Sportscars: Vanaf 2010 dichte prototypes in Le Mans
Traditioneel gebruikt de Automobile Club de l'Ouest, de organiserende instantie van de 24 Uur van Le Mans, de vrijdag voorafgaand aan de race voor een persconferentie, waarin altijd wat mensen worden gehuldigd voor bijzondere verdiensten rondom de race (goed voor een fraai Rolex-uurwerk) en aankondigingen worden gedaan omtrent toekomstige reglementswijzigingen.
Tekst: René de Boer
Zo baarde de ACO een aantal jaren geleden opzien met de aankondiging dat vanaf 2006 er een belangrijke plaats zou worden ingeruimd voor auto's met dieselmotor. Het resultaat daarvan is inmiddels genoegzaam bekend... Afgelopen vrijdag kwam er wederom een verrassende aankondiging: vanaf 2010 moeten prototypes in de LMP1-categorie, de belangrijkste klasse in Le Mans, gesloten zijn. Daarmee keert de ACO enigszins terug naar de oude Groep C-tijden, waarin de snelste deelnemende voertuigen in Le Mans ook dicht waren. Het laatste gesloten prototype in Le Mans was de Bentley Speed 8, terwijl in het verleden ook Toyota, Nissan en zelfs Audi met coupé's volgens LMP1-reglement reden.
Dr. Wolfgang Ullrich, directeur van Audi Sport, begroette de plannen van de ACO, ondanks dat Audi met de R10 nu juist een nieuw - open - prototype in actie brengt. "We hebben nog vier jaar de tijd om eventueel een nieuwe dichte auto te ontwikkelen, dus daarin zie ik geen enkel probleem." De ACO voert als reden voor de reglementswijziging aan dat dichte prototypes een hogere herkenbaarheid voor het publiek hebben, wat voor merken uit marketing-oogpunt interessanter is.
Intussen steken hardnekkige geruchten de kop op, dat Peugeot volgend jaar wel eens met een dicht prototype aan de start zou kunnen verschijnen. Aanvankelijk werd uitgegaan van een samenwerking tussen Peugeot en het Franse sportwagenteam van Henri Pescarolo, maar nu heeft Peugeot besloten om evenals concurrent Audi de ontwikkeling van motor en chassis in eigen huis te doen. De dieselmotor werd afgelopen week in Le Mans gepresenteerd, maar over de auto, die de typenaam 908 meekrijgt, is nog niets bekend. Wellicht komt er een verrassing op de Autosalon van Parijs in september. In de jaren negentig reed Peugeot ook op Le Mans met een eigen Groep C-auto, de 905.
Tekst: René de Boer
Zo baarde de ACO een aantal jaren geleden opzien met de aankondiging dat vanaf 2006 er een belangrijke plaats zou worden ingeruimd voor auto's met dieselmotor. Het resultaat daarvan is inmiddels genoegzaam bekend... Afgelopen vrijdag kwam er wederom een verrassende aankondiging: vanaf 2010 moeten prototypes in de LMP1-categorie, de belangrijkste klasse in Le Mans, gesloten zijn. Daarmee keert de ACO enigszins terug naar de oude Groep C-tijden, waarin de snelste deelnemende voertuigen in Le Mans ook dicht waren. Het laatste gesloten prototype in Le Mans was de Bentley Speed 8, terwijl in het verleden ook Toyota, Nissan en zelfs Audi met coupé's volgens LMP1-reglement reden.
Dr. Wolfgang Ullrich, directeur van Audi Sport, begroette de plannen van de ACO, ondanks dat Audi met de R10 nu juist een nieuw - open - prototype in actie brengt. "We hebben nog vier jaar de tijd om eventueel een nieuwe dichte auto te ontwikkelen, dus daarin zie ik geen enkel probleem." De ACO voert als reden voor de reglementswijziging aan dat dichte prototypes een hogere herkenbaarheid voor het publiek hebben, wat voor merken uit marketing-oogpunt interessanter is.
Intussen steken hardnekkige geruchten de kop op, dat Peugeot volgend jaar wel eens met een dicht prototype aan de start zou kunnen verschijnen. Aanvankelijk werd uitgegaan van een samenwerking tussen Peugeot en het Franse sportwagenteam van Henri Pescarolo, maar nu heeft Peugeot besloten om evenals concurrent Audi de ontwikkeling van motor en chassis in eigen huis te doen. De dieselmotor werd afgelopen week in Le Mans gepresenteerd, maar over de auto, die de typenaam 908 meekrijgt, is nog niets bekend. Wellicht komt er een verrassing op de Autosalon van Parijs in september. In de jaren negentig reed Peugeot ook op Le Mans met een eigen Groep C-auto, de 905.