Sportscars: Audi wint incidentrijke FIA WEC race in Sao Paulo
G-Drive Racing lag van start tot finish aan de leiding in de 6 Uur van Sao Paolo
Verdiende overwinning voor G-Drive Racing in LMP2
In de LMP2-klasse wist de van pole vertrokken G-Drive Racing Oreca-Nissan deze positie te behouden. Het onder Russische vlag uitkomende team wist de Pecom Racing Oreca-Nissan achter zich te houden en ook FIA WEC-debutant Bjorn Wirdheim in de Greaves Motorsport Zytek-Nissan wist niet in de buurt te komen van de Oreca met nummer 26. Aan het einde van zijn driedubbele stint had Mike Conway een voorsprong van 67 seconden weten op te bouwen.
Achter de G-Drive Racing Oreca wisten OAK Racing-coureurs Bertrand Baguette, Ricardo Gonzalez en Martin Plowman door te stoten naar de tweede plaats. De zusterauto probeerde ook op het podium te komen, maar net voor het ingaan van het laatste uur moest de Morgan-Nissan met startnummer 24 de pits inkomen met een ophangingsprobleem. Hierdoor wist Pecom Racing zich verzekerd van op zijn minst de derde plaats. De leiding van Baguette, Gonzalez en Plowman kwam niet meer in gevaar in het laatste uur en de Oreca kwam dan ook als eerste in de LMP2-klasse over de streep. Pecom Racing eindigde op een ronde als tweede.
Ferrari en Aston Martin verdeelden de hoofdprijzen, Porsche moest toekijken
Drama en strijd tussen Aston Martin en Ferrari in GTE
Gianmaria Bruni wist bij de start de leiding te pakken in GTE Pro, terwijl de Deense Aston Martin Vantage tot aan de eerste ronde pit stops aan de leiding lag in GTE Am. In het tweede uur van de race verloor de wedstrijd twee smaakmakers in GTE. Eerst was er de eerder genoemde brand in de AF Corse Ferrari van Vilander en nog geen kwartier later ging ook lokale held Bruno Senna uit de wedstrijd met een afgebroken wielophanging. Zowel de Ferrari met startnummer 51 als de Aston Martin met nummer 95 bleven in hun klasse aan de leiding en lagen halverwege de race enkele seconden voor op hun tegenstanders.
Met nog iets meer dan een uur te rijden verloor ook de Deense Aston ineens het rechter achterwiel. Kristian Poulsen, spinde, werd geraakt door zijn eigen wiel en kwam vervolgens tot stilstand op de curbstones. De auto werd snel naar een veilige plek geduwd en niet veel later stond Poulsen naast zijn auto. Jamie Campbell-Walter kon door de pech van zijn teamgenoot de leiding in de GTE Am klasse overnemen. In GTE Pro bleef Darren Turner aandringen bij Gianmaria Bruni. Het verschil tussen de beide topcoureurs bleef minimaal, maar de Brit kreeg zijn Vantage niet voorbij de Ferrari van Bruni. Uiteindelijk finishte de AF Corse Ferrari 1,4 seconde voor de Aston Martin Racing Aston Martin Vantage. In GTE Am won Aston Martin Racing voor de 8 Star Motorsports Ferrari en de Proton Competition Porsche.