V8 Supercars: E70/E85 Brandstofrel werpt schaduw over Nissan zege
De dubbele Nissan-zege op Winton afgelopen zaterdag heeft tot heftige discussie geleid binnen de V8 Supercarwereld. Regerend kampioen Jamie Whincup uitte na afloop op de televisie openlijk zijn ongenoegen. De vier Nissan Altima's van Nissan Motorsport en de Erebus Mercedes van Maro Engel reden afgelopen zaterdag met het oog op de Enduro's op een E70 ethanol brandstofmengsel.
Tekst Willem J. Staat
Foto's Nissan/Erebus
De vier Nissan's reden met het oog op de Enduro's op een E70 mengsel. Dit zette kwaad bloed bij Jamie Whincup.
Brandstofrel werpt schaduw over Nissan zege "Junglesap" zegt Whincup
De dubbele Nissan-zege op Winton heeft geleid tot behoorlijk wat discussies. Regerend kampioen Jamie Whincup uitte op de televisie openlijk zijn ongenoegen door te stellen dat men bij Nissan met "junglesap" reed. Volgens Whincup leidt dit tot behoorlijk wat voordeel. In Europa kennen wij de Balance of Performance maar bij de V8 Supercars heeft men d.m.v. een brandstofmodus gelijkheid gecreëerd. Whincup is daar uiterst kritisch over.
Whincup: "Jammer voor Nissan. Zij deden het uitstekend. En ik ben er ook van overtuigd dat ze op standaard brandstof gewonnen zouden hebben. Van hun prestatie wil ik niets afdoen. Maar de V8 Supercar-organisatie wil ik wel de vraag stellen of ze de juiste beslissing genomen hebben om gelijkheid in de brandstofmodus te creëren."
Nissan en Mercedes op E70 mengsel
Om het brandstofverbruik gelijk te schakelen rijden de vier Nissan Motorsports Alitma's van de Kelly's, Moffat en Caruso op een z.g. E70 ethanol-mengsel. Met het oog op de komende Enduro's reed ook de Erebus Mercedes van oud DTM-coureur Maro Engel op een E70 mengsel. De rest van het startveld reed afgelopen zaterdag op een E85 mengsel. Moffat en Caruso zijn ervan overtuigd dat hun dit geen voordeel opgeleverd heeft. Ook de V8 Supercar-organisatie is die mening toegedaan. Op het circuit van Winton wordt er per ronde slechts 36% van de 100% volgas gereden.
Volgens de data waren de Nissans op het rechte stuk zelfs 3 tot 4 km/u langzamer dan de Ford Falcon en de Holden Commodore. Afgelopen zondag reden alle deelnemende auto's weer gewoon op E85 brandstof. Nissan en Mercedes verbruiken ongeveer 10% meer brandstof dan de Holden Commodore en de Ford Falcon.Voor Sandown en Bathurst zouden zij behoorlijk in het nadeel zijn.
Winnaar James Moffat was ontzettend boos over de aantijgingen. "Wij hebben totaal geen performance voordeel. Alleen het brandstofverbruik speelt een rol. Ik ben hier kwaad over omdat het team nu verwijten wordt gemaakt.Dit treft onze mensen hard, want ze hebben hier ontzettend hard voor gewerkt."
Met nog drie weken te gaan moet de V8 Supercar-organisatie een beslissing nemen of nu alle deelnemers van E70 brandstof gebruik moeten gaan maken of niet. Ryan Maddison van Erebus Racing hoopt dat men het E70 mengsel na Winton voor de vierkleppers goedkeurt. "Wij zien dit als een mooie economische manier om gelijkheid te creëren zonder verdere specificaties aan de auto aan te brengen. Wij hadden graag de eerste niet Holden/Ford winning binnen gehaald maar de zege van Nissan bewijst dat het COTF concept het gewenste effect heeft" zegt Maddison.
Maro Engel reed afgelopen zaterdag eveneens op E70 brandstof. Gelijkheid via E70 een betere oplossing dan de BOP?
Voorafgaande aan de Enduro's moet de V8 Supercar-organisatie op korte termijn een beslissing nemen of het E70 ethanol mengsel qua brandstofverbruik de oplossing is.
Tekst Willem J. Staat
Foto's Nissan/Erebus
De vier Nissan's reden met het oog op de Enduro's op een E70 mengsel. Dit zette kwaad bloed bij Jamie Whincup.
Brandstofrel werpt schaduw over Nissan zege "Junglesap" zegt Whincup
De dubbele Nissan-zege op Winton heeft geleid tot behoorlijk wat discussies. Regerend kampioen Jamie Whincup uitte op de televisie openlijk zijn ongenoegen door te stellen dat men bij Nissan met "junglesap" reed. Volgens Whincup leidt dit tot behoorlijk wat voordeel. In Europa kennen wij de Balance of Performance maar bij de V8 Supercars heeft men d.m.v. een brandstofmodus gelijkheid gecreëerd. Whincup is daar uiterst kritisch over.
Whincup: "Jammer voor Nissan. Zij deden het uitstekend. En ik ben er ook van overtuigd dat ze op standaard brandstof gewonnen zouden hebben. Van hun prestatie wil ik niets afdoen. Maar de V8 Supercar-organisatie wil ik wel de vraag stellen of ze de juiste beslissing genomen hebben om gelijkheid in de brandstofmodus te creëren."
Nissan en Mercedes op E70 mengsel
Om het brandstofverbruik gelijk te schakelen rijden de vier Nissan Motorsports Alitma's van de Kelly's, Moffat en Caruso op een z.g. E70 ethanol-mengsel. Met het oog op de komende Enduro's reed ook de Erebus Mercedes van oud DTM-coureur Maro Engel op een E70 mengsel. De rest van het startveld reed afgelopen zaterdag op een E85 mengsel. Moffat en Caruso zijn ervan overtuigd dat hun dit geen voordeel opgeleverd heeft. Ook de V8 Supercar-organisatie is die mening toegedaan. Op het circuit van Winton wordt er per ronde slechts 36% van de 100% volgas gereden.
Volgens de data waren de Nissans op het rechte stuk zelfs 3 tot 4 km/u langzamer dan de Ford Falcon en de Holden Commodore. Afgelopen zondag reden alle deelnemende auto's weer gewoon op E85 brandstof. Nissan en Mercedes verbruiken ongeveer 10% meer brandstof dan de Holden Commodore en de Ford Falcon.Voor Sandown en Bathurst zouden zij behoorlijk in het nadeel zijn.
Winnaar James Moffat was ontzettend boos over de aantijgingen. "Wij hebben totaal geen performance voordeel. Alleen het brandstofverbruik speelt een rol. Ik ben hier kwaad over omdat het team nu verwijten wordt gemaakt.Dit treft onze mensen hard, want ze hebben hier ontzettend hard voor gewerkt."
Met nog drie weken te gaan moet de V8 Supercar-organisatie een beslissing nemen of nu alle deelnemers van E70 brandstof gebruik moeten gaan maken of niet. Ryan Maddison van Erebus Racing hoopt dat men het E70 mengsel na Winton voor de vierkleppers goedkeurt. "Wij zien dit als een mooie economische manier om gelijkheid te creëren zonder verdere specificaties aan de auto aan te brengen. Wij hadden graag de eerste niet Holden/Ford winning binnen gehaald maar de zege van Nissan bewijst dat het COTF concept het gewenste effect heeft" zegt Maddison.
Maro Engel reed afgelopen zaterdag eveneens op E70 brandstof. Gelijkheid via E70 een betere oplossing dan de BOP?
Voorafgaande aan de Enduro's moet de V8 Supercar-organisatie op korte termijn een beslissing nemen of het E70 ethanol mengsel qua brandstofverbruik de oplossing is.