GT: Stand van zaken na zes uur in Spa-Francorchamps
Na zes uur racen – het moment dat de eerste punten werden uitgedeeld - ligt Marc VDS Racing Team aan de leiding. De BMW Z4 GT3 van Nick Catsburg, Markus Palttala en Henri Moser heeft na een kwart van de wedstrijd een voorsprong van bijna 15 seconden op de Manthey Racing Porsche 997 GT3 R van Marc Lieb, Richard Lietz en Patrick Pilet. Op bijna een minuut achterstand ligt de tweede BMW van Marc VDS Racing Team met daarin Maxime Martin, Yelmer Buurman en Bas Leinders op de derde plaats.
Tekst: Marcel ten Caat (vanaf Francorchamps)
Foto's: PR
Al bij de start ging het bijna mis toen Alessandro Pier Guidi, die al wist dat hij binnen drie ronden binnen moest komen voor een drive-through, het gevecht aanging met Stefan Mücke en vervolgens zijn Ferrari spinde bij het opgaan van de Raidillon. Gelukkig werd hij door niemand geraakt, hoewel Nick Catsburg het op puur geluk gooide. "Ik gokte goed en miste de spinnende Ferrari," zei Catsburg na afloop van zijn eerste stint.
Na 12 ronden ging Alex Buncombe er op de Raidillon hard af. Het linker achterwiel van de Nissan brak af en Buncombe klapte in de bandenstapels. De Britse coureur stapte ongedeerd uit zijn zwaar beschadigde auto en de wedstrijdleiding stuurde de safety car de baan op en bleef enkele ronden voor het veld uitrijden. Na ruim een uur en een kwartier ging vervolgens Jos Menten, net aan zijn eerste stint begonnen, er hard af bovenop de Raidillon. Het betekende einde wedstrijd voor de enige Lamborghini aan de start van deze editie van de 24-uursrace. Gelukkig voor Menten kwam hij er zonder kleerscheuren vanaf.
Een spannend gevecht om de leiding tussen Catsburg en Mücke – waarbij Catsburg zijn BMW meerdere keren naast de Aston van Mücke zette – werd pas tijdens de eerste pit stops beslist. Een snellere pit stop van de BMWs zorgde ervoor dat zij voor de Aston Martin uitkwamen en het gevecht vervolgens moesten aangaan met de Manthey Racing Porsche en de HTP Motorsport Mercedes.
De openingsfase van de wedstrijd werd gekenmerkt door een groot aantal incidenten en pechgevallen. Bij de uitvallers behoren ook al de derde Marc VDS Racing BMW (opgeblazen motor) en de ARC Bratislava Porsche (ongeluk) terwijl later ook de Belgian Audi Club Team WRT Audi R8 LMS ultra met startnummer 1 uitviel met pech. De van pole position vertrokken Beechdean AMR Aston Martin Vantage kende problemen met de ophanging en verloor kostbare tijd in de pits.
Terwijl de dreiging van noodweer toenam bleven vooraan het veld de beide Marc VDS Racing Team BMWs verchten met de Porsche en de Mercedes onderling vechten voor de leiding in de race, waarbij een 'out-of-sync' pitstop van de Mercedes zorgde voor een gewijzigde stand na elke pit stop. Een zeer interessant en fair gevecht leverde de BMW met startnummer 4 na zes uur racen de koppositie op en het hoogste aantal punten na zes uur.
Tekst: Marcel ten Caat (vanaf Francorchamps)
Foto's: PR
Al bij de start ging het bijna mis toen Alessandro Pier Guidi, die al wist dat hij binnen drie ronden binnen moest komen voor een drive-through, het gevecht aanging met Stefan Mücke en vervolgens zijn Ferrari spinde bij het opgaan van de Raidillon. Gelukkig werd hij door niemand geraakt, hoewel Nick Catsburg het op puur geluk gooide. "Ik gokte goed en miste de spinnende Ferrari," zei Catsburg na afloop van zijn eerste stint.
Na 12 ronden ging Alex Buncombe er op de Raidillon hard af. Het linker achterwiel van de Nissan brak af en Buncombe klapte in de bandenstapels. De Britse coureur stapte ongedeerd uit zijn zwaar beschadigde auto en de wedstrijdleiding stuurde de safety car de baan op en bleef enkele ronden voor het veld uitrijden. Na ruim een uur en een kwartier ging vervolgens Jos Menten, net aan zijn eerste stint begonnen, er hard af bovenop de Raidillon. Het betekende einde wedstrijd voor de enige Lamborghini aan de start van deze editie van de 24-uursrace. Gelukkig voor Menten kwam hij er zonder kleerscheuren vanaf.
Een spannend gevecht om de leiding tussen Catsburg en Mücke – waarbij Catsburg zijn BMW meerdere keren naast de Aston van Mücke zette – werd pas tijdens de eerste pit stops beslist. Een snellere pit stop van de BMWs zorgde ervoor dat zij voor de Aston Martin uitkwamen en het gevecht vervolgens moesten aangaan met de Manthey Racing Porsche en de HTP Motorsport Mercedes.
De openingsfase van de wedstrijd werd gekenmerkt door een groot aantal incidenten en pechgevallen. Bij de uitvallers behoren ook al de derde Marc VDS Racing BMW (opgeblazen motor) en de ARC Bratislava Porsche (ongeluk) terwijl later ook de Belgian Audi Club Team WRT Audi R8 LMS ultra met startnummer 1 uitviel met pech. De van pole position vertrokken Beechdean AMR Aston Martin Vantage kende problemen met de ophanging en verloor kostbare tijd in de pits.
Terwijl de dreiging van noodweer toenam bleven vooraan het veld de beide Marc VDS Racing Team BMWs verchten met de Porsche en de Mercedes onderling vechten voor de leiding in de race, waarbij een 'out-of-sync' pitstop van de Mercedes zorgde voor een gewijzigde stand na elke pit stop. Een zeer interessant en fair gevecht leverde de BMW met startnummer 4 na zes uur racen de koppositie op en het hoogste aantal punten na zes uur.