6-motor met directe injectie kunnen inzetten. Wij willen de capaciteiten van de Ford Ecoboost laten zien. Op zowel het circuit als daarbuiten willen wij de capaciteiten op het gebied van performance en brandstofverbruik met de Ecoboost-motor laten zien."
Doug Yates, CEO van Roush Yates Racing Engines: "Dit wordt de toekomst. Met betrekking tot de turbo, directe injectie en hoge efficiency beschikt deze motor over laatste technologieën. Het Riley-chassis is qua uitstraling en look volledig Ford geïnspireerd.
Recordpoging op Daytona
Het Ford programma begint volgende week direct al met een recordpoging op Daytona. Op 9 februari 1987 vestigde NASCAR-coureur Bill Elliott met zijn Ford Thunderbird een nieuw baanrecord met een gemiddelde van 210.364 mph.
Met de productiegeoriënteerde motor wil men dit record al op 9 oktober a.s. op Daytona verbeteren.
Michael Shank: "Het is natuurlijk een privilege dat je de kans krijgt om je naam achter een dergelijk record te zetten. Het is al ongelofelijk dat dit record na zoveel tijd nog steeds bestaat. Wij hebben er lang aan onze relatie met Ford gewerkt om in een dergelijke positie te komen! Het is een prachtige kans.!"
Voor de recordpoging heeft de Ford-motor in het Ford Dynamometer Lab in Dearborn in de gespecialiseerde 17G cel al de nodige endurance-tests ondergaan.
David Simon van Ford Racing: "Deze dynocel is volledig op de autosport gericht. Wij kunnen de auto daar onder wedstrijdomstandigheden simuleren. Het is volledig gericht op de erg gespecialiseerde high-performance programma's voor de wedstrijdmotoren."
Standaard georiënteerde technologieën in de racerij.